安徽蕪湖:跨三條既有鐵路線轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體
中新網(wǎng)合肥10月29日電(劉鴻鶴 張剛)10月29日凌晨,由上海局集團(tuán)東華地鐵公司、中鐵上海工程局承建的蕪湖軌道交通2號線上跨寧蕪鐵路、寧安城際鐵路、合杭高鐵轉(zhuǎn)體梁經(jīng)過近90分鐘順時針轉(zhuǎn)動83°,實現(xiàn)精準(zhǔn)對接,標(biāo)志著國內(nèi)首個跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁成功完成轉(zhuǎn)體。
蕪湖軌道交通2號線一期工程弋江路站至文化路站區(qū)間轉(zhuǎn)體梁,位于安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)內(nèi),是全線重點控制性工程之一,該轉(zhuǎn)體梁長140米、寬9.6米,重5800噸,梁體距離地面30多米,墩身兩側(cè)梁體各70米,如巨大的“竹蜻蜓”。
“該轉(zhuǎn)體梁上跨3條鐵路營業(yè)線9條軌道,周邊施工環(huán)境復(fù)雜,北側(cè)臨近及上跨房屋,南側(cè)上跨主干路,東西兩側(cè)臨近既有線,對于技術(shù)要求和安全生產(chǎn)帶來了極大挑戰(zhàn)?!敝需F上海局一公司蕪湖單軌項目部總工程師唐琪說,“為最大限度保障轉(zhuǎn)體梁施工安全,我們采取先平行與鐵路,通過掛籃作業(yè)的方式,在空中完成17塊連續(xù)梁施工,并在梁體與墩頂之間設(shè)置轉(zhuǎn)動體系,進(jìn)行橋梁轉(zhuǎn)體?!?/p>
據(jù)了解,作為國內(nèi)首個跨座式單軌轉(zhuǎn)體梁,項目管理團(tuán)隊對轉(zhuǎn)體梁軌道梁搬運機的連接結(jié)構(gòu)、下轉(zhuǎn)盤滑道位置調(diào)整裝置、轉(zhuǎn)體梁墩頂轉(zhuǎn)動件定位裝置、跨座式單軌救援通道搬運機、鋼軌道梁安裝胎具等工裝進(jìn)行了科研攻關(guān),獲得多項國家專利成果。
據(jù)中鐵上海工程局一公司副總經(jīng)理曾凡沖介紹,為確保轉(zhuǎn)體精度,該項目邀請專家對轉(zhuǎn)體關(guān)鍵部位球鉸的安裝控制及轉(zhuǎn)體施工組織進(jìn)行了反復(fù)研究,通過嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的震動及混凝土凝固過程中產(chǎn)生的收縮變形對球鉸位置精度的影響,最終將球鉸安裝平整誤差控制在0.5毫米之內(nèi),在正式轉(zhuǎn)體前,建設(shè)者還進(jìn)行了3°的試轉(zhuǎn)體,全面檢驗轉(zhuǎn)體各項參數(shù)和梁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,為此次順利轉(zhuǎn)體奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉,蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期項目是全國首條全自動無人駕駛跨座式單軌項目,是蕪湖市有史以來投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。建成開通后,對蕪湖市完善城市交通體系、提升城市生活品質(zhì)、進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義,將會為無人駕駛的跨座式單軌交通的推廣起到很好的示范作用,為未來更多城市多方位地構(gòu)建軌道交通,貢獻(xiàn)先進(jìn)的跨座式單軌技術(shù)、良好的運營方案和優(yōu)質(zhì)的管理經(jīng)驗。
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