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江西南昌:千里贛江江底最長隧道順利貫通

發(fā)布時間:2020-06-11 16:40:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  【解說】歷時13個月之久,江西南昌地鐵4號線安豐站至東新站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)于6月10日順利穿越贛江。在當(dāng)天的施工現(xiàn)場,伴隨著施工人員的歡呼,盾構(gòu)機(jī)刀盤從南昌地鐵4號線安豐站右線接收井成功破土而出,這也標(biāo)志著贛江江底最長隧道順利貫通。

  【同期】中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人 郭小龍

  這條過江隧道全長是3.05公里,是截至目前穿越贛江的最長隧道。區(qū)間隧道是采用兩臺泥水盾構(gòu)(機(jī))先后穿越贛江,第1臺盾構(gòu)是在2019年5月20號進(jìn)行始發(fā),截至目前歷時13個月,實(shí)現(xiàn)了單條隧道的順利貫通。

  【解說】安東區(qū)間隧道是目前為止穿越贛江的最長隧道,被譽(yù)為“千里贛江最長隧”。由于隧道頂部距江底最小距離僅有8米,施工中需克服盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬地層中進(jìn)行作業(yè),施工難度較大,特別是在汛期受贛江水位影響,需要對地面及洞口范圍進(jìn)行加固,定時對地下水位及贛江水位監(jiān)測,保障盾構(gòu)安全順利掘進(jìn)。

  【同期】中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人 郭小龍

  贛江底部地質(zhì)條件比較復(fù)雜,贛江水位落差比較大。整個泥水盾構(gòu)在該地層施工安全風(fēng)險是比較大,我們施工過程中通過測量贛江水位,根據(jù)贛江的水位控制泥水壓力,確保泥水盾構(gòu)順利穿越贛江。

  【解說】記者了解到,由于今年的疫情對項(xiàng)目的施工組織生產(chǎn)造成了一定的影響,項(xiàng)目方通過增設(shè)一套泥水處理設(shè)備,并施工過程中嚴(yán)格控制泥漿的指標(biāo)和盾構(gòu)掘進(jìn)的參數(shù),保證了工程快速穩(wěn)定的推進(jìn),按期完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。隧道的貫通,也預(yù)示著南昌軌道交通4號線已經(jīng)進(jìn)入到了主體工程建設(shè)的后期。

  據(jù)了解,南昌軌道交通4號線是南昌軌道交通線網(wǎng)中的主骨干線路,覆蓋了贛江東西岸主要發(fā)展軸,串聯(lián)起了南昌的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。

(責(zé)編: 賈春玲)

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