《行動(dòng)方案》提出，到2027年，報(bào)廢汽車(chē)回收量較2023年增加約一倍，二手車(chē)交易量較2023年增長(zhǎng)45%。

　　在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，上述有關(guān)報(bào)廢汽車(chē)回收的目標(biāo)是有依據(jù)的。從2008年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，十年間增長(zhǎng)超過(guò)9倍。按照15年車(chē)齡報(bào)廢回收來(lái)算，目前進(jìn)入了集中報(bào)廢的高峰階段。

　　“在用國(guó)三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)超過(guò)1600萬(wàn)輛，其中車(chē)齡15年以上的超過(guò)700萬(wàn)輛?！苯衲耆珖?guó)兩會(huì)期間，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，我國(guó)的汽車(chē)、家電、家裝市場(chǎng)綜合體量大，相當(dāng)一部分產(chǎn)品使用年限較長(zhǎng)，能耗排放較高，有的因?yàn)殚L(zhǎng)期使用，還存在著一定的安全隱患，潛在更新需求進(jìn)入了集中釋放期。

　　《行動(dòng)方案》也對(duì)以舊換新的車(chē)型提出了要求，“嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和車(chē)輛安全環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車(chē)。因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購(gòu)措施，推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)?！?/p>

　　據(jù)崔東樹(shù)測(cè)算，2023年汽車(chē)報(bào)廢量?jī)粼鰹?56萬(wàn)輛，未來(lái)會(huì)顯著有加速的趨勢(shì)。因此，汽車(chē)報(bào)廢更新、升級(jí)會(huì)成為行業(yè)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。同時(shí)，二手車(chē)出口轉(zhuǎn)出模式也日益成熟，國(guó)內(nèi)道路上汽車(chē)的車(chē)況水平也將逐步提升。

　　具體措施備受期待

　　《行動(dòng)方案》明確，組織開(kāi)展全國(guó)汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。

　　中新財(cái)經(jīng)了解到，在《行動(dòng)方案》出臺(tái)之前，包括吉利、哈弗、比亞迪、一汽-大眾、北京現(xiàn)代等多個(gè)自主和合資品牌已經(jīng)推出了以舊換新的促銷(xiāo)活動(dòng)。不過(guò)，這些促銷(xiāo)活動(dòng)大多局限在品牌內(nèi)，除補(bǔ)貼方式、金額不同外，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的車(chē)型也存在限制。

　　多位汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者，在了解到有關(guān)汽車(chē)以舊換新政策后，他們也非常期待汽車(chē)以舊換新行動(dòng)方案實(shí)施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則。“傳統(tǒng)的以舊換新大多都以車(chē)企補(bǔ)貼為主，不光參與車(chē)型有限，消費(fèi)者也不太感冒，如果有大范圍的補(bǔ)貼政策，車(chē)賣(mài)得也會(huì)更快一些。”

　　“總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)以舊換新政策符合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，也符合中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。”張翔表示，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，大家購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)了，人民群眾有提高生活品質(zhì)的需求。新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新越來(lái)越快，智能化水平越來(lái)越高，進(jìn)一步也刺激消費(fèi)者換車(chē)，提升駕控品質(zhì)。(葛成)