交通運(yùn)輸部今天舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹目前我國(guó)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)工作取得的成果。

　　為了更好發(fā)揮場(chǎng)景創(chuàng)新對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，交通運(yùn)輸部堅(jiān)持立足真實(shí)業(yè)務(wù)、依托真實(shí)場(chǎng)景、解決真實(shí)需求、形成真實(shí)模式，組織開展了智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。去年，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了第一批試點(diǎn)，在自動(dòng)駕駛方向，圍繞公路貨運(yùn)、城市出行服務(wù)、物流配送、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港區(qū)作業(yè)等典型應(yīng)用場(chǎng)景，布局了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。一年來，試點(diǎn)取得積極進(jìn)展。

　　一是規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動(dòng)駕駛車輛1000余臺(tái)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行，天津港、上海港、深圳媽灣港、廈門遠(yuǎn)海碼頭等試點(diǎn)單位部署了200余臺(tái)自動(dòng)駕駛集卡或自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

　　二是技術(shù)得到提升。試點(diǎn)單位積極開展技術(shù)驗(yàn)證，促進(jìn)多源感知數(shù)據(jù)融合、自動(dòng)駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。

　　三是促進(jìn)了交通新基建發(fā)展。部分試點(diǎn)單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)等，帶動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　四是標(biāo)準(zhǔn)化取得進(jìn)展。起草或發(fā)布了9項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動(dòng)駕駛集裝箱卡車運(yùn)行技術(shù)要求、港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求等，圍繞個(gè)性化出行服務(wù)、集裝箱水平運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，形成了較為成熟的解決方案。

　　近期，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了第二批試點(diǎn)征集工作。希望在第一批基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富應(yīng)用場(chǎng)景、擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動(dòng)化作業(yè)模式，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。

　　近期，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），旨在通過適度提升公路基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取更多更精準(zhǔn)的交通運(yùn)行狀態(tài)、公路運(yùn)行環(huán)境、自身位置等信息，輔助自動(dòng)駕駛車輛完成駕駛行為決策。公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各類設(shè)施可以根據(jù)應(yīng)用需求，單獨(dú)或聯(lián)合起來，協(xié)助車輛更好地進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

　　交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)鐘聞華表示，《指南》考慮了既有公路工程設(shè)施實(shí)際情況，遵循突出實(shí)效、技術(shù)先進(jìn)、融合創(chuàng)新、分步實(shí)施的原則，提出了從自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)、交通感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、通信設(shè)施、定位設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供配電設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等方面支持車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)要求。例如，交通感知設(shè)施可為自動(dòng)駕駛車輛提供超視距的公路交通流、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息；交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施可適時(shí)向自動(dòng)駕駛車輛發(fā)布交通控制與誘導(dǎo)輔助信息；通信設(shè)施可實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)施與自動(dòng)駕駛車輛之間的信息交互；定位設(shè)施能夠在公共服務(wù)位置信號(hào)不滿足自動(dòng)駕駛需求的路段，為自動(dòng)駕駛車輛提供定位信息；網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施則用于保護(hù)相關(guān)硬件、軟件、數(shù)據(jù)不被破壞、篡改和泄露。

　　公路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車、路、環(huán)境組成的整體，其核心目標(biāo)是不斷提升運(yùn)輸安全水平、提高交通運(yùn)行效率。車輛應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，是從“車”的角度為實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)貢獻(xiàn)力量；智能化公路工程設(shè)施建設(shè)，是從“路”的角度推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)。讓車和路協(xié)同起來，可以發(fā)揮出“1+1＞2”的作用。

　　下一步，交通運(yùn)輸部還將密切關(guān)注公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，及時(shí)總結(jié)公路工程設(shè)施在支持自動(dòng)駕駛方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷提高公路交通系統(tǒng)的安全水平和運(yùn)行效率。

　?。偱_(tái)央視記者 唐穎 張勇）