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全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)四個(gè)交易日突破每噸80元 碳價(jià)為何大漲?

發(fā)布時(shí)間:2023-10-18 08:41:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京10月17日消息(記者呂紅橋)全國(guó)碳市場(chǎng)的碳價(jià)最近明顯上漲。從10月12日到17日的四個(gè)交易日,全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)格全都突破每噸80元,在8月份一度突破70元的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上漲,成交量也明顯放大。碳價(jià)上漲的原因有哪些?未來(lái)碳價(jià)怎么走?

  

  10月17日,全國(guó)碳市場(chǎng)收盤價(jià)為每噸81.27元,雖然比前一個(gè)交易日下跌0.07%,但仍然是連續(xù)第四個(gè)交易日站上80元關(guān)口。這個(gè)價(jià)格與碳市場(chǎng)運(yùn)行初期相比,接近翻倍。與今年上半年每噸50多元的價(jià)格相比,漲幅也非常大。為什么碳價(jià)最近明顯上漲?很多人的第一反應(yīng)是履約周期臨近,碳配額需求增加導(dǎo)致漲價(jià)。中國(guó)人民大學(xué)生態(tài)金融研究中心副主任藍(lán)虹認(rèn)為,背后實(shí)際上還有更復(fù)雜的原因,主要是歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制最近開始試運(yùn)行,我國(guó)電力等多個(gè)行業(yè)的企業(yè)出口歐盟,要額外繳納碳邊境調(diào)節(jié)費(fèi)用。

  藍(lán)虹指出:“額度是我們的碳成本和它們的碳成本之間的差價(jià)。如果我們的碳成本過(guò)低,這個(gè)差價(jià)就只能給了它們。在這種情況下,一定程度上人們更愿意去購(gòu)買國(guó)內(nèi)的碳配額,它會(huì)促使我國(guó)國(guó)家層面的碳交易市場(chǎng)碳價(jià)的上升?!?/p>

  也就是說(shuō),企業(yè)更愿意購(gòu)買國(guó)內(nèi)的碳配額,抵消一部分歐盟碳邊境調(diào)節(jié)費(fèi)用。另外,《溫室氣體自愿減排交易管理辦法(試行)》不久前經(jīng)過(guò)生態(tài)環(huán)境部審議并原則通過(guò),這意味著CCER也就是國(guó)家核證自愿減排量即將重啟。而全國(guó)碳市場(chǎng)的履約是可以使用CCER抵扣的,一些行業(yè)比如航空業(yè)的國(guó)際碳減排機(jī)制也可以使用CCER,這導(dǎo)致CCER的碳價(jià)最近大漲,進(jìn)而帶動(dòng)了全國(guó)碳市場(chǎng)漲價(jià)。藍(lán)虹表示,所有這些都給企業(yè)一個(gè)預(yù)期,就是碳價(jià)會(huì)越來(lái)越高?!邦A(yù)期未來(lái)碳價(jià)會(huì)進(jìn)一步上升,與其將來(lái)到碳市場(chǎng)去購(gòu)買,不如先把碳配額保留,這樣就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上需求碳的更多,而愿意出售碳的更少,供需平衡的變動(dòng)在一定程度上也影響到碳價(jià)。所以在這種情況下,各種因素推動(dòng)了碳價(jià)的上升?!彼f(shuō)。

  不過(guò),我國(guó)的碳價(jià)與歐美國(guó)家和地區(qū)相比,還處于較低水平。歐盟的碳價(jià)今年一季度突破每噸100歐元,也就是700多元人民幣。對(duì)此,全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)專家組負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張希良說(shuō),我國(guó)與歐美國(guó)家的國(guó)情不同,發(fā)展階段也不同,不能簡(jiǎn)單對(duì)比碳差價(jià),目前70元左右的碳價(jià)對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)是比較合適的。對(duì)于碳價(jià)走勢(shì),他預(yù)計(jì),碳價(jià)未來(lái)還有上升的空間。“比如水泥、鋼鐵、化工這些行業(yè)擴(kuò)容以后,交易主體就增加了,會(huì)有多余的配額來(lái)賣。咱們國(guó)家的碳市場(chǎng)處于起步運(yùn)行階段,就像車一樣,剛剛上路,要真正充分發(fā)揮它的效能,還應(yīng)該有一段路。”

  從成交量來(lái)看,全國(guó)碳市場(chǎng)最近也更加活躍,多個(gè)交易日的成交量都在幾百萬(wàn)噸。不過(guò)藍(lán)虹表示,與我國(guó)碳配額總量相比,當(dāng)前碳市場(chǎng)的成交量還有很大提升空間。張希良表示,未來(lái)全國(guó)碳市場(chǎng)將考慮引入第三方投資機(jī)構(gòu),發(fā)展金融衍生品,提高交易活躍度。

  他指出,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,可能將來(lái)搞一些金融衍生品,比如期貨、期權(quán),這樣會(huì)增加活躍程度。我們國(guó)家是先把現(xiàn)貨市場(chǎng),把碳排放權(quán)交易體系建起來(lái),有個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?;A(chǔ)不穩(wěn),盲目發(fā)展金融衍生品增加交易也不太合適,可能是一步步地走。這兩年運(yùn)行,對(duì)未來(lái)碳市場(chǎng)加快步伐提供了很好的信心。

(責(zé)編:郭爽)

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