碳酸鋰供需形勢180度逆轉(zhuǎn):從一貨難求到低價甩貨,市場發(fā)生了什么?
央廣網(wǎng)北京2月20日消息(記者呂紅橋)據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《環(huán)球新財訊》報道,新能源汽車的成本壓力正在緩解。在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游,碳酸鋰的價格最近大幅走低,供需形勢發(fā)生180度的逆轉(zhuǎn)。去年一度買不到貨,今年經(jīng)銷商則到處尋找客戶出貨。市場發(fā)生了什么?
電池級碳酸鋰的價格最近降得厲害。記者咨詢了上海、安徽、河南等多地的經(jīng)銷商,收到的報價基本都在每噸45萬元以內(nèi)。而在去年11月份,碳酸鋰的價格曾一度接近每噸60萬元。除了降幅大,降價頻率也高,有上海的經(jīng)銷商說,拿的貨如果不能在幾天內(nèi)賣掉,肯定就會虧本?!艾F(xiàn)在一噸碳酸鋰的價格是43.5萬元人民幣,整車降到了42萬元。我上周剛買的45.5萬元,結(jié)果上周五又跌了,所以只能賣這個價格。”
根據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計,電池級碳酸鋰上周末報價每噸44.2萬元,比2月初的價格回落10%左右。而本周第一天,碳酸鋰價格又下降了5000元,目前的價格比去年四季度的高點回調(diào)超過25%。安徽一家經(jīng)銷商說,如果要的量大,價格還可以談。“現(xiàn)在確實有一噸40萬元的價格,一車的話是30噸的樣子,然后加上運費和一些其他費用,差不多一噸41萬元。您直接跟我說您想要多少錢,然后我可以去申請一下,因為現(xiàn)在價格確實在下調(diào)階段,所以客戶說了算。去年的貨就是瘋搶似的,現(xiàn)在是我們求客戶了?!?/p>
經(jīng)銷商還表示,如果不急著用,可以等一等再買,預計電池級碳酸鋰的價格很快會回落到每噸30萬元以內(nèi)。
經(jīng)銷商說:“你著急用嗎?一個星期后買的話估計能到37-38萬元,看現(xiàn)在的趨勢是這樣。如果說現(xiàn)在手里有用的那能等就等,能拖就拖,我們肯定是為客戶著想的。反正現(xiàn)在從大局勢看,人家都說了碳酸鋰肯定會掉到30萬元以內(nèi)的,漲價肯定是想都不用想。”
不少人都有印象,去年這個時候,碳酸鋰價格正處于快速拉升的階段。兩個多月時間,價格就從每噸20萬元左右,漲到了50萬元,之后也一直處于高位。全年有多個時間段,市場出現(xiàn)一貨難求的緊張局面。為什么今年碳酸鋰市場的形勢發(fā)生了反轉(zhuǎn)?隆眾資訊分析師曲音飛認為,主要是因為新能源汽車國家補貼退出后,終端需求降溫傳導到了上游。
曲音飛表示:“國家補貼退出后,碳酸鋰價格又處于一個高位,所以在去年11月份的時候,電池廠開始降負荷了,因為電池庫存比較多,所以到現(xiàn)在都沒有完全恢復,整個需求是疲軟的,供應嚴重大于需求,價格也一直在走低?!?/p>
去年因為碳酸鋰價格過高,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游一度出現(xiàn)互相指責的現(xiàn)象,一些汽車企業(yè)開始向上游布局電池產(chǎn)能,甚至鋰礦資源。如今碳酸鋰價格大幅回落,業(yè)內(nèi)人士預計下游汽車企業(yè)的壓力會明顯減輕。不過曲音飛說,動力電池和新能源汽車會不會跟著降價還有待觀察。
“電池其實不僅受到鋰價的影響,還有一些其他的因素,不排除車企可能會有調(diào)價的意愿,但總的來說,還是要看企業(yè)如何調(diào)控成本了?,F(xiàn)在是下游都不想買,如果價格比較高的話可能都賣不出去?!鼻麸w表示。
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