無人駕駛汽車在道路上考“測試牌照”、機械臂正在新能源車間忙碌生產、氫燃料車加氫站的制備圖紙被反復模擬，還有的研究員在琢磨如何通過激光雷達推動L5自動駕駛商業(yè)化落地.....

　　在數十年前，北京西南六環(huán)以外，仍是一片農田。但近幾年，這種情況出現了改變。2011年，北京高端制造業(yè)基地正式落戶房山區(qū)竇店鎮(zhèn)。如今，北京高端制造業(yè)基地是中關村科技園區(qū)房山園的重要組成部分之一。

　　中關村科技園房山園管委會副主任杜金全在接受貝殼財經記者專訪時表示，園區(qū)向初創(chuàng)企業(yè)“出租”場地，開創(chuàng)“前店后廠”的房山模式，讓企業(yè)的研發(fā)人員能在此居住、做研究，科研成果在一條街之外的工廠中就能實現產業(yè)化。在新能源智能網聯汽車等重點產業(yè)的帶動下，房山園最終實現了上述科幻電影似的場景。

　　數十年前，北京西南六環(huán)以外，仍是一片農田。不少企業(yè)在創(chuàng)立之初，能夠動用的資金有限，本著尋找地價更低廉的產業(yè)園區(qū)的目的，偶爾會將目光投向西南之地，想著能否在此自己蓋出一片廠房和居住地。但近幾年，這種情況出現了改變。

　　2011年，北京高端制造業(yè)基地正式落戶房山區(qū)竇店鎮(zhèn)，2013年正式納入中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)。這是北京市著眼提升首都先進制造業(yè)水平，加快轉變經濟發(fā)展方式，增強抵御經濟風險能力，促進首都南部地區(qū)科學發(fā)展的重要戰(zhàn)略承載地。如今，基地是中關村科技園區(qū)房山園的重要組成部分之一。

　　中關村科技園房山園管委會副主任杜金全在接受貝殼財經記者專訪時表示，園區(qū)向初創(chuàng)企業(yè)“出租”場地，開創(chuàng)“前店后廠”的房山模式，讓企業(yè)的研發(fā)人員能在此居住、做研究，科研成果在一條街之外的工廠中就能實現產業(yè)化。在新能源智能網聯汽車等重點產業(yè)的帶動下，房山園最終實現了科幻電影似的場景：

　　無人駕駛汽車在道路上考“測試牌照”、機械臂正在新能源車間忙碌生產、氫燃料車加氫站的制備圖紙被反復模擬，還有的研究員在琢磨如何通過激光雷達推動L5自動駕駛商業(yè)化落地……

　　2022年全年，房山園計劃新引進30-50家優(yōu)質項目，形成房山園高精尖產業(yè)集群?！搬槍Ξa業(yè)特性，我們設立了房山高精尖基金，同時也積極引入種子基金（天使基金）、風險投資基金（VC）等不同類型的投資基金，為科技創(chuàng)新成果轉化應用提供資金支持?！倍沤鹑蛴浾弑硎尽?/p>

　　開創(chuàng)“前店后廠”的房山模式

　　新京報貝殼財經：在構建世界城市的過程中，北京積極尋求通過產業(yè)轉移、產業(yè)升級等手段促進產業(yè)結構合理布局，先進制造業(yè)成為北京優(yōu)化產業(yè)結構的有力支撐。在這個過程中，中關村房山園具體如何發(fā)力？

　　杜金全：早在2011年，北京市政府就成立了北京高端制造業(yè)基地，這個基地位于房山。到了2013年，基地正式納入中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)?，F在，北京高端制造業(yè)基地是中關村房山園的重要組成部分。

　　以往，很多初創(chuàng)企業(yè)需要為科研人員提供住所，需要研究室、實驗室等研發(fā)場地，需要車間和工廠。但是初創(chuàng)企業(yè)能啟動的資金并不多，能讓企業(yè)建設的場地很難找，能與企業(yè)合作幫它們建廠的第三方也不好協調。

　　針對這種情況，我們把研發(fā)場地和工廠建設到了一起，中間只隔著一條街。研究人員在前面進行實驗，過了這條街，就能去工廠生產。開創(chuàng)了“前店后廠”的房山模式，我們用這個模式吸引、培育了不少企業(yè)。入駐基地的企業(yè)達40多家。

　　新京報貝殼財經：制造業(yè)是科技創(chuàng)新的基礎和依托，是經濟發(fā)展的壓艙石，汽車制造業(yè)是我國先進制造業(yè)的重要組成部分。在新能源汽車、智能網聯汽車等方面，房山園目前有何進展？

　　杜金全：中關村房山園的兩大主導產業(yè)就包括先進制造業(yè)，其中，新能源智能網聯汽車非常重要。目前入駐產業(yè)園的企業(yè)包括以長安汽車、京西重工為代表的汽車交通產業(yè)，以馭勢科技、襄陽達安為代表的智能網聯汽車產業(yè)，也包括衛(wèi)藍新能源、海博思創(chuàng)等新型儲能企業(yè)。目前培育了專精特新企業(yè)50余家、小巨人企業(yè)20余家。

　　2022年上半年，洽談項目約90個，正在推進落地項目16個，全年計劃新引進30-50家優(yōu)質項目，形成房山園高精尖產業(yè)集群。

　　成智能網聯汽車的發(fā)展沃土

　　新京報貝殼財經：近幾年，房山園與國家智能網聯汽車質量檢驗檢測中心暨襄陽達安汽車檢測中心有限公司合作，發(fā)展了5G自動駕駛示范區(qū)。房山園為什么要開展這項工作？你認為未來新能源智能網聯汽車行業(yè)發(fā)展的重點是什么？

　　杜金全：隨著新能源汽車滲透率不斷增加，智能網聯汽車發(fā)展不斷推進，5G自動駕駛已經成為未來汽車領域的發(fā)展趨勢之一。這個示范區(qū)的建立，也為我們提供了很好的契機。我們未來會大力發(fā)展新能源智能網聯汽車智能裝備系統、先進電池等產品，還要推動新一代人工智能、第五代移動通信技術（5G）、高精度定位及動態(tài)地圖等前沿技術在汽車產業(yè)的融合應用。

　　我們認為，包括自動駕駛、環(huán)境感知、信息傳輸、語音識別等核心技術未來都有很好的發(fā)展前景，我們也會建立自主研發(fā)、示范應用及生產配套體系，培育壯大智能網聯汽車產業(yè)化能力。

　　現在園區(qū)還有一些傳統汽車制造業(yè)，我們還會積極推動它們進行轉型升級，開發(fā)新能源汽車整車產品，發(fā)展動力電池、電機、電控等新能源汽車核心部件，開展充電樁服務等關聯服務運營。我們有長安汽車等整車及零部件龍頭企業(yè)正處于轉型期。我們希望聯合周邊地區(qū)形成汽車零部件配套支撐能力。

　　新京報貝殼財經：在輔助駕駛不斷發(fā)展的今天，部分相關交通事故也引發(fā)了人們的關注。房山區(qū)政府聯合國家級智能網聯汽車質量監(jiān)督檢驗中心北京高端制造業(yè)基地，建設完成了面向全國的第三方自動駕駛檢驗檢測平臺。這個平臺具有怎樣的戰(zhàn)略意義？

　　杜金全：自動駕駛測試過程需要專業(yè)場地、專業(yè)平臺，對于自動駕駛行業(yè)市場主體、尤其是初創(chuàng)企業(yè)而言，無法承擔如此巨大的成本投入。據測算，單獨一家自動駕駛企業(yè)如果自建測試場地，需要投入上億元成本。

　　但是，自動駕駛安全測試是自動駕駛汽車面向消費者的最重要的安全保障之一，完善的自動駕駛測試服務能夠提升公眾和消費者對自動駕駛技術的信心，測試是很有必要的。

　　新京報貝殼財經：目前第三方自動駕駛檢驗檢測平臺的進展如何？已經有多少企業(yè)進行了測試？

　　杜金全：我們首期道路開放了10公里的長度，可同時容納10輛自動駕駛汽車開展研發(fā)驗證、測試工作。實現了全國首個量產L4級自動駕駛小巴實際開放道路的測試和試運營。通過考試，企業(yè)的自動駕駛汽車可以獲得“測試牌證”。

　　從目前實踐結果來看，園區(qū)已經吸引50余家自動駕駛產業(yè)企業(yè)入駐。零部件企業(yè)、系統方案供應商、整車廠等產業(yè)鏈上下游企業(yè)已經在基地實現了技術和產業(yè)對接。

　　北京高端制造業(yè)基地在2011年由北京市政府批準成立，2013年正式納入中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，2021年中關村房山園管委會正式成立，現在北京高端制造業(yè)基地是中關村房山園的重要組成部分。

　　基地目前已批復規(guī)劃面積約744.54公頃，分為6個街區(qū)。基地現已整理出約23萬平米的研發(fā)空間和約13萬平米的標準化廠房空間，這些空間將結合基地“前店后廠”的發(fā)展模式，幫助房山區(qū)發(fā)力“北京智造”。

　　基地作為北京南部高精尖產業(yè)結構的重要載體和策源地，目前入駐基地的企業(yè)達48家。

　　目前基地已入駐包括長安汽車、京西重工等48家企業(yè)，累計實現工業(yè)總產值超千億元，解決了上萬人的就業(yè)問題。

　　中關村房山園培育了航景創(chuàng)新、史河科技等專精特新企業(yè)50余家、小巨人企業(yè)20余家。2022年上半年，洽談項目約90個，正在推進落地項目16個，全年計劃共新引進30-50家優(yōu)質項目，形成房山園高精尖產業(yè)進一步集聚發(fā)展。