在中外運(yùn)—敦豪國(guó)際航空快件有限公司快件庫內(nèi)，分揀線主傳送帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一件件包裝好的出口快件被準(zhǔn)確分揀，按照不同的目的地“奔向”分揀口。記者從北京海關(guān)獲悉，近日，該公司第一票跨境電商零售出口商品借助快件加跨境電商“共線分揀”模式，通關(guān)放行成功。

　　首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)快件處副處長(zhǎng)張巖告訴記者，按照監(jiān)管要求，快件、跨境電商包裹需分類存放、分區(qū)處置，但快件企業(yè)自有庫不具備跨境電商分揀線。這成為制約其拓展跨境電商業(yè)務(wù)的主要瓶頸。

　　在原有監(jiān)管模式下，快件企業(yè)承運(yùn)的跨境電商商品須先在自有庫的機(jī)坪側(cè)分揀轉(zhuǎn)運(yùn)至跨境電商公共庫，完成通關(guān)操作后再拉回自有庫進(jìn)行分揀派送。但快件企業(yè)自有庫面積較小，如果新增建設(shè)跨境電商機(jī)檢線，不但要投入大量改造資金，還會(huì)擠占現(xiàn)有快件分揀線空間。

　　海關(guān)在嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，采用“逆向思維”對(duì)企業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行破解：充分利用企業(yè)自有庫現(xiàn)有場(chǎng)地和快件分揀線，通過科學(xué)改造和軟件升級(jí)來同時(shí)滿足快件、跨境電商監(jiān)管要求。“共線分揀”這一模式應(yīng)運(yùn)而生。企業(yè)在自有庫劃出專門的跨境電商監(jiān)管區(qū)域，增建跨境電商貨物查驗(yàn)間及異常包裹處置區(qū)，實(shí)現(xiàn)快件和跨境電商包裹分區(qū)存放，確保嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管要求不打折扣。在此基礎(chǔ)上，海關(guān)以系統(tǒng)對(duì)接為突破口，完成了快件、跨境電商共用分揀線改造。