城市快速路、承擔(dān)城市交通功能的高速公路，以及北京的城市道路和公路，如符合一定條件，擬推薦設(shè)置“公交優(yōu)先車(chē)道”。近日在北京市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站上公開(kāi)征求意見(jiàn)的《公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置規(guī)范》，提出上述內(nèi)容。

　　1997年6月25日，北京乃至全國(guó)第一條公交專(zhuān)用道在長(zhǎng)安街開(kāi)通，成為北京實(shí)行公共交通優(yōu)先原則，有效緩解交通擁堵的重大舉措之一。新標(biāo)準(zhǔn)下，公交專(zhuān)用道的設(shè)置將更加規(guī)范。

　　此次征求意見(jiàn)的《規(guī)范》，首次將公交專(zhuān)用車(chē)道的內(nèi)涵和范圍拓展至公交專(zhuān)用車(chē)道和公交優(yōu)先車(chē)道。其中，市民熟悉的公交專(zhuān)用車(chē)道，主要指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，只允許公共汽（電）車(chē)及指定機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的車(chē)道。公交優(yōu)先車(chē)道，則是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，除了公共汽（電）車(chē)及指定機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行以外，也允許符合公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)會(huì)同城市公共交通主管部門(mén)根據(jù)道路交通情況規(guī)定的車(chē)輛通行的車(chē)道。

　　什么樣的路段擬推薦設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道？意見(jiàn)稿提出，城市快速路、承擔(dān)城市交通功能的高速公路，當(dāng)滿(mǎn)足單向機(jī)動(dòng)車(chē)道2車(chē)道以上（含2車(chē)道）；公交斷面客流量≥1200人次/小時(shí)，且公交車(chē)流量≥40標(biāo)準(zhǔn)車(chē)/小時(shí)這兩項(xiàng)條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道。

　　除城市快速路以外的其它城市道路及公路，當(dāng)滿(mǎn)足單向機(jī)動(dòng)車(chē)道2車(chē)道以上（含2車(chē)道）；公交斷面客流量≥1000人次/小時(shí)，且公交車(chē)流量≥30標(biāo)準(zhǔn)車(chē)/小時(shí)這兩項(xiàng)條件時(shí)，也應(yīng)設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道。

　　此外，其它公交斷面客流量＜1000人次/小時(shí)的道路或路段，應(yīng)根據(jù)公交線路設(shè)置和道路交通運(yùn)行情況，考慮設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道。當(dāng)一條道路上60%的路段符合設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道條件時(shí)，整條道路均應(yīng)設(shè)置公交優(yōu)先車(chē)道。

　　公交優(yōu)先車(chē)道的使用時(shí)間，也應(yīng)按照客流需求變化靈活設(shè)置。征求意見(jiàn)稿提出，連接中心城和新城的客流通道，公交專(zhuān)用車(chē)道或公交優(yōu)先車(chē)道使用時(shí)間早高峰開(kāi)始時(shí)間不宜晚于6點(diǎn)30分，結(jié)束時(shí)間不宜早于8點(diǎn)30分；晚高峰開(kāi)始時(shí)間不宜晚于17點(diǎn)，結(jié)束時(shí)間不宜早于19點(diǎn)；可根據(jù)客流高峰情況適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短。其他客流通道，公交專(zhuān)用車(chē)道或公交優(yōu)先車(chē)道使用時(shí)間宜為早高峰7點(diǎn)至9點(diǎn)，晚高峰17點(diǎn)至19點(diǎn)，可根據(jù)客流高峰情況適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短。

　　《公交專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置規(guī)范》公開(kāi)征求意見(jiàn)，將持續(xù)至7月9日。