隨著數(shù)字經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)平臺不斷發(fā)展壯大，所涉及的就業(yè)領域、就業(yè)方式、從業(yè)人員的范圍也在不斷豐富。近日，全國人大代表、北京金融法院法官厲莉告訴北京青年報記者，今年她帶來的議案將圍繞“發(fā)展新就業(yè)形態(tài)，保障從業(yè)人員合法權益”來展開。

　　厲莉表示，新就業(yè)形態(tài)之“新”，主要體現(xiàn)在勞動關系靈活、工作內(nèi)容多樣、工作方式彈性、工作安排自主、工作機會云端共享等方面。這些新的特征，給勞動者參與就業(yè)開拓了更為廣闊的空間，對發(fā)揮勞動者的主動性和創(chuàng)造性，具有積極的促進作用。但同時也應看到，新就業(yè)形態(tài)和傳統(tǒng)就業(yè)方式有著顯著區(qū)別——就業(yè)缺乏穩(wěn)定性，從業(yè)人員的權益缺乏保障。因此，她建議加強機制建設，著力提升新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員就業(yè)的動態(tài)穩(wěn)定性、基本社會保障的可預期性，以更好發(fā)揮新就業(yè)形態(tài)對促進就業(yè)，提升人民群眾生活質(zhì)量的積極作用。

　　厲莉的具體建議包括，建議對新就業(yè)形態(tài)持續(xù)深入調(diào)研，在總結規(guī)律特點的基礎上，出臺適應新就業(yè)形態(tài)發(fā)展的勞動法律制度；加大對新就業(yè)形態(tài)發(fā)展相關政策的動態(tài)供給；完善符合新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員的參保和繳費方法，通過運用“大數(shù)據(jù)”和“互聯(lián)網(wǎng)+社?！碧剿鹘⑦m應新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員的社會保險制度。

　　厲莉告訴記者，目前的社會保險體系，與傳統(tǒng)勞動關系結合較為緊密，人員參保、流轉(zhuǎn)、辦理社會保險關系移轉(zhuǎn)等相對復雜，很多都需要依托企事業(yè)單位中具有社會保險經(jīng)驗的專業(yè)人員才能完成，這給新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員參與養(yǎng)老醫(yī)療等基本社會保險帶來現(xiàn)實困難。

　　因此，厲莉提出鼓勵保險企業(yè)推出適應新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員的商業(yè)保險產(chǎn)品。充分發(fā)揮商業(yè)保險對基本社會保險的補充作用，根據(jù)新就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員的特點，降低起售門檻，靈活繳費方式，豐富養(yǎng)老、意外傷害等保險產(chǎn)品的供給。

　　今年兩會上，厲莉還關注電動自行車的安全使用管理問題。厲莉告訴北京青年報記者，通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動自行車使用人群中，收入相對較低的人民群眾比重較大。在充電設施充電的費用高于居民生活用電價格，是電動車使用者不愿在充電設施充電的重要原因之一。因此，今年她帶來關于“加強電動自行車安全使用管理”的提議，希望讓人民群眾愿意用、用得起。

　　厲莉提出，首先應加強立法建設，適時出臺《電動自行車管理條例》。目前，電動自行車的相關管理制度散落于各種法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章之中，缺少體系化構建，彼此之間缺乏整合和有效銜接，無法形成制度合力。

　　她建議，針對電動自行車管理的實際需要，以“小切口”形式推進立法，適時出臺相關行政法規(guī)或者部門規(guī)章。

　　另外，厲莉建議加強電池管理，探索“一車一池一碼”，在車主、車輛與電池之間，形成一一對應關系，有效銜接生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)，對電池進行全生命周期管理。