中新網(wǎng)沈陽11月16日電 (記者于海洋)11月15日1時50分，隨著施工封鎖命令下達(dá)，標(biāo)志著沈陽至長白山高鐵(以下簡稱“沈白高鐵”)并入沈陽北站第二階段轉(zhuǎn)線施工全面展開。

　　為滿足沈白高鐵控制性工程柳條湖特大橋后續(xù)建設(shè)條件，在5月25日順利完成第一階段施工的基礎(chǔ)上，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“沈陽局集團(tuán)公司”)根據(jù)氣候自然條件和施工作業(yè)難度，于11月15日、22日分兩步開展沈白高鐵并入沈陽北站第二階段轉(zhuǎn)線施工。屆時，沈陽局集團(tuán)公司對沈陽北站普速場東咽喉區(qū)道岔更換移設(shè)，改造既有線路，為柳條湖特大橋后續(xù)建設(shè)騰出線位。

　　本次施工具有線路封鎖時間長、作業(yè)分布廣、技術(shù)難度大、人員機具多等特點。為最大限度保障施工安全和質(zhì)量，沈陽局集團(tuán)公司從施工界面、工序銜接、作業(yè)時間、機具調(diào)配等方面加強組織，細(xì)化方案、研判風(fēng)險、落實職責(zé)，確保施工作業(yè)有條不紊，安全可控。

　　為確保施工順利進(jìn)行，最大限度減少施工對行車秩序影響，當(dāng)天，沈陽局集團(tuán)公司組織中鐵六局、沈陽工務(wù)段、沈陽電務(wù)段、沈陽供電段等單位2800余人，動用挖掘機、鏟車、吊車等各類機具485臺(套)，充分利用施工天窗，順利完成了6組道岔拆除、2組道岔移設(shè)，1組兩渡兩交道岔、1組單開道岔插入，8處674米線路撥接，2處82米軌排插入、3處97米軌排鋪設(shè)，并對接觸網(wǎng)同步調(diào)整，修改計算機聯(lián)鎖、CTC、STP等軟件數(shù)據(jù)，以及大機搗固線路等工作。

　　截至15時50分，此次轉(zhuǎn)線施工結(jié)束。這次施工的順利完成，為柳條湖特大橋下一步施工及后續(xù)沈白高鐵并入沈陽北站高速場等作業(yè)創(chuàng)造條件。

　　沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北地區(qū)“十四五”期間重大高鐵建設(shè)項目。沈白高鐵建成通車后，遼寧省14個地級市將有效串聯(lián)起來，并通過沈陽、錦州等鐵路樞紐并入全國高鐵網(wǎng)，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，推動?xùn)|北地區(qū)全面振興全方位振興具有重大意義。