29日，中國海油發(fā)布消息，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺，我國首臺具有完全自主知識產權的海上平臺燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用，各系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，性能參數符合設計要求。項目的成功建設填補了國內海上平臺燃氣輪機應用領域空白，為海洋油氣增儲上產裝上了“中國心”。

　　據介紹，這次完成建設的7兆瓦級燃氣輪機，代號為“太行7”，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優(yōu)點，1小時發(fā)電量超過5000千瓦，相當于500個家庭一天的用電需求。與同功率燃油發(fā)電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。

　　據中國航發(fā)燃機公司研發(fā)中心產品設計室主任申春艷介紹，“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發(fā)動機基礎上，衍生發(fā)展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機，已突破包括雙燃料、海洋三防、多級壓氣機設計、氣冷渦輪葉片設計在內的多項關鍵技術，積累形成了新技術、新工藝、新標準、新材料、新規(guī)范數百項，有力支撐了燃機產業(yè)發(fā)展。

　　燃氣輪機是海上油氣生產平臺的動力來源，被稱為平臺的“心臟”。此前，我國海上油氣平臺應用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。據中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽介紹，“太行7”燃氣輪機在全面實現核心零部件自主制造的基礎上，后期還將產生更大的經濟效益：同功率的國產機組較進口機組成本低15%，由于使用了國產標準元器件和技術服務方案，設備運維成本也將大幅下降。

　　項目建設期間，中國海油深圳分公司與中國航發(fā)燃氣輪機有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協議，成立高層級管理項目小組，聯合高校、科研院所、終端用戶，包括產業(yè)鏈上中下游近300家單位開展攻關，從成套施工圖設計到機組出廠用時僅不到1年，從陸地安裝成撬到完成海上調試用時不到3個月。（記者操秀英）