記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（以下簡稱廣汕高鐵）將于9月26日開通運營，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區(qū)“一小時”交通圈。

　　廣汕高鐵起自廣州市增城區(qū)新塘站，經(jīng)廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠城區(qū)、惠東縣，深汕合作區(qū)，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區(qū)汕尾站，正線全長200公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車站，其中，新塘站和汕尾站為既有車站，其他6座車站為新建車站。廣汕高鐵在新塘站通過廣深三四線聯(lián)通至廣州東站，通過博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò)線和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)了與贛深高鐵的有效聯(lián)通。

　　廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區(qū)域，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)施工難度較大。項目自2019年全線開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設(shè)了增城增江鐵路大橋等121座橋梁，建成了迎牌山隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。

　　開通運營前，國鐵集團嚴格按照各項規(guī)定和標準，對廣汕高鐵各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

　　廣汕高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車最高達29對，其中，廣州東至河源東2對、惠州北3對、汕尾7對、揭陽3對、潮汕2對、汕頭9.5對、梅州西2.5對。四季度調(diào)圖后，每日開行動車組列車最高達43對，其中，廣州東至河源東6對、惠州北5對、汕尾6對、揭陽3對、潮汕（汕頭、梅州西）17對，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達；深圳北至汕尾4對、潮汕（梅州西）2對，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達。

　　廣汕高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開通的福州至廈門高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，區(qū)域路網(wǎng)地位重要。它的開通運營，為粵東革命老區(qū)增添了一條快速客運通道，極大便利沿線群眾出行，對助力老區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。（總臺央視記者 鄭連凱）