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京雄高速全線開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 京雄大橋本月中實(shí)現(xiàn)合龍

發(fā)布時(shí)間:2023-06-27 09:38:00來源: 北京青年報(bào)

  本月中旬京雄大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。昨天,大橋鋼結(jié)構(gòu)焊接全部完成。隨著這兩個(gè)重大節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn),由中國中鐵投資建設(shè),中鐵投資集團(tuán)運(yùn)營管理的京雄高速公路(北京段),中鐵上海工程局集團(tuán)施工的京雄高速公路全線重點(diǎn)控制性工程京雄大橋,主體結(jié)構(gòu)完工進(jìn)入倒計(jì)時(shí),為京雄高速全線通車奠定了基礎(chǔ)。

  采用數(shù)字化技術(shù)建設(shè)異型曲面橋梁

  如今站在南五環(huán)永定河畔,京雄大橋主體已經(jīng)“浮出”水面。它全長1.62公里,主橋長度520米,主拱跨度達(dá)300米,大橋主梁寬度達(dá)48米,未來將承載京雄高速雙向八車道的車流。

  京雄大橋主橋橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu),橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),鋼材用量達(dá)2.2萬噸。從設(shè)計(jì)上看,京雄大橋采用空間異型曲面結(jié)構(gòu),輕盈通透,結(jié)構(gòu)形式獨(dú)一無二。具體來說,大橋主拱肋采用四邊形漸變至五邊形的變截面處理,像擰麻花一樣向上延展,在拱頂以中國結(jié)造型的風(fēng)撐連接,形成造型獨(dú)特新穎的空間異型曲面結(jié)構(gòu)。獨(dú)一無二的橋梁景觀造型對鋼結(jié)構(gòu)拱肋的加工制造及安裝工藝提出了更高要求?!盀榱舜_保拱肋線形精準(zhǔn)流暢,我們通過三維掃描技術(shù),建造了鋼結(jié)構(gòu)孿生模型,每個(gè)節(jié)段增加測量點(diǎn),百萬量級(jí)的‘點(diǎn)’,形成了點(diǎn)云模型,全流程控制安裝精度,將數(shù)字化技術(shù)貫穿大橋建造始終?!敝需F上海工程局集團(tuán)京雄大橋項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總工王迎彬說。

  126段節(jié)段拼裝完成

  王迎彬介紹,為了實(shí)現(xiàn)異形曲面的效果,鋼拱肋一共使用62段鋼梁節(jié)段,加上橋梁其他部分,總共需要拼裝126段節(jié)段。自2023年2月20日鋼拱肋首節(jié)段吊裝焊接開始,126天時(shí)間完成62段鋼梁節(jié)段的安裝及焊接,平均約2天完成一個(gè)鋼梁節(jié)段。同時(shí),橋梁其他部分也在同步拼裝。

  隨著拼裝完成,大橋主體結(jié)構(gòu)完工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。接下來,施工方將完成橋面臨時(shí)支架的拆除,并進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。值得一提的是,主橋還將建設(shè)48組斜拉索,從視覺上“拉伸”大橋,讓大橋與永定河融為一體。待全部工程完成后,大橋表面還將進(jìn)行白漆噴涂,提升大橋的“顏值”。

  京雄高速通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

  作為全線控制性工程,京雄大橋建設(shè)的順利推進(jìn),使京雄高速通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。京雄高速北京段由中國中鐵投資建設(shè)、中鐵投資集團(tuán)運(yùn)營管理,全長27公里,線路整體呈南北走向,北起北京市西南五環(huán),向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉(zhuǎn)向,跨越六環(huán)路后繼續(xù)向南延伸到達(dá)市界,與京雄高速河北段相接。2022年底,京雄高速公路(北京段)工程六環(huán)至市界段完工通車,五環(huán)至六環(huán)段將于今年完工通車,實(shí)現(xiàn)全線通車。未來,從北京南五環(huán)駕車出發(fā),60分鐘即可到達(dá)雄安新區(qū),比原先節(jié)省了30分鐘。

  文/本報(bào)記者 劉洋

(責(zé)編:李雅妮)

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