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ofo小黃車徹底無法登錄 超千萬用戶至今未收到退款

發(fā)布時(shí)間:2023-02-23 09:48:00來源: 揚(yáng)子晚報(bào)

  不少網(wǎng)友表示,目前ofo已經(jīng)無法登錄。記者打開微信ofo小程序,點(diǎn)擊登錄后,一直顯示“網(wǎng)絡(luò)異?!?。記者又分別用蘋果和安卓手機(jī)嘗試登錄軟件,無法收到驗(yàn)證短信。而撥打ofo官方電話則提示無法接通。該公司的其他電話也在關(guān)機(jī)狀態(tài)。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐媛媛

  ■網(wǎng)友自述

  為了退99元押金,已經(jīng)排了5年隊(duì)

  2018年11月,曾紅極一時(shí)的ofo陷入資金危機(jī),有用戶發(fā)現(xiàn)押金無法立刻退還,隨后,大批用戶在ofo辦公樓前排隊(duì)退押金。此后,ofo也推出了多種退押金的方式,包括拉好友幫退押金、好友下單獎(jiǎng)勵(lì)、充值退押等功能。網(wǎng)友劉先生告訴記者,他從2018年排隊(duì)退99元押金,到現(xiàn)在已經(jīng)5年了,“當(dāng)時(shí)我前面排了1000多萬人,也不知道啥時(shí)候能退完。后來我就把這事給忘了,前兩天想起來,想去看看,就已經(jīng)登錄不上去了?!?/p>

  記者了解到,有讀者于2020年10月在“ofo共享單車”APP上申請(qǐng)退押,還排在第1659萬余位。兩個(gè)月后,排名僅前進(jìn)不到3000位。估算下來,目前仍有超千萬用戶至今未收到退款。

  ■律師分析

  即使進(jìn)入破產(chǎn)清算 返還額度可能會(huì)非常少

  記者注意到,一年多來,ofo及其關(guān)聯(lián)公司一直處在風(fēng)口浪尖之上。2022年12月1日,浙江省杭州市中級(jí)人民法院發(fā)布公告,原告天貓向ofo的主體公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司及其創(chuàng)始人戴威追討借款本金及相應(yīng)利息共計(jì)5.38億余元。今年2月2日,ofo關(guān)聯(lián)公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一條被執(zhí)行人信息顯示,海淀區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局于2020年11月對(duì)拜克洛克公司騙取消費(fèi)者價(jià)款或者費(fèi)用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務(wù)的違法行為罰款15萬元,經(jīng)催告后拜克洛克公司仍未履行義務(wù),故申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行,法院于2022年1月裁定準(zhǔn)予執(zhí)行。今年1月,ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司新增一則恢復(fù)執(zhí)行信息,執(zhí)行標(biāo)的2276萬余元,案由為買賣合同糾紛,執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。 那么目前大家的押金是否還能拿回來呢?北京市浩天信和(南京)律師事務(wù)所周健律師表示,根據(jù)《民法典》中合同簽訂后未履行的處理方式,如果對(duì)方不履行合同,另一方可以向法院起訴要求對(duì)方繼續(xù)履行或者解除合同賠償相應(yīng)的損失,可以通過訴訟的方式要求對(duì)方承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。此外,如果ofo進(jìn)入破產(chǎn)程序,法院將召開債權(quán)人會(huì)議,對(duì)公司的資產(chǎn)進(jìn)行清算并處置。那么還未得到押金退款的人就都是債權(quán)人,可以申報(bào)債權(quán)參與分配。不過周律師也表示,返還的額度可能會(huì)非常少。

  ■業(yè)內(nèi)人士提醒

  把押金作為創(chuàng)業(yè)資金流 這樣的急功近利不可取

  相關(guān)人士分析,其實(shí)在天貓起訴ofo時(shí),ofo背后的運(yùn)營(yíng)公司可能就要申請(qǐng)破產(chǎn)了。股東或者債權(quán)人嗅覺靈敏,會(huì)盡早提出相應(yīng)訴求。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示,交通方式在創(chuàng)新過程中,對(duì)法律要有原則底線性的把握。如果企業(yè)把押金作為創(chuàng)業(yè)的資金流,這是不行的?!霸缙诘臅r(shí)候大家都說,一輛車放在街頭,吸引十個(gè)人的押金,一輛車的本錢就回來了,這就是對(duì)法律底線漠視,這樣的創(chuàng)業(yè)模式是不行的?!?/p>

  業(yè)內(nèi)人士分析,ofo的虧損也正因?yàn)槠髽I(yè)急功近利,單純?yōu)榱耸袌?chǎng)份額而忽視了盈利能力建設(shè)。這兩年可以看到,哈啰發(fā)展了助力車、電動(dòng)車等多項(xiàng)業(yè)務(wù),滴滴和美團(tuán)也在降本增效,“共享單車的正面意義還是很大的,在很多城市,共享單車也帶動(dòng)了城市自行車道的建設(shè),在綠色出行方面有很大價(jià)值。而且慢慢也從政府提供服務(wù),變成政府和市場(chǎng)共同提供公共交通出行的方式,這對(duì)于交通和財(cái)政的可持續(xù)發(fā)展,是有很大幫助的?!?/p>

  《揚(yáng)子晚報(bào)》2023年2月23日A07版

  

(責(zé)編:李雨潼)

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