央廣網(wǎng)北京12月19日消息（記者肖源）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，19日推出《上灣礦井：黑色臉龐 無限暖光》。

　　12月5日 晴

　　國能神東煤炭集團上灣煤礦的這個煤層，厚達9米。我跟著綜采一隊隊長段偉，就在這片煤海里穿行。

　　機器從三層樓高的煤壁上，切下0.86米厚的原煤。我才知道，“割煤”這個詞有多么形象。

　　段偉：從這頭到那頭，我們叫“一刀煤”?！耙坏睹骸笔?000噸，什么概念？10萬戶居民一天的用電量。正常情況下，我們一天在18到20刀。煤機、三機支架等這些配套設備、零部件，都是國產(chǎn)的。

　　12月7日 多云

　　在電話里和家人說起自己的工作環(huán)境，段偉有點小得意。

　　段偉：神東公司和華為煤礦軍團合作開發(fā)的礦鴻系統(tǒng)，是基于鴻蒙操作系統(tǒng)。我們這個工作面的5G，是全世界現(xiàn)在最大的礦井級的5G工業(yè)專網(wǎng)。

　　5G工業(yè)專網(wǎng)讓這個平均年齡35歲、近半數(shù)擁有本科及以上學歷的綜采隊伍，有了一展身手的物質(zhì)依托。撒在偌大的工作面上，我需要走幾十米甚至上百米，才能見到一個人。

　　段偉：我們集團有“無人則安”的理念，因為人是最脆弱的，礦井最終沒有人的話，肯定是最安全的。

　　12月8日 晴

　　從煤壁上割下的原煤，落入運輸機，破碎后，經(jīng)皮帶四次轉(zhuǎn)向，以每秒4米的速度，轉(zhuǎn)運到10公里之外的地面原煤倉。

　　原煤經(jīng)過機器洗選，擇出矸石和雜物，再通過封閉的皮帶傳輸，轉(zhuǎn)入精煤倉。精煤倉下，是慢速行駛的貨運列車。

　　工作人員：不用人操作，自己裝。一節(jié)車廂是80噸，一節(jié)車大約一分鐘就裝完了。一列車是4640噸，平均一天至少裝10列。

　　段偉：我們一直流傳著“煤不見煤”這句話，也就是從井下，除了我們工作面，其他地方都看不著煤。

　　污水零排放、氣體零排放，80%的礦山車輛改用新能源車，并配建地面光伏充電站……這十多年，段偉眼見著上灣煤礦的變化，不止一次地表達惋惜，說我來的不是時候。否則，整個礦區(qū)是另一種顏色。

　　段偉：其實夏天來的時候，漫山遍野全是綠色，我們植被覆蓋率是百分之八九十。

　　一列滿載煤炭的貨車從上灣駛出，編組后，運往南方。

　　段偉：自豪，滿足。通過我們的日常工作，能夠滿足千家萬戶的用電需求，用煤需求，特別有成就感。