作者：朱昌俊

　　8月8日12時(shí)左右，在湖南張家界舉辦的第十屆“天路”自行車(chē)挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，參賽騎手賀某騎行返程途中，于下山公路一彎道處不幸發(fā)生意外跌落，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故發(fā)生后，相關(guān)職能部門(mén)及賽事舉辦方已迅速展開(kāi)情況調(diào)查及善后處置工作。

　　8月8日是全國(guó)第14個(gè)“全民健身日”，很多地方都開(kāi)展了相應(yīng)的戶外運(yùn)動(dòng)賽事。官方報(bào)道顯示，這次發(fā)生意外的湖南省第十屆天門(mén)山“天路”自行車(chē)挑戰(zhàn)賽，就被國(guó)家體育總局納入了中國(guó)第14個(gè)“全民健身日”示范性活動(dòng)，同時(shí)也是湖南省“全民健身日”活動(dòng)的主會(huì)場(chǎng)。這樣的高規(guī)格活動(dòng)發(fā)生如此意外，著實(shí)令人唏噓。

　　事故發(fā)生的原因目前還在調(diào)查之中，但參賽騎手跌落身亡，無(wú)疑再次為戶外運(yùn)動(dòng)賽事的安全保障提了個(gè)醒。此前，各類(lèi)戶外運(yùn)動(dòng)賽事尤其是極限運(yùn)動(dòng)比賽受疫情等因素停擺了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，眼下更多賽事逐步回歸，其實(shí)是一舉多得的好事。但這次事故表明，戶外運(yùn)動(dòng)賽事的安全保障，或依然有待強(qiáng)化。

　　事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友及逝者家屬都質(zhì)疑，賽事主辦方對(duì)比賽道路的安全防護(hù)措施是否到位。從公開(kāi)信息來(lái)看，這次比賽路段，坡度大、彎道多，而事發(fā)路段并沒(méi)有安裝防護(hù)網(wǎng)。這樣的場(chǎng)地，是否適合開(kāi)展這類(lèi)騎行比賽，安全保障是否經(jīng)得起專(zhuān)業(yè)層面的審視，目前來(lái)看都是疑問(wèn)。

　　按照中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作人員的說(shuō)法，這次比賽并非中自協(xié)主辦或者承辦，是不需要申報(bào)的業(yè)余比賽。因此相關(guān)方面是否在賽前進(jìn)行過(guò)安全問(wèn)題的檢查和督導(dǎo)，目前還不得而知。如果這一說(shuō)法屬實(shí)，這類(lèi)未經(jīng)申報(bào)的業(yè)余比賽，其安全性到底如何保障，該由誰(shuí)來(lái)進(jìn)行安全上的把關(guān)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)又在哪，這些問(wèn)題恐怕還需要得到解答。厘清這些問(wèn)題，不僅關(guān)系到具體安全事故中的責(zé)任認(rèn)定，也關(guān)乎這類(lèi)比賽的社會(huì)認(rèn)同度。

　　當(dāng)然，必須承認(rèn)，這種戶外挑戰(zhàn)賽本身就蘊(yùn)藏風(fēng)險(xiǎn)，要確保百分百安全，可能不切實(shí)際。對(duì)此，所有比賽參與者也必須具備相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，做好必要的個(gè)人防護(hù)。但這并不意味著，賽事本身的安全保障工作可以隨意化。正常情況下，賽道越復(fù)雜，挑戰(zhàn)難度越大，其外部安全保障也應(yīng)該越充分。

　　近年來(lái)，帶有挑戰(zhàn)乃至冒險(xiǎn)意味的各類(lèi)戶外運(yùn)動(dòng)受到越來(lái)越多人的歡迎，這是一種大的社會(huì)趨勢(shì)，與此同時(shí)，各類(lèi)比賽也層出不窮。這里面，一些是專(zhuān)業(yè)的，多是由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)或行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，另外一些，可能像這次比賽是“業(yè)余”的，多由地方或景區(qū)名義舉行。對(duì)于不同類(lèi)型、風(fēng)險(xiǎn)的戶外運(yùn)動(dòng)比賽，到底如何有針對(duì)性地將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理區(qū)間，值得正視。（朱昌俊）