央視網(wǎng)消息：“85后”青年舒暢是我國民營航天領(lǐng)域的拓荒者之一。四年前，他和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊將第一枚固體商用亞軌道火箭送上藍(lán)天，讓外界知道中國也有一群造火箭的企業(yè)家。今天的《奮斗者·正青春》我們一起來認(rèn)識舒暢，這位造火箭的創(chuàng)業(yè)青年。

　　2018年5月17日，我國首枚民營自主研發(fā)的商業(yè)亞軌道火箭“重慶兩江之星”成功發(fā)射，成為中國民營航天發(fā)展歷史中具有里程碑意義的事件。

　　首飛成功的當(dāng)天，民營航天企業(yè)零壹空間的創(chuàng)始人舒暢在自己的社交賬號上寫下了一句話：夢想總是要有的，萬一實現(xiàn)了呢！

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢：當(dāng)初我們做這家火箭公司，本來也沒說一定會做成，很大程度上就覺得這個事，我就想奮斗一次，就干一次。當(dāng)時除了想把火箭打上天之外，還有一個初心，做民營航天的舉旗人，把旗幟舉起來，更多人開始沖鋒。

　　2005年，舒暢考入北京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計，把課本上學(xué)到的知識變成藍(lán)圖進(jìn)而創(chuàng)業(yè)，舒暢用了10年時間。2014年，國家出臺政策鼓勵民營企業(yè)進(jìn)入衛(wèi)星領(lǐng)域，這讓舒暢意識到了機(jī)會。次年，他注冊了零壹空間航天科技有限公司，這是國內(nèi)首家營業(yè)執(zhí)照上寫著“運(yùn)載火箭及其他航天器”的民營企業(yè)。

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢：我考到北航去學(xué)飛行器設(shè)計的時候，很多同學(xué)文具盒上都寫“航空報國”。我覺得（當(dāng)時選擇創(chuàng)業(yè)）就是忍不住熱血一把，就是這種狀態(tài)。

　　民營企業(yè)研發(fā)火箭，面臨資金、技術(shù)等多重考驗，而讓舒暢雀躍的是，就在公司成立后不久，一批航天領(lǐng)域的專業(yè)人才選擇加盟。他們從火箭基礎(chǔ)設(shè)計做起，自主打造了亞軌道火箭的原始技術(shù)模型。

　　在相關(guān)政策的幫扶下，舒暢的企業(yè)注入了資金“活水”。面對廣闊太空，這個選擇第一個“吃螃蟹”的青年人，將火箭研發(fā)進(jìn)度按階段劃分、找準(zhǔn)定位、理性思考、小心求證，并制定了配套的融資計劃。

　　2017年12月22日，零壹空間X系列火箭發(fā)動機(jī)整機(jī)試車成功；2018年4月，該發(fā)動機(jī)二次試車成功。

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢：2018年那次發(fā)射之前，好多人根本不相信中國能有民營企業(yè)搞火箭。像一些消費(fèi)電子領(lǐng)域可能三個月就出一個產(chǎn)品，我們搞了三年，還是非常不容易。

　　2018年舒暢團(tuán)隊成功發(fā)射了兩枚“亞軌道火箭”。2019年，他開始挑戰(zhàn)更遠(yuǎn)距離的“入軌火箭”。

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢：我們的“亞軌道火箭”（飛行高度）是20公里到100公里，但是“入軌火箭”的飛行高度一般都是要在至少350公里以上。從“亞軌道”到“入軌”，這里面有很多要攻克的技術(shù)問題。當(dāng)時看著火箭從天上掉下來，手心全是汗，感覺到火箭花了那么多錢和時間研發(fā)的產(chǎn)品，一分鐘就掉下來，感覺到這個行業(yè)的技術(shù)密集和高風(fēng)險的特點(diǎn)。

　　從“亞軌道”到“入軌”，不僅技術(shù)難度呈幾何系數(shù)的增長，需要的資金也大幅增加。2019年的這次失敗后，舒暢團(tuán)隊用一年時間去研究其中的故障原因，不斷打磨技術(shù)方案。

　　去年2月，由舒暢團(tuán)隊研制的OS-X6B智能火箭成功發(fā)射，這是商業(yè)航天企業(yè)首次采取箭車一體的機(jī)動快速發(fā)射技術(shù)。全新的“亞軌火箭”不需要再經(jīng)歷發(fā)射場轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝到發(fā)射前復(fù)雜的準(zhǔn)備和測試工作，通過系統(tǒng)智能測試判讀，10分鐘內(nèi)完成發(fā)射。

　　最近，舒暢和團(tuán)隊又在籌備另一顆“亞軌火箭”的發(fā)射。他說，只要把火箭技術(shù)做精做透，以技術(shù)創(chuàng)新來降低成本，民營企業(yè)就能成為中國航天的重要補(bǔ)充力量。

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢：這個火箭就是采用集裝箱發(fā)射方式，從成本的角度、從技術(shù)創(chuàng)新的角度都是有很大突破。過去我們是用簡易發(fā)射架發(fā)射，去年是車載發(fā)射，今年集裝箱發(fā)射，不停地在圍繞機(jī)動發(fā)射方向突破。商業(yè)航天還是要把商業(yè)和航天很好地結(jié)合起來，讓公司能夠健康地運(yùn)營。我相信有了這個基礎(chǔ)，大家期望我們?nèi)プ龅?，比如說更大型的火箭，比如說回收技術(shù)，就有了無限的可能性。