在沿線廣大群眾的期盼中，和若鐵路如期通車運(yùn)營(yíng)。建設(shè)者們?cè)诶錾脚c塔克拉瑪干沙漠間鋪設(shè)的這條鋼鐵之路，成為描畫塔里木盆地鐵路環(huán)線的最后一筆，為新疆南疆補(bǔ)上了一塊重要的交通短板。從和田到若羌，這條鐵路跨越八百余公里地理距離。然而，其跨越的又何止“八百公里”？

　　這是一條跨越夢(mèng)想的鐵路。在家門口坐火車，是和若鐵路沿線各族群眾的夢(mèng)想。如今，鐵路連起座座綠洲、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、團(tuán)場(chǎng)，讓居住在大山深處、沙漠邊緣的群眾出行更加便捷、成本更低，架起了沿線群眾交往交流的橋梁。

　　這是一條跨越關(guān)隘的鐵路。在沙漠上建鐵路，在風(fēng)沙中搞建設(shè)，國(guó)內(nèi)少有先例，國(guó)外也不多見(jiàn)，一切都憑借建設(shè)者的科學(xué)態(tài)度、鉆研精神、創(chuàng)新手段。來(lái)自五湖四海的建設(shè)者們斗風(fēng)沙、戰(zhàn)酷暑，在人跡罕至的大漠邊緣、戈壁深處，跨越生態(tài)保護(hù)、防風(fēng)防沙、高溫干旱等重重關(guān)隘，終于讓鐵軌在大漠上延伸，讓鐵龍?jiān)诖竽媳捡Y。可以說(shuō)，和若鐵路的每一座場(chǎng)站、每一段鋼軌、每一座橋梁，沿線的每一棵樹(shù)木、每一塊草坪，都見(jiàn)證了建設(shè)者們團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、開(kāi)拓創(chuàng)新的感人故事。

　　這是一條跨越鴻溝的鐵路。交通基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，加快彌補(bǔ)短板，更好實(shí)現(xiàn)“人暢其行，貨暢其流”十分必要，對(duì)幅員遼闊的新疆來(lái)說(shuō)更是如此。和若鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在一定程度上跨越了阻礙沿線人員交往、產(chǎn)品運(yùn)輸、各類要素流動(dòng)的“鴻溝”，對(duì)于密切區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，培育旅游經(jīng)濟(jì)、壯大特色產(chǎn)業(yè)，均有重要意義。這條鐵路不僅讓人們出行更便利，而且必將改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖，激發(fā)出高質(zhì)量發(fā)展新的澎湃動(dòng)能。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：?jiǎn)涛膮R）