【春運進行時】

　　光明日報記者 尕瑪多吉 杜倩

　　早晨8時40分，一陣清脆的電話鈴聲打破了青藏鐵路拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段那曲信號車間工區(qū)的寂靜，工長陳生鵬接到車站值班員電話：“那曲站道岔需要進行掃雪作業(yè)?！睅追昼姾螅魅乌w永清、技術(shù)員白瑪多吉和工區(qū)的5名職工便火速集合，帶上掃把、鐵鍬、扁鏟、噴燈、除雪鏟等工具快速跑出宿舍樓。

　　“西藏，遠在阿里，苦在那曲”。那曲之苦，苦在其平均海拔4500米以上，被稱為“離天最近的地方”，是西藏氣候條件最惡劣的地區(qū)之一。冬季本就是藏北高原的風(fēng)季，前幾天又趕上大降雪，那曲地區(qū)出現(xiàn)了斷崖式降溫。

　　面對嚴(yán)峻的降雪形勢，拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段那曲信號車間職工以雪為令，快速集結(jié)，他們與時間賽跑、同飛雪較量，打響了一場掃雪除冰保春運的攻堅戰(zhàn)。

　　9時10分，天窗命令下達，那曲站封鎖，對全站道岔進行掃雪檢查作業(yè)。穿著黃色工服，戴著帽子、脖套、口罩的職工們逆風(fēng)走上線路，只露出一雙眼睛。

　　“到達道岔位置后，放好安全木楔，先掃安全滑桿、滑床板和萬向節(jié)，再清掃基本軌和尖軌。”趙永清大聲喊著，聲音蓋過了寒風(fēng)。兩個小時過去了，11時10分，隨著對講機里傳來一聲聲“道岔試驗良好，可以開通使用”，清雪工作也宣告結(jié)束，大家的帽檐上、眉毛上早已掛滿了霜花和冰晶。

　　“今天還算暖和，風(fēng)不大，氣溫才零下20多攝氏度，最冷的時候差不多零下30攝氏度，春運期間，只要設(shè)備穩(wěn)了，我的心里也就暖了。”陳生鵬說。

　　在海拔4500米的“人類生存極限的試驗場”上，黃色的工服和漫天的飛雪融為一體，厚厚的雪地里留下了一串串腳印……