中國航天科技集團昨天發(fā)布《中國航天科技活動藍皮書》(2021年)，《藍皮書》顯示，今年，我國航天發(fā)射次數將再次突破50次。

　　今年對于載人航天工程來說是任務最為繁重的一年，我國將通過6次發(fā)射任務全面完成空間站建造。

　　我國載人空間站今年將完成建造

　　目前，我國處于空間站任務的關鍵技術驗證階段，在神舟十三號乘組平安返回后，我國將正式進入空間站建造階段。計劃用不到1年時間，先后發(fā)射2艘天舟貨運飛船、2艘神舟載人飛船以及2個實驗艙，我國空間站的構型也將基本形成。

　　航天科技集團五院 空間站系統(tǒng)副總設計師柏林厚：在神十三航天員乘組返回以后，我們對驗證的情況進行一個系統(tǒng)的評估，評估正常以后，我們就會轉入建造階段，這也是我們國家一年發(fā)射載人航天器最多的一次。

　　我國的空間站主要由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成。今年2個實驗艙將先后完成發(fā)射，開展多項有人及無人參與的空間實驗任務。其中問天實驗艙，也就是實驗艙Ⅰ還將承擔備份核心艙的功能。

　　航天科技集團五院 空間站系統(tǒng)副總設計師柏林厚：這也是為了提高我們整個空間站的可靠性，就相當于把核心艙的控制權交接給實驗艙Ⅰ來進行控制。同時實驗艙Ⅰ還有一個特點，就是它配置了一個航天員出艙的氣閘艙，后續(xù)組裝建造完成以后，航天員主要是通過實驗艙Ⅰ的氣閘艙來進行出艙，而我們目前核心艙的節(jié)點艙就可以作為氣閘艙的一個備份。

　　同樣的，在夢天實驗艙，也就是實驗艙Ⅱ上也配備了一個氣閘艙，用于運輸貨物出艙，之后再通過機械臂的配合，完成一系列艙外任務。而隨著2個實驗艙的發(fā)射完成，我國的空間站也將形成T字形組合體。

　　航天科技集團五院 空間站系統(tǒng)副總設計師柏林厚：我們形成T字形的組合體構型以后，我們會對整個空間站的功能、性能進行一個充分的測試，我們預計是在今年年底，轉入整個空間站的運營階段。今年年底的時候我們應該會有航天員，我們叫輪換，在輪換期間將會最多有6名航天員同時在軌。

　　今年發(fā)射四艘飛船 多項改進使飛船更便捷

　　據了解，今年空間站任務將發(fā)射兩艘神舟載人飛船，兩艘天舟貨運飛船，為了能夠持續(xù)提高飛船的舒適性，科研人員根據航天員乘組反饋的意見，進行了多項優(yōu)化和改進，這也為后續(xù)航天員執(zhí)行任務提供了更多的便捷性和舒適性。

　　天舟貨運飛船主要承擔貨物的運輸任務，航天員進入空間站后工作和生活所需要的物品都放在這里。而為了讓航天員能夠更快更準確地找到它們，今年即將發(fā)射的天舟四號和天舟五號貨運飛船內，進行了多項改進。

　　航天科技集團五院 貨運飛船系統(tǒng)總設計師助理方方：我們對貨包進行了色彩標識，航天員根據色彩基本上就能知道這是航天員的食品，還是其他貨物，還是空間站的貨物等等能區(qū)分出來。然后第二個改進對于裝貨適配板增設了尼龍搭扣，不像以前是要擰螺釘的。

　　去年，神舟十三號發(fā)射完成后驗證了快速交會對接技術，大幅度壓縮了航天員進入空間站的時間。今年，在完成了6個月的在軌駐留之后，神舟十三號在返回的時候，將驗證快速返回技術，讓航天員乘組更快返回地面。

　　航天科技集團五院 載人飛船系統(tǒng)項目技術副經理邵立民：我們這次神舟十三號要實行一次快速返回，以前需要一天的時間，這次我們只需要幾圈的時間就可以返回，這樣的話實際上也是提高航天員的舒適性。