人民網(wǎng)北京4月1日電 （記者董兆瑞）記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，3月31日北京地鐵6號線南延潞城—東小營南區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該線路區(qū)間工程正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。

　　據(jù)了解，北京地鐵6號線南延線路區(qū)間北起既有潞城站，沿運河?xùn)|大街向東敷設(shè)，至現(xiàn)狀減運路轉(zhuǎn)向南，在規(guī)劃潞陽大街與防護(hù)綠地交叉口北側(cè)設(shè)車站1座（東小營南站），長約2.1公里，全線采用地下敷設(shè)方式，預(yù)留遠(yuǎn)期繼續(xù)延伸的條件?！　?/p>

　　北京市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓介紹，作為北京中心城東西方向骨干線6號線的延長線，6號線南延工程是北京市城市副中心軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的重要一環(huán)，對疏解非首都功能，提升綠色出行品質(zhì)，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義?！　?/p>

　　目前，北京城市副中心與中心城已有包括6號線、7號線、八通線、亦莊線和市郊鐵路副中心線在內(nèi)的5條軌道交通線，初步形成了自西向東橫跨石景山、海淀、西城、東城、朝陽、通州六區(qū)的“大通道”。同時，平谷線、M101線一期、6號線南延正加快推進(jìn)建設(shè)。這3條線路作為城市副中心軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，能夠有效助力城市副中心建設(shè)，優(yōu)化城市功能布局，帶動區(qū)域交通實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　京投軌道二分公司四級專家孔宏介紹，6號線南延工程為北京市首個采用工程總承包（EPC）模式招標(biāo)的新建城市軌道交通項目。EPC模式的使用對于推進(jìn)工程籌劃、加強(qiáng)投資控制、實現(xiàn)降本增效具有重要作用。“目前，該線路已完成減運溝清淤回填、地面附著物清理、管線遷改等前期工作和車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，下一步將加快推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，為線路盡早建成通車創(chuàng)造有利條件。”