“到2027年，初步形成聯系共建‘一帶一路’國家和地區(qū)的重要通道。到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道……”陜西西咸新區(qū)空港新城11月發(fā)布《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》，明確“空中絲綢之路”建設目標。

　　“空港新城已成為西北地區(qū)對外開放的門戶，在發(fā)展航空物流及臨空特色產業(yè)方面擁有高效便捷的交通服務優(yōu)勢、突出的成本優(yōu)勢、‘臨空+自貿+保稅+口岸+跨境+航權’六項全能平臺優(yōu)勢以及營商環(huán)境、扶持政策等方面的優(yōu)勢?！蔽飨绦聟^(qū)空港新城管委會黨委副書記劉軍說。

　　推進“空中絲綢之路”建設是共建“一帶一路”的重要內容。十年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從理念轉化為行動，從愿景變成現實，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。中國與100多個共建國家簽署雙邊航空運輸協定，與50多個共建國家實現空中直航，“空中絲綢之路”建設也取得豐碩成果。

　　“今年上半年，‘空中絲綢之路’貨郵運輸量占我國國際航空貨運市場的26%，較2019年同期提高了4個百分點。”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在第四屆航空物流產業(yè)年會上說。

　　陜西作為古絲綢之路的起點、“一帶一路”重要節(jié)點，依托地理區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)推進“空中絲綢之路”建設，構建通達全球的貨運航線網絡，重點建設面向歐洲、中亞、西亞、南亞等共建“一帶一路”國家和地區(qū)的貨運通道。

　　目前，西安咸陽國際機場累計開通380多條客貨運航線，其中全貨運航線45條，通達37個國家、76個城市，率先實現中亞“五國六城”通航全覆蓋。西咸新區(qū)空港新城成為西北地區(qū)最大的航企聚集區(qū)、功能最全的空港型國家物流樞紐，初步形成以東航、南航、深航14家航司區(qū)域總部為支撐的航空樞紐保障業(yè)集群，以東航賽峰起落架維修基地、梅里眾誠動物疫苗生產基地、771所航天電子信息基地等為代表的臨空先進制造業(yè)集群及以西安臨空會展中心為承載的臨空高端服務業(yè)集群，臨空經濟規(guī)模突破360億元。2022年，陜西西咸空港綜合保稅區(qū)全年進出口總值82.2億元，增速70.65%；跨境電商交易額達19.96億元，實現翻倍增長，體量位列全省第一。

　　進入新發(fā)展階段，高水平建設“空中絲綢之路”成為加快構建新發(fā)展格局、推進高質量共建“一帶一路”的重要抓手。在崔忠付看來，當前跨境電商、高端電子、精密設備等新興產業(yè)的發(fā)展為航空物流業(yè)提供了發(fā)展動能和穩(wěn)定的市場預期?！皣H航空運輸協會數據顯示，80%的跨境電商商品通過航空運輸?！贝拗腋墩f，“隨著我國產業(yè)結構升級，集成電路、生物制藥、高端電子消費品、高端精密設備等戰(zhàn)略性新興產業(yè)加速發(fā)展，這些新興產業(yè)與航空物流業(yè)具有天然的適配性?！?/p>

　　搶抓航空物流業(yè)發(fā)展機遇，打造國際航空物流樞紐。11月初，西咸新區(qū)空港新城、西部機場集團聯合中國物流與采購聯合會，在西安舉辦第四屆航空物流產業(yè)年會，吸引業(yè)內企業(yè)來陜西投資興業(yè)?！拔靼蚕剃枃H機場是中國北方第二大機場，3小時航程基本覆蓋全國?！眲④娫跁贤平?，“西安至歐洲、中亞方向的航線，航空運輸成本更低。以波音747型全貨機為例，從西安往返法蘭克福比從上海浦東機場出發(fā)，運距縮短了2600公里，成本下降近40萬元……”

　　在第四屆航空物流產業(yè)年會舉辦十多天后，西咸新區(qū)空港新城發(fā)布《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》，明確將進一步完善基礎設施保障打造向西開放新門戶、提升客運發(fā)展效能建設絲路貫通新樞紐、優(yōu)化貨運服務供給拓展航空物流新通道、推動產貿融合發(fā)展構建外向經濟新走廊、促進科技人文交流搭建深化合作新窗口、加強資源要素支撐培育創(chuàng)新發(fā)展新平臺，全力打造效率高、成本低、服務優(yōu)的國際航空運輸大通道。（楊曉梅 孫丹）