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我國公路總里程10年增長112萬公里(經(jīng)濟(jì)聚焦)

發(fā)布時間:2023-11-24 11:24:00來源: 人民網(wǎng)-《人民日報》

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  公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善,重大工程建設(shè)有序推進(jìn),農(nóng)村公路“三通”目標(biāo)全面實現(xiàn)……新時代10年來,我國公路建設(shè)實現(xiàn)快速發(fā)展,取得歷史性成就。當(dāng)前,交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)入新階段,要不斷推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

  作為覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多的交通基礎(chǔ)設(shè)施,公路承擔(dān)著我國63.5%的營業(yè)性旅客運(yùn)輸量和73.3%的營業(yè)性貨物運(yùn)輸量,是“流動的倉儲”和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要組成部分。公路交通的快速發(fā)展,對服務(wù)保障出行運(yùn)輸、支撐國家重大戰(zhàn)略實施具有重要作用。

  近年來,我國公路建設(shè)取得哪些成就?新時期推進(jìn)公路交通高質(zhì)量發(fā)展將從何處著眼?在交通運(yùn)輸部23日舉行的例行發(fā)布會上,圍繞加快構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系,交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了有關(guān)情況。

  設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善、重大工程接二連三,國家公路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性成就

  “新時代10年來,我國公路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就,國家公路網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展,總體適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國奠定了堅實基礎(chǔ)。”交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝表示。

  公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。截至2022年底,我國公路總里程達(dá)到535萬公里,10年增長112萬公里,高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一。其中,京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴(kuò)容升級,國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達(dá)到80%和99%,較10年前分別提高約10%和13%,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

  重大工程建設(shè)舉世矚目。集橋島隧于一體的港珠澳大橋投入運(yùn)營,南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等10余座跨越長江的通道相繼建成,全長超2500公里的京新高速公路全線貫通,雄安新區(qū)“四縱四橫”對外骨干路網(wǎng)基本形成……10年來,公路建設(shè)服務(wù)國家戰(zhàn)略,一批標(biāo)志性的重大項目不斷涌現(xiàn)。

  公路建設(shè)技術(shù)邁上新臺階。港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運(yùn)輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù);秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設(shè)計、施工等方面保持世界領(lǐng)先;超高強(qiáng)度鋼絲等國產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受住實戰(zhàn)考驗……10年來,公路建設(shè)不斷攻堅克難,突破一系列工程技術(shù)瓶頸。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由88本增加到158本,指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系更加完備。

  “當(dāng)前,加快建設(shè)交通強(qiáng)國進(jìn)入新階段,要不斷推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。”郭勝介紹,下一步將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈,突出安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性,努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系,到2025年,除個別展望線外,全面建成“71118”國家高速公路網(wǎng)主線,基本完成京哈、京滬高速的全線擴(kuò)容。同時,加快推進(jìn)國家公路網(wǎng)省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設(shè)以及低等級路段提質(zhì)升級,不斷提升通行效率和服務(wù)水平,助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

  便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)基本建成,加快推動實現(xiàn)新征程“新三通”目標(biāo)

  “農(nóng)村公路連接了城鄉(xiāng)雙向運(yùn)輸,聯(lián)通了農(nóng)村與全國大市場,進(jìn)一步帶動百業(yè)興旺。”郭勝表示,加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村,這一重要任務(wù)的完成,離不開作為基礎(chǔ)和載體的農(nóng)村公路。

  作為推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性設(shè)施,近年來我國農(nóng)村公路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,已基本建成便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示,黨的十八大以來,我國新改建農(nóng)村公路253萬公里,解決1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題,新增5萬余個建制村通客車,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標(biāo)全面實現(xiàn)。

  “三通”目標(biāo)全面實現(xiàn),進(jìn)入新階段,農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展路在何方?在前不久舉行的2023年推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上,交通運(yùn)輸部提出要推動農(nóng)村公路新征程“新三通”,即加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路。

  對此,郭勝表示,力爭到2035年,農(nóng)村公路“新三通”基本實現(xiàn),規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化農(nóng)村交通運(yùn)輸體系基本形成。

  通過先行先試,一批創(chuàng)新舉措、典型經(jīng)驗等方面的試點成果已經(jīng)形成。在江蘇,“‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展”試點前不久正式通過驗收。通過3年試點,江蘇農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)體系全面建成,不僅構(gòu)建起互聯(lián)互通的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系,還打造了82個縣域農(nóng)村公路品牌,實現(xiàn)農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化協(xié)同發(fā)展。

  “下一步將深入推動農(nóng)村公路新征程‘新三通’建設(shè),大力實施老舊公路改造,以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯車道建設(shè),加快發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟(jì),推動更多地方因路而興、因路而富?!惫鶆僬f。

  以公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型為加快建設(shè)交通強(qiáng)國注入新動能

  進(jìn)入數(shù)字時代,推動人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展,成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要任務(wù)。

  河北雄安,京雄高速項目借助智慧管理平臺,對大橋建設(shè)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行全方位監(jiān)控,掌握浮吊吊裝高度、重量、角度等關(guān)鍵信息,為施工安全提供有力保障;

  山東煙臺,依托智能巡檢系統(tǒng),可自動檢測路面平整度及坑槽、裂縫等病害并生成技術(shù)狀況咨詢報告,與傳統(tǒng)的人工徒步巡查相比,作業(yè)效率提高近10倍;

  湖北荊州,高速公路服務(wù)區(qū)投放的一批自動充電機(jī)器人,通過變“車找樁”為“樁找車”,提升新能源出行充電體驗;

  …………

  從智慧建造、智能養(yǎng)護(hù)到出行服務(wù),全生命周期數(shù)字化正讓公路交通煥發(fā)出全新活力。

  “近年來,我國加快打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路,公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得新成效。”郭勝介紹,以推動BIM(建筑信息模型)技術(shù)應(yīng)用為切入點,制定出臺系列政策文件,傳統(tǒng)公路智慧轉(zhuǎn)型步伐加快,目前已推動新改建智慧公路超3500公里。

  前不久,交通運(yùn)輸部出臺《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》,提出6方面22項具體任務(wù),助力公路加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在智慧建造方面,推動公路勘察、設(shè)計、施工、驗收交付等數(shù)字化,實現(xiàn)工程建設(shè)階段的數(shù)字模型交付和數(shù)據(jù)貫通。在智慧養(yǎng)護(hù)方面,結(jié)合公路大中修工程和日常檢測等逐步實現(xiàn)存量公路的數(shù)字化,為精準(zhǔn)實時導(dǎo)航、車路協(xié)同、自動駕駛等提供支撐。在出行服務(wù)方面,將綜合應(yīng)用ETC(電子不停車收費)門架、通信基站以及視頻、雷達(dá)、氣象監(jiān)測等手段,打造路網(wǎng)智能感知體系。

  “圍繞公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型,下一步將加快推動建設(shè)實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系,不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率,降低運(yùn)行成本,以數(shù)字化智能化為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動能?!惫鶆俦硎?。

  《 人民日報 》( 2023年11月24日 10 版)

(責(zé)編:李文治)

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