近日，在蚌埠市雙忠廟鎮(zhèn)訾湖村施工現(xiàn)場，隨著最后一立方米混凝土澆筑入模,標(biāo)志著合新高鐵懷洪新河特大橋跨徐明高速公路連續(xù)梁順利合龍，為打通架梁鋪軌通道奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　懷洪新河特大橋為合新高鐵重難點和控制性工程，起自蚌埠市雙忠廟鎮(zhèn)白墩村,終至蚌埠市沱湖鄉(xiāng)西壩口村,全長約15.4公里，沿途跨越懷洪新河、沱湖南北堤、104國道、徐明高速等。大橋跨越的徐明高速公路晝夜車流量大，具有交通管制與車流疏導(dǎo)壓力大、高空跨路作業(yè)難度大、安全風(fēng)險高的特點。

　　為確保連續(xù)梁合龍工作順利進行，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十五局項目部采取掛籃封閉式防護措施，強化現(xiàn)場技術(shù)保障，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序，確保連續(xù)梁澆筑質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，合新高鐵起自合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗（越行）、合肥西等6個車站。

　　合新高鐵建成開通后，將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟融合，對建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。（記者 范克龍）