《 人民日報 》（ 2023年09月18日 第 20 版）

　　一

　　初秋的合肥，早晚已經有了涼意。67歲的吳德茂，這天起了個大早，他約了一幫老鄰居去看駱崗公園。

　　從前住在一個社區(qū)里的老鄰居們，現在分散居住在三個回遷小區(qū)。而吳德茂自己，因為新房子要等到年底分配，目前暫住在離駱崗3公里的濱湖。前幾天，他又在電視里看到了關于駱崗公園的新聞。第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會將于9月26日在駱崗公園舉辦，眼下各項事宜正在緊鑼密鼓地推進之中。他想起一年前，社區(qū)組織老黨員、老社區(qū)干部去看在建的駱崗公園。那時，12.7平方公里的公園已基本成型。原來偌大的駱崗機場徹底變了個樣，除了跑道、航站樓等還沒改造外，其他建筑都被改造成了園博小鎮(zhèn)，將來供游客們休閑觀光之用。負責建設的指揮部同志告訴他們，一年后，你們再來看，這里可就是個園林勝地了。

　　一年過去了，吳德茂迫不及待地約上老鄰居們去看一看，大家約好在正擴建的機場南門見。

　　機場南門，這個詞對他們來說特別親切。幾十年的時間里，他們的生活與駱崗機場連在一起，早習慣了以機場東門、南門為方位標識。特別是吳德茂，剛20歲時即投入了駱崗機場第一次擴建。后來的歲月里，他目睹著機場一天比一天繁忙，也切實地感受到了這座城市的發(fā)展脈動。擔任社區(qū)干部的20多年里，他更是不斷地同機場打交道。他所生活的高王社區(qū)，處在機場的南邊和西邊，社區(qū)的農田、房子就貼著機場圍墻。

　　8點20分，機場南門，吳德茂和老鄰居們會合。南門已經大變樣了。一條環(huán)形景觀道路像伸開的雙手，歡迎著他們。一進園，綠色便撲入眼簾，空氣也似乎清新了許多。吳德茂深吸了一口氣。大家慢慢走進了正在后期掃尾的駱崗公園。一大片望不到盡頭的草坪，將他們的目光牽向遠方。

　　“這得多大啊，幾百畝了吧？”吳德茂笑著說，“這原來不就是機場的跑道嗎？”

　　3000米長、107米寬的機場跑道，去年還是水泥地，現在都種上了綠草，占地481畝。如今人們稱之為夢想大草坪。在大草坪兩邊，還有300米寬開闊的草地，那里建起了百姓大舞臺和多功能球場。不遠處，原來機場高達60米的全向信標臺，改造升級后，成為別具一格的景觀塔。機場還未關閉時，吳德茂他們早晨一出門，第一眼看見的就是這信標臺。外地來人問他們社區(qū)在哪兒時，他們總會說：“機場外，那大圓塔邊上就是?！?/p>

　　站在機場跑道的大草坪前，老鄰居們感慨不已。他們仿佛又聽見了飛機的轟鳴聲，看見了飛機從跑道躍上藍天的身影。

　　“真沒想到，這里真的就成了大公園?！眳堑旅袊@。

　　確實，沒有多少人會想到，從前繁忙的駱崗機場，會成為這樣一個大型城市公園。這公園里，不僅有滿目的綠色，還充盈著濃濃的記憶。除園博園外，還有錦繡湖碧波蕩漾，湖中浮蓮翠綠，岸邊菖蒲葳蕤。錦繡湖邊，正在建設的世界制造業(yè)大會永久會場正一天天長高。再遠一點，公園南邊，以科技創(chuàng)新為特色的現代板塊充滿活力……

　　隨著吳德茂和老鄰居們的腳步，園博園像一幅畫卷徐徐展開。17個植物園、38個城市園，大部分已完工。走在園博園的小徑上，秋果園里的果實飄出香氣。不遠處，由機場航站樓改造的城市建設館，正在緊張布展。

　　大家邊走邊看，邊看邊嘆。吳德茂一直瞇眼笑著，他問老鄰居們：“你們有誰想到過，老了，還能依著這么美的一個大公園？”

　　二

　　曾經的駱崗機場，占地12.7平方公里，年旅客吞吐量達500萬人次。2013年5月29日，駱崗機場關閉并整體搬遷至新橋國際機場。

　　幾十年了，住在機場邊上的老社區(qū)黨支部書記巫業(yè)佐，每天晚上習慣了聽著飛機的轟鳴聲入睡。那天晚上從10點以后，再也沒有傳來飛機的聲音。他在床上輾轉反側，想到了機場與高王社區(qū)、與這里的老百姓、與他這個老社區(qū)干部的一件件往事，內心久久不能平靜。

　　上世紀60年代，駱崗這片土地還是一大片農田。先是來了省航校，蓋了幾排簡易房，修了一條1200米的簡易跑道，接著便來了小飛機。機場周邊的老百姓一輩子沒見過飛機，一開始都巴著眼睛抬著頭看飛機?，F年84歲的巫業(yè)佐當時剛剛從部隊退伍回來，很快就參加了航校的建設。

　　上世紀70年代初，全國民航機場布局調整，駱崗正式進入全國民航機場規(guī)劃。本來只有四五十畝地的航校，開始擴征土地，面積一下子增加到了七八平方公里。巫業(yè)佐回憶起當年機場擴建的場景，仍十分激動。那時沒有什么機械，土方開挖及回填都是靠人力。他和吳德茂成為突擊隊的主力。到1976年底，駱崗機場擴建工程完工，跑道達到了3000米，年旅客吞吐量達到150萬人次。

　　“新機場建成，大家都盼著看大飛機。第一架大飛機終于在駱崗起飛。那個場面啊！”回憶往事，巫業(yè)佐仿佛還沉浸在那時的歡騰中。后來，機場又經過了兩次擴建，面積最終達到12.7平方公里，年旅客吞吐量達500萬人次。

　　然而，令巫業(yè)佐他們沒想到的是，才40年不到，隨著城市的發(fā)展，駱崗機場已承載不了更大的旅客流量，需要啟用新機場。機場關閉的第二天，生活在機場周邊、曾為之付出艱辛勞動的老百姓們自發(fā)地來到這里。機場空寂了，他們是那么依依不舍……

　　不舍之后，很快就有人想到了關閉后的駱崗機場的未來。這里地處合肥老城區(qū)與濱湖新區(qū)中間的黃金地帶，上承老城區(qū)的煙火氣息，下啟濱湖新區(qū)的現代風情。這片十幾平方公里的土地，未來將會是怎樣的？它將以怎樣的新形象，展現在合肥人面前？

　　圍繞這件事情，巫業(yè)佐和吳德茂他們討論過多次。關閉后的駱崗機場成了市民們關注的目光所在。不少人提出各種建議，當然，更多的人希望建設大型公園，在老城區(qū)和濱湖新區(qū)之間培植永恒的綠色……

　　三

　　就在此時，園林部門采納了部分專家和老百姓的建議，提出了建設駱崗公園的方案——倘若能建成一個12.7平方公里的公園，那將是一個很大的公園。何況這公園地處合肥城市發(fā)展的承接處。它一端連著老城區(qū)，一端連著濱湖新區(qū)，且東接全國五大淡水湖之一的巢湖。這公園如果建成，那將是一塊巨大的“翡翠”——鑲嵌在合肥大地上，成為綠色之心。

　　12.7平方公里不是一小塊土地。省市黨委和政府高度重視。決策層安排了若干個調研組，問計于市民，問計于專家，問計于科學。

　　吳德茂向調研組敞開心扉：“我打心眼里同意建個大公園。留大片綠，比什么都好！”

　　作為機場最早的建設者，又一輩子與機場相依的巫業(yè)佐，深知周邊老百姓為駱崗機場曾做出過無私奉獻，他的建議更簡單：“怎么樣讓周邊的老百姓感到幸福，就怎么辦?！?/p>

　　相關部門慎之又慎，至少開了30次以上論證會，從規(guī)劃開始，就要求科學化、精細化、現代化。終于，2017年，駱崗機場規(guī)劃全面通過。一個懸著的巨大問號落地——以駱崗機場整體12.7平方公里的土地，建設一座真正屬于老百姓的駱崗公園。

　　然后，便是駱崗機場的綠色轉身——

　　一年后，5家具有豐富大型城市公園設計經驗的單位參與了駱崗公園設計及景觀方案競標，包括數位院士在內的專家組也來到合肥，就駱崗公園的功能布局、交通體系、湖體水系、景觀格局、城市客廳空間等，為駱崗公園的未來獻計獻策。

　　規(guī)劃將公園建設與科技創(chuàng)新及城市發(fā)展、科普教育、城市展覽融為一體。公園內將呈現四大板塊：結合正在申報的國際園林博覽會打造園博園、以水系建設為主的錦繡湖、科創(chuàng)CBD及生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。3/4為綠植，另外1/4則是城市展館、科普基地、健身草坪、休閑廣場、兒童樂園。駱崗機場原有的重要標志性建筑全部保留，為的是留下機場所承載的城市記憶……

　　吳德茂和老鄰居們走在公園里。他們記不得看過了多少種綠樹，也記不得聞到了多少種花香，更數不清這里有多少亭子、山石與流水，但有一點他們印象很深刻：走在這公園里，到處都是美，到處都是綠，養(yǎng)眼，養(yǎng)心。他們心情舒暢，腳步輕捷，歡聲笑語不斷。

　　“聽說，建這公園也用了不少高科技呢！”

　　“是啊。之前看新聞里說，南門入口那里，廬州大道和花園大道一東一南，進入公園后，都鉆到了地下，兩條路在地下20多米的地方形成立交。了不得?。　?/p>

　　“公園里據說也有不少高科技，電視上介紹過，叫智慧園區(qū)系統，通過‘園區(qū)大腦’把整個公園的管理、運營等各個方面統籌起來?！?/p>

　　“駱崗機場的這一轉身，好啊！”老鄰居們贊嘆。吳德茂期待著等到園博會開幕，還要約上這些老鄰居們來公園，再做賞綠人。