9月3日，海輪“長慶XX”輪駛?cè)肽暇┟飞礁蹍^(qū)，錨泊南京31號停泊區(qū)海輪錨地。據(jù)悉，這是長江南京長江大橋上游設(shè)立的首個海輪錨地。

　　數(shù)據(jù)顯示，梅鋼原料碼頭全年海輪進(jìn)港達(dá)660艘次，但因長江南京長江大橋上游一直缺乏海輪錨泊區(qū)，擬靠泊梅山港區(qū)的海輪只能選擇下游幾十公里外的錨地錨泊。而隨著進(jìn)江海輪密度增加，這幾處錨地錨泊難的現(xiàn)象日益突出，加快梅山港區(qū)海輪停泊區(qū)建設(shè)迫在眉睫。

　　在推進(jìn)主題教育中，南京海事局通過走訪企業(yè)，并對31號停泊區(qū)水深、寬度、水流等情況進(jìn)行觀測，同時結(jié)合船舶長度、船舶回轉(zhuǎn)半徑大小等數(shù)據(jù)，對31號停泊區(qū)分區(qū)提出建議，為相關(guān)部門決策提供數(shù)據(jù)和理論支撐。

　　最終，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，南京31號停泊區(qū)梅鋼原料碼頭上游100米處對開水域增設(shè)2個海輪專用錨位。據(jù)悉，該錨地可同時?？績伤?0000噸級海輪，結(jié)束了長江南京長江大橋以上無海輪錨地歷史。（曹志遠(yuǎn)）