7月1日起，中國鐵路北京局實行2023年第三季度列車運行圖

　　京津冀路網(wǎng)整體功能和運行效率顯著提升

　　從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“中國鐵路北京局”）獲悉，7月1日零時起，中國鐵路北京局開始實行2023年第三季度列車運行圖。新圖實施后，京津冀路網(wǎng)整體功能和運行效率顯著提升，客貨運輸產(chǎn)品供給進一步優(yōu)化。暑期列車運行圖同步實施，暑期旅客運輸從7月1日起至8月31日止，共計62天。

　　此次調(diào)圖，進一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提升高鐵、普速運行效率。京哈高鐵、京唐城際、京廣高鐵、京滬高鐵、京張高鐵5條高鐵，京哈、京九、京廣、京滬、津山5條普速干線均有較大調(diào)整。

　　新增京哈高鐵圖定列車3對、高峰線6對，補充齊齊哈爾、鞍山、赤峰、沈陽、承德等方向，安排京哈高鐵開行16對大站標(biāo)桿列車。增加京張高鐵4對，補充包頭方向，服務(wù)草原游客流需求。京廣高鐵首開北京西—西寧G671次高鐵列車。北京豐臺站開行一周年以來，大客站樞紐作用進一步凸顯，洛陽—北京西K270/69次、嘉峪關(guān)—北京K42/1次、包頭—北京K264/3次等9對中長途旅客列車均改為北京豐臺站終到始發(fā)。

　　此次調(diào)圖后，“軌道上的京津冀”優(yōu)化升級，便利沿線群眾出行。增開環(huán)京通勤列車，固安站增開普速經(jīng)停列車6對，下花園北站增開始發(fā)列車0.5對，天津西站增開列車1.5對，邯鄲站增開CR200J型動力集中動車組“綠巨人”2對、普速列車1對，新增京唐城際列車7對，首次開行滄州西至石家莊的2列動車組列車，進一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　為滿足部分旅客需求，此次調(diào)圖將吉林—上海K518/5次、K516/7次，張家界西—北京西K965/8次、K967/6次，提高等級為直達(dá)列車；鄭州—北京豐臺1304/3次，大同—秦皇島2604/1次、2602/3次提高等級為快速列車，并且更為科學(xué)、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，進一步提升普速旅客列車服務(wù)品質(zhì)。

　　第三季度列車運行圖與暑期調(diào)圖同步實施。中國鐵路北京局暑期預(yù)計發(fā)送旅客7115萬人次，日均114.8萬人次，較往年有明顯增長。暑期由于學(xué)生流、旅游流、探親流的多層疊加，南通、南昌、蘭州、烏魯木齊、哈爾濱等方向客流需求旺盛。為滿足暑期旅游、學(xué)生、探親等客流需求，中國鐵路北京局及時加開臨客86.5對。此外，繼京津城際6月15日推出10次計次票后，7月1日至8月31日間，中國鐵路北京局推出“京津冀海濱之旅旅游計次票”產(chǎn)品，旅客可通過12306網(wǎng)站或12306APP購買，計次票采取席位預(yù)約和直接刷證兩種使用方式，在7天有效期內(nèi)，旅客可乘坐“北京南—天津（天津西）”“天津（天津西）—北戴河”“北戴河—北京（北京南）”3段行程各1次二等座席位。

　　貨運方面，第三季度列車運行圖進一步增加京哈、津山、京廣、京九、京滬、豐沙等線路部分區(qū)段的貨物列車23對，有效滿足北糧南運、電煤保供等運輸需求，為重點物資運輸提供了更為充足的運力保障。持續(xù)優(yōu)化跨局貨物班列開行方案，新增外局途經(jīng)中歐班列1列、外局途經(jīng)中亞班列1列，新增普快班列2列，同時扎實做好新增跨局貨物班列的貨運作業(yè)、列車運行、箱車保障等運輸組織工作，確保班列運輸高效，努力提升班列開行質(zhì)量，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)持續(xù)提供助力。（記者方素菊 通訊員張雍）