人民網(wǎng)南通3月9日電 （記者王繼亮）鐵路一直是“千億縣”江蘇如東的交通短板，“目前僅有一條以貨運(yùn)為主的普速鐵路，無法滿足老百姓出行和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求?！?在京參加全國兩會(huì)的全國人大代表、中天科技集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長薛濟(jì)萍，建議加快如東的鐵路建設(shè)。

　　近些年，如東搶抓多重國家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，區(qū)域經(jīng)濟(jì)獲得快速增長。2022年，其地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1314億元，經(jīng)濟(jì)總量6年來連跨6個(gè)百億級(jí)臺(tái)階?！拌F路建設(shè)是百萬如東人夢(mèng)寐以求、翹首以盼的基礎(chǔ)設(shè)施工程。”薛濟(jì)萍調(diào)研后了解到，“目前能解決如東城際鐵路建設(shè)問題的規(guī)劃有兩個(gè)，一個(gè)是通蘇嘉甬鐵路，一個(gè)是如通蘇湖城際鐵路?！蹦壳?，兩條鐵路都進(jìn)入了2021年6月國家發(fā)改委印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，也同時(shí)納入了江蘇省“十四五”開工建設(shè)的鐵路計(jì)劃。

　　薛濟(jì)萍建議，“本著經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，建議兩條鐵路綜合考慮，合并推進(jìn)。以如通蘇湖城際鐵路為主，利用通蘇嘉甬鐵路如東延伸段的規(guī)劃同時(shí)，修建南通支線實(shí)現(xiàn)如東到南通站的連接，預(yù)留接軌通蘇嘉甬鐵路條件，待時(shí)機(jī)成熟再直接跨線運(yùn)營。”

　　薛濟(jì)萍說，合并推進(jìn)建設(shè)既可以使如東快速連接南通新機(jī)場這一空鐵樞紐、通過海太過江通道快速連接上海、蘇州、浙江，又可以實(shí)現(xiàn)如東至南通主城區(qū)的快速交通，并與后方的鹽通鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬通鐵路、寧啟鐵路貫通相連。如果再增加通州北到南通新機(jī)場方向約7公里左右的聯(lián)絡(luò)線，還可以滿足從南通火車站經(jīng)新機(jī)場后過江去蘇南、上海的出行需求。

　　“通蘇嘉甬鐵路如東延伸段、如通蘇湖城際鐵路建成通車后，可以密切如東乃至于南通東北地區(qū)與蘇錫常地區(qū)、杭州都市圈、東南沿海地區(qū)的聯(lián)系，加速人流、信息流、資金流的快速流通，進(jìn)一步激發(fā)市場活力，促進(jìn)資源要素快速流動(dòng)，對(duì)于推動(dòng)長三角地區(qū)一體化發(fā)展，同時(shí)也能促進(jìn)如東和南通東北部地區(qū)跨江融合發(fā)展。” 薛濟(jì)萍分析。