市民期待已久的地鐵昌平線南延，昨天首班起通車。開(kāi)通第一天，不少乘客專程趕來(lái)搭乘新線。記者昨天乘車打卡體驗(yàn)被稱為“學(xué)院派地鐵”的昌平線南延。

　　步行3分鐘左右換乘10號(hào)線

　　早上8點(diǎn)，記者搭乘昌平線列車從西二旗站出發(fā)。經(jīng)過(guò)清河站之后，列車便駛進(jìn)了昌平線南延段，此時(shí)車廂內(nèi)幾乎座無(wú)虛席。記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，從西二旗站到西土城站，乘車用時(shí)僅18分鐘。

　　到了西土城站下車，只需上扶梯，走過(guò)站廳和換乘通道，再先后上下兩段扶梯，就可以到達(dá)10號(hào)線站臺(tái)。記者實(shí)測(cè)，從昌平線站臺(tái)門走到10號(hào)線站臺(tái)門，“門到門”步行用時(shí)3分10秒。

　　“昌平線南延施工的時(shí)候我就來(lái)過(guò)，車站就是用了我們研發(fā)的噴射混凝土?！眮?lái)自中國(guó)礦業(yè)大學(xué)的王先生昨天一大早就走出家門，搭乘昌平線南延打卡每座車站。“真是盼了很多年了，家門口終于通地鐵了！”

　　“過(guò)去坐昌平線到國(guó)貿(mào)上班，需要在朱辛莊站換乘8號(hào)線，再坐到北土城站換10號(hào)線。昌平線南延開(kāi)通后，少了一次換乘不說(shuō)，晚上回來(lái)坐昌平線，西土城還是始發(fā)站，能坐上座兒了！”市民張先生告訴記者。

　　新站主打“學(xué)院風(fēng)”“青春風(fēng)”

　　新站也有新特色。坐落于京藏高速西側(cè)的清河小營(yíng)橋站使用了錯(cuò)層式站臺(tái)，結(jié)構(gòu)上與6號(hào)線南鑼鼓巷站有些相似。在進(jìn)站后，前往不同方向的乘客需搭乘不同分層的電扶梯進(jìn)行乘車。對(duì)此，車站增加站廳崗位力量，加強(qiáng)乘客引導(dǎo)，便于乘客準(zhǔn)確到達(dá)對(duì)應(yīng)站臺(tái)。由于清河小營(yíng)橋站深度較大，僅此一站就安裝了42臺(tái)電扶梯，其中有4部扶梯高度達(dá)到14.7米。

　　除電扶梯數(shù)量多外，昌平線南延另一處亮點(diǎn)就是“學(xué)院風(fēng)”的車站裝修。昌平線南延車站周邊高校云集，是北京重要的文化教育區(qū)域。沿線車站的整體裝修裝飾風(fēng)格突出了“大學(xué)之道”的線路主題。這次開(kāi)通的六道口站，就采用了古樸的“磚墻紅”作為主色調(diào)，讓乘客仿佛走進(jìn)了學(xué)校大門。站廳過(guò)道的壁畫則涂成了鮮明的淺綠色，又讓乘客仿佛走進(jìn)了白蠟樹(shù)林當(dāng)中。壁畫上還繪上了周邊高校的大門、教學(xué)樓和亭子，展現(xiàn)了學(xué)院路高校不斷煥發(fā)的青春活力。

　　值得一提的是，在相關(guān)部門支持下，北京地鐵公司在學(xué)知園站、學(xué)院橋站分別建設(shè)了無(wú)償獻(xiàn)血屋。同時(shí)，還計(jì)劃配合新站的“學(xué)院風(fēng)”“青春風(fēng)”，設(shè)置潮玩售賣機(jī)等機(jī)具，為地鐵里添加娛樂(lè)元素，使車站更加充滿青春活力。

　　坐昌平線進(jìn)城更方便，西土城站將成大客流站

　　新線新站，讓昌平和回天地區(qū)居民通勤幸福感提升。在昌平線南延到西土城站之后，擁有“最忙早高峰”稱號(hào)的西二旗站，換乘壓力也進(jìn)一步得到疏解。

　　西二旗站的擁擠，和此前昌平線在此“斷頭”有很大關(guān)系。北京交通發(fā)展研究院的研究顯示，昌平線以服務(wù)昌平區(qū)與中心城的出行為主，乘客需換乘其他線路才能到達(dá)目的地。2021年前，昌平線進(jìn)城終點(diǎn)斷在西二旗站，大量乘客需在西二旗站換乘13號(hào)線，給西二旗站造成較大運(yùn)營(yíng)壓力，其中工作日換乘量約10.2萬(wàn)人次，全網(wǎng)排名第7。2021年底，昌平線南延至清河站后，西二旗站與清河站形成了“兩點(diǎn)換乘”，極大緩解了西二旗站的換乘壓力。但昌平線被動(dòng)換乘現(xiàn)象依然存在，仍有大量乘客需換乘13號(hào)線、8號(hào)線。

　　昌平線南延至西土城站之后，新增與10號(hào)線、15號(hào)線的換乘，提高了昌平線進(jìn)城的直達(dá)性，同時(shí)還可以緩解13號(hào)線西段的高峰客流壓力。

　　“西土城站很可能一開(kāi)通，就會(huì)成為大客流換乘站?！钡罔F昌平線學(xué)院橋站區(qū)站區(qū)長(zhǎng)李思野告訴記者，此前，昌平線早高峰前往海淀、中關(guān)村等地的上班族，需要在西二旗和清河站換乘13號(hào)線，再到知春路換乘10號(hào)線，“昌平線南延開(kāi)通后，壓力很可能就轉(zhuǎn)移到西土城這邊了。根據(jù)我們的預(yù)判，昌平線將有58.7%的下車客流通過(guò)換乘通道乘坐10號(hào)線，高峰客流將達(dá)到三四萬(wàn)。”李思野介紹，為了應(yīng)對(duì)大客流，西土城站在換乘通道及站廳位置設(shè)置了導(dǎo)流設(shè)施，對(duì)換乘客流進(jìn)行合理疏導(dǎo)，確保車站換乘便捷有序。