人民網(wǎng)南京1月18日電 據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳消息，近日，江蘇三條鐵路建設(shè)有新進(jìn)展：北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺(tái)澆筑完成；北沿江高鐵過江通道“南隧北橋”建設(shè)同步發(fā)力；滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)完成箱梁預(yù)制任務(wù)；滬蘇通鐵路二期首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑。

　　北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺(tái)澆筑完成

　　1月14日17時(shí)18分，在南通市如皋市吳窯鎮(zhèn)立新村建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著罐車內(nèi)最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著北沿江高鐵滬寧段首個(gè)橋梁承臺(tái)澆筑完成，該項(xiàng)目建設(shè)邁入墩身施工新階段。

　　北沿江高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　北沿江高鐵過江通道“南隧北橋”建設(shè)同步發(fā)力

　　1月11日，北沿江高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋全面進(jìn)入水上施工階段；13日，崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)井放下工字鋼接頭柱，地下連續(xù)墻首幅槽順利開工——北沿江高鐵過江通道“南隧北橋”同步發(fā)力，持續(xù)掀起建設(shè)熱潮。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程，建成后是世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，其公路也將成為通州灣新出海口的集疏運(yùn)重要通道。

　　崇太長(zhǎng)江隧道連接崇明與太倉(cāng)，全長(zhǎng)14.25千米，是我國(guó)目前高速鐵路建設(shè)中掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、隧道直徑最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、江底最深、風(fēng)險(xiǎn)最大的越江高鐵隧道，采用直徑15.34米盾構(gòu)機(jī)獨(dú)頭穿越長(zhǎng)江11.33千米，建成后能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵過江不減速。

　　滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)完成箱梁預(yù)制任務(wù)

　　1月14日，滬蘇湖鐵路盛澤梁場(chǎng)最后一榀箱梁澆筑完成，標(biāo)志著該梁場(chǎng)505榀制梁任務(wù)全部完成。

　　盛澤梁場(chǎng)位于蘇州盛澤鎮(zhèn)南塘村，梁場(chǎng)總占地約189畝，分為辦公生活、喂梁、存梁、制梁、鋼筋加工、拌和生產(chǎn)6個(gè)功能區(qū)，主要負(fù)責(zé)蘇湖特大橋盛澤橋段、盛澤高架站橋段、震澤橋段共505榀雙線簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中32米箱梁471榀，24米箱梁34榀。

　　滬蘇通鐵路二期首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑

　　1月3日，滬蘇通鐵路二期首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁澆筑完成，標(biāo)志著全線橋梁工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　滬蘇通鐵路二期位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng)111.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。該項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里。

　　滬蘇通鐵路二期是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，該項(xiàng)目建成通車后對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)國(guó)計(jì)民生等具有重要意義。