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縣域物流暢 發(fā)展活力足(一線調(diào)研)

發(fā)布時(shí)間:2022-07-28 15:39:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-《人民日?qǐng)?bào)》

 

  縣域物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,對(duì)暢通農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行渠道、提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率、促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)升級(jí),建立完善以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為基礎(chǔ)的農(nóng)村商業(yè)體系具有重要作用。當(dāng)前,我國(guó)縣域物流發(fā)展得怎樣?如何進(jìn)一步提檔升級(jí)、更加高效?記者進(jìn)行了采訪。

  “‘貨郎車(chē)’來(lái)了。大家有貨的取貨,要買(mǎi)貨的請(qǐng)下單……”每天上午10點(diǎn)左右,送貨大喇叭就會(huì)在湖南省懷化市辰溪縣安坪鎮(zhèn)的山村響起。由安坪供銷(xiāo)合作社工作人員駕駛的“貨郎車(chē)”走村串戶,挨家挨戶送貨、收貨。

  “供銷(xiāo)貨郎”折射出近年來(lái)相關(guān)部門(mén)與地區(qū)積極推進(jìn)縣域物流發(fā)展的成果。商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)累計(jì)支持建設(shè)縣級(jí)物流配送中心1100多個(gè)、鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點(diǎn)14.6萬(wàn)個(gè);國(guó)家郵政局深入推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程,農(nóng)產(chǎn)品上行渠道日益暢通;全國(guó)供銷(xiāo)合作總社推進(jìn)“供銷(xiāo)系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)工程”。補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈,縣域物流跑出“加速度”。

  基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板

  縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系加快完善

  盛夏時(shí)節(jié),四川省瀘州市合江縣真龍鎮(zhèn)瓦房村,一輛輛“小黃車(chē)”暢行綠野鄉(xiāng)間,格外惹眼。

  “確實(shí)巴適!”正在地里勞作的村民李東恒談起“金通工程”農(nóng)村客運(yùn)“小黃車(chē)”連連稱贊,“買(mǎi)的化肥、種子直接送到田間地頭,省時(shí)省力,價(jià)錢(qián)也實(shí)惠。招一招手、打個(gè)電話,服務(wù)到家?!?/p>

  奔跑在鄉(xiāng)村路上的“小黃車(chē)”得益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)。截至去年11月,合江縣境內(nèi)公路總里程4460公里,其中縣道796公里,鄉(xiāng)道1302公里,村道1993公里,密集的公路網(wǎng)絡(luò)為合江縣構(gòu)建完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  近年來(lái),我國(guó)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn),重大物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè),國(guó)家骨干流通網(wǎng)絡(luò)逐步健全。日前發(fā)布的《2021年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》指出,全國(guó)郵政農(nóng)村投遞線路10.5萬(wàn)條,比上年末增加4097條;農(nóng)村投遞路線長(zhǎng)度(單程)415.5萬(wàn)公里,比上年末增加5.1萬(wàn)公里。

  日漸完善的縣域物流體系,讓農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行雙渠道更加暢通。

  在湖北省巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)臨街的一間鋪?zhàn)樱曛麝惼澐秸χ椭忠黄鸫虬鼊偛烧霓r(nóng)貨,店里堆滿了等待發(fā)貨的快遞箱?!霸瓉?lái)沒(méi)有直達(dá)的快遞,貨物運(yùn)送過(guò)程中常有破損現(xiàn)象?,F(xiàn)在發(fā)貨到武漢能做到次日達(dá),到北京、上海等地也只要3天左右。物流越快,我們的生意就越紅火?!标惼澐叫χf(shuō)。

  而在江西省鷹潭市余江區(qū)西坂村電商快遞物流綜合服務(wù)站,下坂鄧家小組村民王淑娟從服務(wù)站經(jīng)營(yíng)戶王小麗手中接過(guò)一款電烤爐?!爸挥昧藘商鞎r(shí)間,我從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的電烤爐就到了,這物流速度真是快!”王淑娟說(shuō)。

  “物流暢,商貿(mào)興??h域物流發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階,讓農(nóng)村電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,下沉與上行的雙向渠道不斷暢通,城鄉(xiāng)流通差距逐步縮小?!敝袊?guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王蘊(yùn)說(shuō)。2016至2020年,我國(guó)鄉(xiāng)村社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增速為7.1%,高于城鎮(zhèn)6.4%的年均增速;農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出年均增速為8.3%,高于城鎮(zhèn)居民4.8%的年均增速。2021年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額2.05萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)11.3%,全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額4221億元,同比增長(zhǎng)2.8%。

  轉(zhuǎn)型升級(jí)拓功能

  智慧物流發(fā)展新模式加速推廣

  “今日新增用戶82個(gè)”“總車(chē)輛70253輛”……瑩藍(lán)色的大屏幕上,一個(gè)個(gè)數(shù)字在不停更新?!岸_恕币宦暎八緳C(jī)用戶盧潤(rùn)有已裝貨電煤40噸”的提醒閃爍在屏幕上。

  “看!人在山西朔州,服務(wù)卻在福建福州,一個(gè)平臺(tái),勾連起了相距千里的人、車(chē)、貨,資源全國(guó)調(diào)配不再是難點(diǎn)!”站在福建省福清市平臺(tái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園辦公區(qū),大道成物流科技有限公司負(fù)責(zé)人林順欽說(shuō)。“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)打通了過(guò)去貨運(yùn)信息不暢、無(wú)效運(yùn)輸?shù)摹曼c(diǎn)’,節(jié)約資源、提升效率?!备G迨羞\(yùn)輸服務(wù)中心主任葉修姜表示。

  “過(guò)去縣域物流主要以原料輸入和工業(yè)產(chǎn)品輸出為主,公路港作用突出,隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),‘網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)’成為業(yè)態(tài)新方向,‘平臺(tái)經(jīng)濟(jì)+貨運(yùn)調(diào)配’打破空間和種類(lèi)限制,為車(chē)、貨兩方降本提效。我們正在加快推進(jìn)公路港物流平臺(tái)建設(shè),讓更多物流企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)向供應(yīng)鏈上下游延伸,獲得更大發(fā)展?!备G迨猩虅?wù)局副局長(zhǎng)陳碧琴說(shuō)。

  拓展物流信息平臺(tái)功能,優(yōu)化車(chē)、船、倉(cāng)等分散物流資源供需對(duì)接,提升物流規(guī)?;M織水平;搭建供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),提供信息、物流等綜合服務(wù)……近年來(lái),一系列新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式正在加快落地應(yīng)用,助推縣域物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

  平邑縣,地處山東省南部,金銀花、勞保手套、果蔬罐頭等產(chǎn)品的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前列。走進(jìn)京東物流平邑?cái)?shù)智物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi),撲面而來(lái)的是滿滿的科技感。在總建筑面積超過(guò)4.2萬(wàn)平方米的空間里,設(shè)有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、箱式多層穿梭車(chē)立體庫(kù)、貨到人搬運(yùn)機(jī)器人、分揀智能搬運(yùn)機(jī)器人等先進(jìn)智能設(shè)備,在功能上也是集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、辦公為一體。這座智慧物流園投入運(yùn)營(yíng)后,當(dāng)?shù)貜S家可以實(shí)現(xiàn)就近入倉(cāng),配送時(shí)效提升1天以上,物流成本下降50%以上,大幅縮短了平邑縣內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行距離,實(shí)現(xiàn)魯南、蘇北64個(gè)縣市區(qū)12小時(shí)內(nèi)配送到位和長(zhǎng)三角地區(qū)24小時(shí)以內(nèi)到達(dá),業(yè)務(wù)量從1000單漲到了最高峰期的10萬(wàn)單。

  通過(guò)積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備,縣域物流的自動(dòng)化、智能化水平不斷提升。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,新能源運(yùn)輸工具應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,綠色包裝技術(shù)和物流標(biāo)準(zhǔn)化器具循環(huán)共用持續(xù)推廣,縣域物流向更加綠色的方向發(fā)展。

  配送體系強(qiáng)弱項(xiàng)

  打造消費(fèi)品雙向冷鏈物流新通道

  江蘇省泗陽(yáng)縣城南供銷(xiāo)合作社轄區(qū)內(nèi)共有10家專業(yè)合作社、4個(gè)家庭農(nóng)場(chǎng)和6個(gè)種植大戶,常年種植8到12個(gè)品種的有機(jī)蔬菜,每天采摘約3000公斤蔬菜,通過(guò)冷鏈運(yùn)輸,送往學(xué)校、超市、飯店等地?!拔覀冋e極拓展倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流業(yè)務(wù),加強(qiáng)大中型農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)冷鏈物流設(shè)施的改造升級(jí),未來(lái)要在特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)配備預(yù)冷、初加工、冷鏈運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備,降低農(nóng)產(chǎn)品的損失率,提高附加值,實(shí)現(xiàn)更多農(nóng)產(chǎn)品‘一季產(chǎn)、四季銷(xiāo)’?!苯K省供銷(xiāo)合作社理事會(huì)主任陶長(zhǎng)生說(shuō)。

  《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出“打造消費(fèi)品雙向冷鏈物流新通道”,并對(duì)“供銷(xiāo)系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)工程”做出明確要求?!笆奈濉逼陂g,全國(guó)供銷(xiāo)合作社系統(tǒng)將基本構(gòu)建起骨干網(wǎng)、省域網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)與信息平臺(tái)相互交織、互為支撐、融合發(fā)展的供銷(xiāo)合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),建成600個(gè)縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地、200個(gè)城市銷(xiāo)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。

  “面對(duì)新形勢(shì)新要求,我國(guó)縣域物流現(xiàn)代化程度仍然不高,還存在較多短板和堵點(diǎn)。比如,基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,網(wǎng)絡(luò)分布還不夠均衡,服務(wù)業(yè)態(tài)比較傳統(tǒng),產(chǎn)業(yè)承載能力有待提高,冷鏈、應(yīng)急等物流服務(wù)存在薄弱環(huán)節(jié),對(duì)于縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)保障不足?!敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成認(rèn)為,要瞄準(zhǔn)供需適配、經(jīng)濟(jì)高效、安全穩(wěn)定的方向,著力推進(jìn)物流固優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),加快構(gòu)建現(xiàn)代縣域流通體系,推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

  “由于農(nóng)村地區(qū)居民居住較為分散,集中業(yè)務(wù)量規(guī)模相對(duì)較小,配送密集度低,配送成本相對(duì)較高。”王蘊(yùn)建議,整合商貿(mào)、供銷(xiāo)、交通、郵政快遞公司等各類(lèi)資源,發(fā)展農(nóng)村物流共同配送等創(chuàng)新模式,打通工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”。

  專家表示,要順應(yīng)物流運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì),加大力度推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力建設(shè)。這包括,繼續(xù)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系,補(bǔ)齊倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)設(shè)施短板;支持供銷(xiāo)合作社、郵政快遞企業(yè)以及其他社會(huì)力量,依托農(nóng)村傳統(tǒng)流通網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村客貨運(yùn)輸站場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站等布局基層站點(diǎn),打通農(nóng)村物流配送“神經(jīng)末梢”;積極開(kāi)展鄉(xiāng)村智慧物流體系建設(shè)試點(diǎn),因地制宜打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

(責(zé)編: 李文治)

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