5月28日，隨著南玉鐵路橫州市陶圩鎮(zhèn)羅塘村特大橋最后一個(gè)橋墩澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵二十局集團(tuán)承建的南玉鐵路項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完工，這是南玉鐵路全線(xiàn)率先完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段，為該鐵路早日架梁通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。橋梁下部結(jié)構(gòu)完工后，該標(biāo)段施工生產(chǎn)將進(jìn)入全面提速階段，也為南玉鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通創(chuàng)造有利條件。

　　南玉鐵路項(xiàng)目全線(xiàn)長(zhǎng)193.31公里,是廣西自主投資建設(shè)、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。由中鐵二十局集團(tuán)承建的南玉鐵路項(xiàng)目站前4標(biāo)段總長(zhǎng)29.336公里，全部位于橫州市境內(nèi)。該標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)共有墩臺(tái)身722個(gè)、連續(xù)梁5處，歷時(shí)2年5個(gè)月建成。

　　由于項(xiàng)目所在地域巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，給下部結(jié)構(gòu)樁基施工帶來(lái)很大困難。該項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極吸取行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)樁基施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多次討論、研究，采用全護(hù)筒跟進(jìn)施工工藝，順利破解了巖溶發(fā)育地帶的長(zhǎng)樁基施工難題，有效解決了長(zhǎng)樁基在巖溶區(qū)快速成孔困難的問(wèn)題，在全線(xiàn)率先完成橋梁樁基施工，為保證架梁節(jié)點(diǎn)工期節(jié)約了時(shí)間。

　　該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，中鐵二十局南玉鐵路項(xiàng)目部多次召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)會(huì)議，采取多項(xiàng)強(qiáng)有力措施推進(jìn)項(xiàng)目施工，開(kāi)展“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定了周考核獎(jiǎng)罰制度，充分調(diào)動(dòng)廣大參建員工的工作積極性，確保了施工有序推進(jìn)。（記者何任朗 通訊員范建瑞、韋立鋒）