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節(jié)能降碳,發(fā)展綠色物流(消費(fèi)視窗·綠色消費(fèi)新觀察②)

發(fā)布時間:2022-03-16 15:20:00來源: 人民網(wǎng)-《人民日報(bào)》

浙江金華市順豐快遞營業(yè)部工作人員正在使用可循環(huán)共享包裝箱。
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  綠色物流是綠色發(fā)展的重要內(nèi)容,是推動綠色低碳發(fā)展的題中應(yīng)有之義。要加強(qiáng)綠色包裝應(yīng)用、加大新能源物流車推廣力度、加強(qiáng)科技手段在物流環(huán)節(jié)中賦能,實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)綠色化,推動綠色物流高質(zhì)量發(fā)展

  物流變綠,服務(wù)綠色發(fā)展

  家住廣東廣州市越秀區(qū)的吳月凌喜歡在網(wǎng)上購物,但“買買買”的背后,不斷堆積的快遞紙箱也成了難題。最近,她收到了一個特別的快遞包裹,這個快遞紙箱的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了示意線條,按照提示把快遞箱拆開平鋪,沿著示意線裁開,很快就制作出了一個置物架。

  “既有意思也有意義。這種創(chuàng)意改造既能鍛煉消費(fèi)者的動手能力,也能變廢為寶踐行環(huán)保責(zé)任?!眳窃铝枵f。使用這種特別的紙箱是順豐推出的“‘箱’伴計(jì)劃”中的一個舉措。截至目前,順豐已在全國大中城市投放了數(shù)十萬個創(chuàng)意紙箱,鼓勵用戶動手對舊紙箱進(jìn)行創(chuàng)意改造再利用,推動快遞物流綠色化。

  今年的《政府工作報(bào)告》提出,持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境,推動綠色低碳發(fā)展。中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員王蘊(yùn)表示,流通是社會大生產(chǎn)循環(huán)中的重要環(huán)節(jié),綠色物流的發(fā)展對促進(jìn)社會大生產(chǎn)綠色發(fā)展具有重要意義,是推動綠色低碳發(fā)展的題中應(yīng)有之義。

  2021年,我國快遞年業(yè)務(wù)量突破千億件級別,已連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一,日均服務(wù)用戶近7億人次。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,當(dāng)前交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費(fèi)量已由2003年的1.28億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增至2019年的4.39億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,占我國能源消費(fèi)總量的比例由6.50%提升至9.01%。促進(jìn)綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建低碳生態(tài),成為一項(xiàng)日益重要且迫切的任務(wù)。

  前不久,國家發(fā)改委、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等7部門發(fā)布《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》提出,加快發(fā)展綠色物流配送。北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長洪濤認(rèn)為:“綠色物流涉及包裝、運(yùn)輸、倉儲和配送等方面,由生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者共同參與,需要各方共同努力才能實(shí)現(xiàn)?!?/p>

  王蘊(yùn)表示,近年來,在綠色發(fā)展理念和相繼出臺的綠色低碳發(fā)展政策引導(dǎo)下,我國綠色物流呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢,正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)變。各地加快建設(shè)綠色物流倉儲園區(qū),通過采用高效節(jié)能設(shè)備、加快物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用,進(jìn)行物流智能化改造,優(yōu)化倉儲設(shè)計(jì)等,減量和可循環(huán)成為快遞包裝綠色化發(fā)展的重要內(nèi)容。

  “探索建設(shè)綠色倉儲,實(shí)現(xiàn)科技節(jié)能;積極倡導(dǎo)綠色回收,實(shí)現(xiàn)變廢為寶;扎實(shí)推行綠色采購,加強(qiáng)源頭管控。這一系列新業(yè)態(tài)新模式正在加快推行,助推綠色物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?!焙闈f。

  協(xié)同發(fā)力,促進(jìn)低碳環(huán)保

  “自從更換了電動物流車,最明顯的就是裝車時再也沒有燃油車嗆鼻的尾氣味道了。”京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)第一傳站車隊(duì)負(fù)責(zé)人王帥使用電動物流車駕輕就熟,他是京東的物流用車從燃油車轉(zhuǎn)向低碳電動化的見證者與參與者。“我們在2017年就把北京的自營城配車輛全部更換為新能源車輛了。前不久,有一批已經(jīng)到了年頭,剛完成了一批新車型的替換。”他說。

  目前,越來越多物流企業(yè)相繼啟動碳減排路徑規(guī)劃,從加強(qiáng)綠色包裝應(yīng)用、加大新能源物流車推廣力度、加強(qiáng)科技手段在物流環(huán)節(jié)中的賦能等角度出發(fā),積極推進(jìn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展。

  大力推行綠色包裝,降低包裝能耗——

  綠色包裝是發(fā)展綠色物流的重要內(nèi)容。不少市場主體紛紛在快遞包裝的減量和循環(huán)上做文章。最近,在一些城市的順豐速運(yùn)營業(yè)點(diǎn),除了傳統(tǒng)的紙質(zhì)包裝盒外,還多了不少銀灰色的箱子,這就是順豐自主研發(fā)的新型快遞循環(huán)箱“豐多寶”。這種包裝箱采用的是更易回收的單一化材料PP蜂窩板材,采用的是自鎖底折疊結(jié)構(gòu)和全箱體魔術(shù)貼粘合模式,免去使用膠帶紙等耗材。

  天貓超市利用智能算法,根據(jù)包裹大小“量體裁盒”,讓包裝箱使用量降低了15%;通過原箱配送、循環(huán)包裝等方式,讓快遞“綠”起來。目前,天貓超市有七成包裹均為循環(huán)利用紙箱,不產(chǎn)生二次包裝。京東物流加快循環(huán)包裝研發(fā)應(yīng)用,推廣原發(fā)包裝、簡約包裝、紙箱減量化、膠帶瘦身、填充物減量化、倉內(nèi)作業(yè)無紙化等舉措,切實(shí)推動包裝減量化。以原發(fā)包裝為例,京東物流通過入倉優(yōu)惠政策,激勵上游品牌商企業(yè)推行原發(fā)包裝,目前寶潔、聯(lián)合利華等品牌商上千種商品已實(shí)現(xiàn)出廠原包裝可直發(fā),累計(jì)已減少物流紙箱使用2億個以上。

  加快推行綠色運(yùn)輸,促進(jìn)節(jié)能減排——

  在廣東深圳市工作的貨車司機(jī)謝偉綿以前一直開燃油貨車,去年11月,他在貨拉拉平臺租了一輛新能源貨車,開啟了他的新能源貨車運(yùn)貨生涯。

  “現(xiàn)在消費(fèi)者的環(huán)保意識更強(qiáng)了,很多用戶在平臺下單時會優(yōu)先選擇新能源貨車。由于新能源貨車載貨空間比較大,不少老客戶會在備注上說明要新能源貨車,這種情況我每天都能遇到?!敝x偉綿說。

  據(jù)貨拉拉創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官周勝馥介紹,在貨拉拉平臺上,新能源車輛的比例在不斷提升。如在深圳、廣州等城市,平臺上新能源車輛占比超過30%?!拔磥砦覀儗⒁云脚_司機(jī)和物流用戶的需求為中心,持續(xù)提升新能源貨車在平臺整體車輛中的占比,推動綠色物流與低碳交通高質(zhì)量發(fā)展?!敝軇兖フf。

  2015年,順豐正式批量采購新能源汽車,在日行駛里程180公里以內(nèi)的運(yùn)輸場景全面使用新能源車輛,涉及支線、重貨收派、普通收派。目前,京東物流已在全國7個大區(qū)、50多個城市,總計(jì)布局使用新能源車約2萬輛,并大量使用清潔能源充電基礎(chǔ)設(shè)施,每年可減少約40萬噸二氧化碳排放。

  科技賦能,提升流通效率

  一輛輛物流車進(jìn)進(jìn)出出,一塊塊屏幕實(shí)時監(jiān)測物流信息,物流與信息流交相輝映……江南云港物流總部產(chǎn)業(yè)園坐落于江西南昌市青云譜區(qū),通過引進(jìn)寧波全致、車聯(lián)天下等“互聯(lián)網(wǎng)+物流”綜合技術(shù)平臺龍頭企業(yè),將貨源、車源、倉儲、配送等行業(yè)信息匯總共享,有效降低物流信息成本,提升物流配送速度。

  以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的數(shù)字科技創(chuàng)新為綠色物流按下加速鍵?!澳壳?,產(chǎn)業(yè)園聚集大型物流企業(yè)120多家,相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)70多家,匯聚檢驗(yàn)檢疫、展示交易等多方位、全景式物流服務(wù),提供一站式物流服務(wù)解決方案?!苯显聘畚锪骺偛慨a(chǎn)業(yè)園董事長張新輝說。

  江西方眾物流科技有限公司于2021年2月成立,并入駐江南云港物流總部產(chǎn)業(yè)園,目前注冊貨車司機(jī)1萬多名,會員貨主企業(yè)1000多家,通過線上車貨匹配,有效減少貨車運(yùn)輸過程中的空載率,降低能源消耗和碳排放,提高了司機(jī)的實(shí)際收入。公司負(fù)責(zé)人陳夢青說:“在線接單、平臺支付運(yùn)費(fèi)、開具運(yùn)輸發(fā)票等服務(wù),解決了貨主與司機(jī)信息不對稱的痛點(diǎn)問題。今年1月公司交易額4000多萬元,2月交易額突破1億元?!?/p>

  “建立‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流綜合信息服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)信息資源服務(wù)互通共享,對接消費(fèi)、流通、生產(chǎn),形成多業(yè)聯(lián)動、融合發(fā)展,推動物流綠色高質(zhì)量發(fā)展?!苯魇∥锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長黃利文說,抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)遇,讓物流更加智慧化、智能化,這些都會促進(jìn)物流轉(zhuǎn)型升級,物流將步入“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的快車道。

  創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用正有效提升運(yùn)配效率,降低能源損耗。京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園通過調(diào)度算法和運(yùn)籌優(yōu)化技術(shù),指揮車輛精確地走向適合的月臺;同時,通過可視化導(dǎo)引、攝像頭識別,指導(dǎo)司機(jī)準(zhǔn)確???,有效降低車輛在園區(qū)外的排隊(duì)時間,以及在園區(qū)內(nèi)的等待時間。

  美團(tuán)配送利用人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等物流科技,結(jié)合配送行業(yè)數(shù)智化升級的痛點(diǎn)和需求,對配送行業(yè)的降本提效產(chǎn)生了重要的促進(jìn)作用,共同助力配送行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。其中,在配送調(diào)度方面,通過合理劃分配送區(qū)域、智能實(shí)時調(diào)度,持續(xù)優(yōu)化騎手、消費(fèi)者和商家的體驗(yàn)和效率,助力線下零售提升運(yùn)營效率。

  “要繼續(xù)以科技助力低碳供應(yīng)鏈。”王蘊(yùn)說,物流企業(yè)要通過引進(jìn)、消化與自主創(chuàng)新相結(jié)合,加大新能源、新材料以及節(jié)能技術(shù)的研發(fā)力度,加快推廣經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)的綠色物流技術(shù)裝備,同時,通過業(yè)務(wù)積累和技術(shù)創(chuàng)新,將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)算法、人工智能等技術(shù)融合到實(shí)際場景中,加快構(gòu)建綠色化、智能化、信息化的物流產(chǎn)業(yè)鏈,助力全流程提質(zhì)增效和低碳減排。


  《 人民日報(bào) 》( 2022年03月16日 19 版)
(責(zé)編: 李文治)

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