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【重點(diǎn)關(guān)注】盡快啟動(dòng)太原鐵路樞紐客運(yùn)通道能力提升工程

發(fā)布時(shí)間:2022-03-11 15:12:00來(lái)源: 山西日?qǐng)?bào)

  摘要

  太原鐵路樞紐是華北鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要樞紐,大西客專、石太客專、鄭太客專、太中銀鐵路、石太線、同蒲線、太焦線等交匯于太原,承擔(dān)著華北、西北和我省南北部分地區(qū)之間的客貨運(yùn)輸任務(wù)。隨著集大原高鐵開工建設(shè),雄忻高鐵即將動(dòng)工,太綏高鐵引入,客運(yùn)增長(zhǎng),樞紐客運(yùn)系統(tǒng)存在著通道能力緊張、線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低、運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、旅客舒適性差等問題,急需實(shí)施太原鐵路樞紐客運(yùn)通道能力提升工程,建議盡快啟動(dòng)太原鐵路樞紐客運(yùn)通道能力提升工程。

  案由

  2019年底,山西省政府與國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合批復(fù)《太原鐵路樞紐總圖規(guī)劃》,項(xiàng)目包含新建太原鐵路樞紐客運(yùn)東環(huán)線。2021年10月12日,山西省與國(guó)鐵集團(tuán)舉行工作會(huì)談。按照國(guó)鐵集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)提出的合理定位車站分工、多種交通互聯(lián)互通、新站選址統(tǒng)籌規(guī)劃等意見建議,我省第一時(shí)間組織對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行了深入研究,對(duì)設(shè)站位置進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。經(jīng)過對(duì)新建東環(huán)線、利用既有西南環(huán)線、新建西環(huán)線認(rèn)真比選,認(rèn)為西環(huán)線方案具有輻射范圍廣、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、跨線列車行駛距離短等優(yōu)勢(shì),并與周邊地鐵、客運(yùn)站、高速公路和城市主干道等能夠?qū)崿F(xiàn)充分融合,對(duì)太原市東西均衡發(fā)展、南北經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)等具有重要意義。

  項(xiàng)目初步方案為新建西環(huán)線正線由大西客專陽(yáng)曲西站引出,并行大西客專折向西南,在迎澤西大街設(shè)太原西站,于208國(guó)道西側(cè)新建綜改區(qū)站,出站后折向西與太綏高鐵貫通。正線全長(zhǎng)約88公里,聯(lián)絡(luò)線41公里,總投資約298億元。項(xiàng)目擬采用整體規(guī)劃、分期實(shí)施的總體思路,新建客運(yùn)西環(huán)線與太綏高鐵作為一個(gè)項(xiàng)目整體推進(jìn),第一期為新建客運(yùn)西環(huán)線陽(yáng)曲西至太原西段(30公里,130億元),作為太綏高鐵太原樞紐先期實(shí)施段爭(zhēng)取早于雄忻高鐵建成通車;第二期為新建客運(yùn)西環(huán)線太原西以南段(50公里,168億元),與太綏高鐵同步整體推進(jìn)。

  建議

  懇請(qǐng)國(guó)鐵集團(tuán)支持對(duì)客運(yùn)西環(huán)線項(xiàng)目進(jìn)行審查,盡快啟動(dòng)太原鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編及聯(lián)合批復(fù),同意將新建客運(yùn)西環(huán)線與太綏高鐵捆綁整體推進(jìn),主導(dǎo)先期實(shí)施客運(yùn)西環(huán)線項(xiàng)目一期工程,力爭(zhēng)2022年能夠開工建設(shè)。(記者楊文)

(責(zé)編: 李文治)

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