中新網(wǎng)宜昌10月11日電 (記者 董曉斌)國內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域完成首航。這是國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破，對推動(dòng)“氫化長江”進(jìn)程、加快內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展具有示范意義。

　　國內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1”號成功首航。記者 董曉斌 攝

　　“三峽氫舟1”號是由三峽集團(tuán)、長江三峽通航管理局、中國船舶第七一二研究所和中國船級社等共同研發(fā)建造的氫燃料電池動(dòng)力船，最高航速達(dá)28公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)200公里，用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。

　　“三峽氫舟1”號總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦。相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

　　中船集團(tuán)七一二所燃料電池事業(yè)部系統(tǒng)研究室主任王振表示，“三峽氫舟1”號的建成運(yùn)行具有里程碑意義，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池技術(shù)在船舶應(yīng)用從“0”到“1”的跨越，為氫燃料電池動(dòng)力船在國內(nèi)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用提供了實(shí)船示范。

　　“三峽氫舟1”號采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。周星亮 攝

　　近年來，國家明確提出氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。為此，三峽集團(tuán)大力實(shí)施清潔能源和長江生態(tài)環(huán)保“兩翼齊飛”戰(zhàn)略，推進(jìn)長江大保護(hù)工作。2021年，三峽集團(tuán)在長江流域啟動(dòng)氫能業(yè)務(wù)布局，逐步推進(jìn)氫燃料電池動(dòng)力船研制項(xiàng)目的實(shí)施。

　　當(dāng)天，位于宜昌楊家灣碼頭的“中國三峽綠電綠氫示范站”也正式投運(yùn)，為“三峽氫舟1”號提供能源補(bǔ)給。該示范站是中國首個(gè)內(nèi)河碼頭型制氫加氫一體站，可實(shí)現(xiàn)240公斤/小時(shí)的氫氣安全快速充裝。

　　“三峽氫舟1”號在長江宜昌水域完成首航。周星亮 攝

　　三峽集團(tuán)長江電力科研中心副主管研究員關(guān)蘇敏介紹，該示范站擁有200標(biāo)方/小時(shí)PEM電解水制氫系統(tǒng)、500公斤/日加氫系統(tǒng)等設(shè)施，利用三峽電站發(fā)出的綠電進(jìn)行電解水制氫，再將制得的氫氣經(jīng)過壓縮、儲存、加注等環(huán)節(jié)，直接供給氫能源船舶，實(shí)現(xiàn)自給自足，提高供氫效率。(完)