日前，隨著滿載110個標箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站緩緩開向西班牙馬德里，2023年中歐班列累計開行已達1萬列，較去年提前22天破萬列；發(fā)送貨物108.3萬標準箱，同比增長27%。

　　古時駝鈴聲聲，如今車輪滾滾。中歐班列被譽為“鋼鐵駝隊”，自開通以來始終馳而不息、一路暢通，受到越來越多沿線國家的青睞。自從2011年中歐班列首次成功開行以來，尤其是“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行規(guī)模越來越大。截至今年6月底，中歐班列累計開行超過7.3萬列，通達歐洲25個國家216個城市。

　　“鋼鐵駝隊”為何一路暢通？

　　——運輸效率高。10多年來，中國對外貿易穩(wěn)中提質，跨境貨物運輸需求旺盛。中歐班列具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，可以高質量滿足跨境貨物運輸需求。重慶、廣州、東莞、深圳、西安、鄭州、阿拉山口、霍爾果斯、阿拉木圖、塔什干、明斯克、馬拉、布達佩斯、杜伊斯堡、馬德里……亞歐大陸上的一個個城市，因中歐班列連點成線，織線成網。為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，中國持續(xù)升級基礎設施，不斷提升通道運輸能力，推動中歐班列跑出“加速度”。今年以來，北京、天津、河南安陽、廣東中山……多個城市開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新點位，中歐班列路網越織越密，運輸通道不斷拓寬。

　　——貿易需求旺。隨著新業(yè)務和新線路不斷開拓，中歐班列所承運的貨物日益豐富。12年來，中國運往歐洲的貨物品類從最初的手機、電腦等產品，拓展到包括新能源汽車、家具建材等53大門類、5萬多種商品，而歐洲運往中國的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產品、食品、醫(yī)療器械、機械設備、酒類等。為滿足班列沿線多樣化的貿易需求，中歐班列不斷提升服務質量：國際郵包班列、跨境電商班列、新能源車班列、冷鏈班列……“班列+”業(yè)務鏈條已經逐步成型。青海的有機枸杞，云南的咖啡豆，廣東的家具、電器、新能源車等相繼進入歐洲家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒、哈薩克斯坦的牛肉不斷進入中國市場……在這“雙向奔赴”的過程中，中歐班列不僅給沿線國家送去了“中國制造”“中國機會”，也捎回了“歐洲產品”“歐洲風情”。

　　——開放決心大。中歐班列縱橫馳騁在亞歐大陸上，搭乘的是“一帶一路”共商共建共享的東風，通過的是中國不斷主動擴大開放的大門。中歐班列成功開辟了亞歐陸路運輸新通道，極大促進沿線國家和地區(qū)的交流合作，讓一條條“商貿路”成為互利共贏發(fā)展的“經濟帶”，有效打通了“雙循環(huán)”堵點，激活了“一帶一路”沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展的新動力，為全球經濟帶來積極效應。中歐班列運送的不僅是琳瑯滿目的商品，還有中國堅持與世界各國互惠互利、合作共贏的理念，更有中國與沿線國家共享機遇、共同發(fā)展的決心。

　　馳騁的中歐班列向世界證明，中國開放的大門只會越開越大，和平發(fā)展、合作共贏才是人間正道。聽！伴隨汽笛聲聲，中國與世界互聯(lián)互通的合作“交響樂”響徹亞歐大陸。