低空載人飛行器僅需12分鐘便可從深圳飛至珠海，廣州南沙的上班族可一鍵預(yù)約無人駕駛出租車下班回家……這樣的“科幻”出行場景，每天在粵港澳大灣區(qū)上演。支撐著夢想照進現(xiàn)實的，是名為“創(chuàng)新”的力量。

　　單點原創(chuàng)：專注打造“爆款”

　　“廣東的低空經(jīng)濟起步早、布局快，擁有良好的政策環(huán)境和營商環(huán)境，具備相對完善供應(yīng)鏈體系和制造業(yè)基礎(chǔ)，聚集豐富的人才資源，有著濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍。”億航智能副總裁賀天星表示，廣東是低空經(jīng)濟企業(yè)成長發(fā)展的沃土。

　　億航智能于2014年成立，是一家專注于無人駕駛航空器研發(fā)制造和提供低空經(jīng)濟整體解決方案的科技企業(yè)。

　　億航智能2024年第二季度財務(wù)業(yè)績報告顯示，二季度營收1.02億元，同比大幅增長919.6%，季度營收創(chuàng)歷史新高；第二季度實現(xiàn)調(diào)整后扭虧為盈，調(diào)整后凈利潤為115萬元，一季度為凈虧損1010萬元。今年4月，中國民航局向億航智能頒發(fā)EH216-S無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，這也是全球eVTOL(電動垂直起降飛行器)行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。億航智能至此已集齊“空中的士”運營的關(guān)鍵“三證”，即型號合格證(TC)、適航證(AC)、生產(chǎn)許可證(PC)，該飛行器已率先邁入規(guī)?；a(chǎn)階段。針對城際間交通需求，今年億航智能將研發(fā)一款300至500公里的長續(xù)航產(chǎn)品，搭建智慧城市管理平臺。

　　近期，東部通航AW139型直升機載著10名旅客從深圳北站接駁機場起飛，實現(xiàn)國內(nèi)首次“低空+軌道”空鐵聯(lián)運。航空應(yīng)急救援、跨境及城際飛行、商務(wù)定制飛行、空鐵空港聯(lián)程接駁、低空游覽……作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟正在悄然改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>

　　低空經(jīng)濟展翅大灣區(qū)，城市群低空運行網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模?！按鬄硡^(qū)每天都有載人飛行器升降，我們要飛得起來，肯定就要落得下去，目前我們正在不停地探索基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”東部通航規(guī)劃建設(shè)部負責(zé)人周蕙表示，東部通航作為國內(nèi)最大的低空出行平臺，目前已建成國內(nèi)首個A類高架機場及搭建“廣深珠空中走廊”，構(gòu)建起常態(tài)化低空快速出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從深圳中心城區(qū)飛至廣州中心城區(qū)僅需25分鐘，從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海僅需12分鐘。另外，在eVTOL的規(guī)?；虡I(yè)運營、“空中的士出行”小程序的運力優(yōu)化下，東部通航竭力打造平價化的低空出行價格體系。

　　東部通航的技術(shù)研發(fā)人員平均年齡30歲左右，隨著低空經(jīng)濟如火如荼發(fā)展，這一平均年齡正在不斷下降。在青少年科學(xué)素質(zhì)培養(yǎng)方面，周蕙介紹，東部通航與許多學(xué)校有培訓(xùn)和研學(xué)合作，歡迎廣大青少年近距離了解載人飛行器的構(gòu)造，將科學(xué)的種子根植青少年心中，也傾聽青春之聲。

　　始于興趣，成于熱愛。在創(chuàng)新的路上，無數(shù)青年為了新意絞盡腦汁，成為技術(shù)的攻堅手、創(chuàng)意的執(zhí)行人，讓曾經(jīng)的科幻成為生活中的觸手可及。在法國里昂舉辦的第47屆世界技能大賽上，中國代表團位居金牌榜、獎牌榜和團體總分首位，其中廣東選手獲得的金牌占比超三分之一。在“大國有故事 深圳少年行”演說大會現(xiàn)場，13歲的邱羽墨以產(chǎn)品經(jīng)理的身份，向聽眾介紹她設(shè)計的AI產(chǎn)品幫到同學(xué)復(fù)習(xí)和學(xué)習(xí)。邱羽墨還以創(chuàng)始人身份，組建一支8人的跨校團隊，學(xué)生們用課余零碎時間充當(dāng)程序員、宣傳員、測試員以及設(shè)計師，迭代項目技術(shù)。

　　多點眾創(chuàng)：協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

　　激流勇進，眾行致遠?；浉郯拇鬄硡^(qū)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展正不斷提速換擋。數(shù)據(jù)顯示，2023年廣東新能源汽車產(chǎn)量達253萬輛，占全國產(chǎn)量約四分之一。廣東高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)數(shù)量已雙雙超過7萬家，企業(yè)創(chuàng)新活躍成為廣東經(jīng)濟的特色長板。

　　刀片電池、DM-i技術(shù)平臺、璇璣架構(gòu)、易四方、云輦、SiC MOSFET電控技術(shù)……近日，“青春華章 行走灣區(qū)·點贊中國”粵港澳大灣區(qū)學(xué)生嘉賓團走進深圳比亞迪全球總部展廳，領(lǐng)略比亞迪秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念，在汽車、電子、新能源、軌道交通等多個領(lǐng)域取得的成就。一面集中展示比亞迪所獲專利的“專利墻”吸引了學(xué)生們的目光，大家紛紛留影打卡。

　　人才是自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，比亞迪員工總數(shù)突破90萬，其中技術(shù)研發(fā)人員近11萬。數(shù)據(jù)顯示，今年比亞迪校招總?cè)藬?shù)超萬名，其中碩博占比近70%，研發(fā)人員占比近80%，與年輕人共赴新能源發(fā)展新未來。

　　眾人拾柴火焰高。大灣區(qū)科創(chuàng)企業(yè)集聚智慧，協(xié)同促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，讓生產(chǎn)更有效率，讓生活更加美好。在新能源乘用車領(lǐng)域，華為將鴻蒙系統(tǒng)引入智能駕駛領(lǐng)域，與賽力斯合作問界，與奇瑞合作智界，與北汽合作享界，與江淮合作尊界，與比亞迪合作方程豹，形成了HI模式、零部件模式、鴻蒙智行聯(lián)盟多點開花的汽車業(yè)務(wù)。大疆開創(chuàng)民用無人機產(chǎn)業(yè)，將無人機技術(shù)普及到農(nóng)業(yè)、安防、電力、建筑工程、基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)，廣受消費者歡迎，大大提升各行業(yè)的生產(chǎn)效率。

　　重點開創(chuàng)：聚焦基礎(chǔ)科研

　　民用科技的創(chuàng)新應(yīng)用，來自重點領(lǐng)域科技的基礎(chǔ)性、開創(chuàng)性研究。近年來，廣大科技工作者攻克了一系列核心技術(shù)難關(guān)，重大科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。從深海到太空，從量子通信到人工智能，無數(shù)科技工作者辛勤付出與不懈追求，使我們以前所未有的勢頭翱翔于科技的天空。

　　在這些重點創(chuàng)新成果背后，有無數(shù)個日夜兼程的青春身影。作為創(chuàng)新的后備軍和先鋒隊，青年科技工作者和莘莘學(xué)子懷揣夢想、肩負使命，永葆求知之心，勇敢地探索每一處未知的科學(xué)角落，以青春之力推動時代前行。

　　北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)的背后，是中國科學(xué)院“80后”研究員徐穎提出天基、空基、地基的導(dǎo)航通信一體化解決方案，完成國內(nèi)首個基于低軌衛(wèi)星的北斗信號增強技術(shù)試驗。國產(chǎn)C919大飛機翱翔藍天的背后，是“85后”鄭曉輝帶領(lǐng)團隊“十年磨一劍”，實現(xiàn)飛行控制律技術(shù)應(yīng)用，填補國內(nèi)民機領(lǐng)域在控制律技術(shù)上的空白，讓C919擁有“中國大腦”。全球首次海域可燃冰試采成功的背后，是廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“85后”工程師王靜麗創(chuàng)新攻關(guān)成藏地質(zhì)構(gòu)造條件、流體運移體系分析、環(huán)境監(jiān)測體系建設(shè)等多項關(guān)鍵技術(shù)。暨南大學(xué)“90后”副教授李宇超，帶領(lǐng)團隊提出納米光學(xué)操控技術(shù)，隔空操控細胞清除血栓，激活受損神經(jīng)。

　　編織科幻是恒久的美夢，實現(xiàn)科幻是堅定的信心。黨的十八大以來，我國科技創(chuàng)新實力邁向質(zhì)的飛躍，一些領(lǐng)域從“跟跑”轉(zhuǎn)向“并跑”，甚至“領(lǐng)跑”。數(shù)據(jù)顯示，2012年至2023年，我國全球創(chuàng)新指數(shù)排名從第34位上升到第12位，標(biāo)志著我國進入創(chuàng)新型國家行列。

　　創(chuàng)新不停步，青春正當(dāng)時。新征程上，大灣區(qū)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以改革為動力，錨定“走在前列”總目標(biāo)，在堅實經(jīng)濟基礎(chǔ)上發(fā)揮創(chuàng)新“智造”的實力。聚才、愛才、育才，讓一批批年輕人用奮斗書寫擔(dān)當(dāng)，用智慧和汗水澆灌科技之花，為國家的科技進步和繁榮貢獻青春力量。

　　統(tǒng)籌：李琳 朱景

　　記者：張菲菲

　　策劃：蘇若倩

　　剪輯：羅淵

　　設(shè)計：楊晨悅

　　校對：陳學(xué)德