本報(bào)訊(記者 劉洋)春節(jié)過(guò)后，國(guó)道109新線高速工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。昨天上午，在安家莊特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在施工場(chǎng)地內(nèi)對(duì)鋼板組合梁進(jìn)行焊接。接下來(lái)，這些鋼梁將會(huì)由機(jī)械設(shè)備吊裝至120米高的橋面上，并與隧道相連。北京青年報(bào)記者從施工方了解到，如今國(guó)道109新線高速項(xiàng)目已全面復(fù)工，力爭(zhēng)6月底通至靈山，年底全線貫通。

　　國(guó)道109新線高速項(xiàng)目全線位于門頭溝山區(qū)，穿越山谷，地形復(fù)雜，橋梁和隧道工程量大，給施工帶來(lái)了一定的難度。工程自2020年3月開工以來(lái)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化管理，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。2023年7月，門頭溝區(qū)遭遇特大洪水災(zāi)害，給項(xiàng)目施工帶來(lái)了困難。門頭溝區(qū)與施工企業(yè)密切配合、共克時(shí)艱，在抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)的同時(shí)，確保了軍莊互通立交主線橋提前成功合龍。2023年11月28日，安家莊特大橋成功完成雙幅同步轉(zhuǎn)體，為京西再添城市新地標(biāo)。

　　轉(zhuǎn)體成功后，安家莊特大橋?qū)⑦M(jìn)行落梁。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，預(yù)計(jì)到3月底，安家莊特大橋?qū)⑼瓿梢龢蚴┕ず娃D(zhuǎn)體橋落梁。此外，轉(zhuǎn)體橋西側(cè)的高架橋也將完成剩下11跨的鋼梁架設(shè)工程，預(yù)計(jì)5月下旬，安家莊特大橋?qū)⑼瓿伤型两üこ?，開始路面施工。

　　國(guó)道109新線高速是提升門頭溝山區(qū)段交通質(zhì)量安全出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路從門頭溝區(qū)西六環(huán)軍莊立交向西，最終到北京市界與河北省張涿高速相接，全長(zhǎng)約65.4公里。國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善京西地區(qū)高等級(jí)路網(wǎng)，從西六環(huán)到門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)，將由現(xiàn)在的近兩個(gè)小時(shí)車程縮短到40分鐘。

　　值得一提的是，國(guó)道109新線高速公路全線橋梁隧道占比達(dá)到88%。由于整體路面位置較高，相對(duì)于既有109國(guó)道而言，受到洪水影響的可能性更小。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)門頭溝區(qū)山區(qū)公路由“翻山越嶺”向“穿山越嶺”質(zhì)的提升。

　　中鐵京西公司副總工程師劉旭升介紹，目前，國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目全線35座橋梁中，除安家莊特大橋外已全部實(shí)現(xiàn)主體工程完工；全線16座隧道中，14座已實(shí)現(xiàn)了雙線貫通，剩余飲馬鞍隧道和小龍門隧道正在進(jìn)行開挖和二襯施工。國(guó)道109新線高速全線路面鋪設(shè)、機(jī)電安裝、綠化等工程正有序推進(jìn)。按照計(jì)劃，國(guó)道109新線高速力爭(zhēng)6月底通至靈山，年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。