廣州日報訊 (全媒體記者林琳 通訊員關(guān)悅)每天清晨，在繁忙的廣州白云國際機場，一批批企業(yè)生產(chǎn)急需的進口原料快速通關(guān)，迅速投入生產(chǎn)；在航線密集的南沙海港，一輛輛國產(chǎn)汽車登輪而上，搭乘外貿(mào)滾裝船發(fā)往海外……新年伊始，在南海之濱粵港澳大灣區(qū)的熱土上，改革創(chuàng)新大潮奔騰不息，經(jīng)貿(mào)發(fā)展如火如荼。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布五年以來，廣州海關(guān)出臺服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展25項措施，推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。2023年，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)七地市實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值1.83萬億元，其中廣州市進出口總值達1.09萬億元，實現(xiàn)正增長，連續(xù)3年突破萬億元。

　　推動外貿(mào)“穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)”，離不開良好的口岸營商環(huán)境。廣州海關(guān)持續(xù)推進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，通過更加人性化和創(chuàng)新性的舉措著力打造便利的通關(guān)體驗，不僅極大縮短了粵港澳居民的生活工作距離，也有力推動了灣區(qū)交流合作基礎(chǔ)上的融合煥新。

　　廣州海關(guān)持續(xù)推動整合大灣區(qū)物流資源，推進“一港通”大灣區(qū)物流一體化改革項目，以南沙港為樞紐港，珠江內(nèi)河沿江港口作為支線港，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。支持南沙港與更多有業(yè)務(wù)需求的內(nèi)河碼頭、鐵路陸港合作拓展“一港通”業(yè)務(wù)，推動形成以南沙港為樞紐港，廣州、佛山、肇慶、云浮、中山、東莞、江門等地市多個珠江內(nèi)河碼頭和貴州、湖南等多個內(nèi)地鐵路陸港為支線港的港口群。目前“一港通”項目累計開通航線20條，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，2023年累計進出口貨物達16.5萬標箱，為企業(yè)節(jié)省綜合成本超4000萬元。

　　與此同時，聚焦“要素高效便捷流動”這一關(guān)鍵，廣州海關(guān)精準把握南沙作為連接“廣州—深圳—香港—澳門”科技創(chuàng)新走廊的重要樞紐定位，全力落實國務(wù)院開展營商環(huán)境創(chuàng)新試點工作部署，會同廣州市出臺科研用物資跨境正面清單(第一批)及便利措施，促進跨境科研物資便捷流動，支持香港科技大學(xué)(廣州)納入試點，助力內(nèi)地與香港高?？蒲泻献?。