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點(diǎn)贊“遛娃艙”是在點(diǎn)贊更貼心的服務(wù)

發(fā)布時(shí)間:2024-02-06 16:54:00來(lái)源: 工人日?qǐng)?bào)

  據(jù)新華社1月31日?qǐng)?bào)道,在今年春運(yùn)前的“頭腦風(fēng)暴”上,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州客運(yùn)段廈門動(dòng)車隊(duì)的95后列車長(zhǎng)和列車員們提出了設(shè)置“遛娃艙”的設(shè)想——自廈門始發(fā)的部分“長(zhǎng)編組”高鐵列車上的餐車被臨時(shí)改造、巧妙利用,凡是上車的小旅客,都可以在家長(zhǎng)陪同下,到這里參與趣味游戲,借玩具玩兒或者讀故事書。這既方便了有“遛娃需求”的旅客,也提升了其他旅客的乘車體驗(yàn)。

  旅途中,缺乏自律的小旅客難免出現(xiàn)哭鬧、喊叫、亂跑等情緒變化和行為,輕則打擾其他旅客休息,重則引發(fā)矛盾糾紛。此前,在有的列車上就發(fā)生過(guò)小孩吵鬧引發(fā)大人大打出手的事情,繼而引發(fā)了公共話題和討論。這當(dāng)中,便有人提出:鐵路能否設(shè)置“兒童車廂”?

  雖然我國(guó)鐵路運(yùn)力相比過(guò)去已經(jīng)大幅提升,但還沒有富余到可以為某一群體單獨(dú)設(shè)置車廂的地步。同時(shí),即便運(yùn)力能夠滿足設(shè)置“兒童車廂”,也還需要售票、檢票等多個(gè)環(huán)節(jié)的配合,實(shí)踐起來(lái)并非易事。上述報(bào)道中“遛娃艙”的設(shè)置,為類似問(wèn)題的解決提供了新思路。

  比如,這種“遛娃艙”是利用餐車車廂部分區(qū)域改造而成,不會(huì)占用既有的運(yùn)力。再如,“遛娃艙”很像小型兒童游樂(lè)園,不但裝扮得很童話,而且配有各種玩具等??梢哉f(shuō),這種小創(chuàng)意投入并不大,但溫暖了帶娃的家長(zhǎng),為其他旅客創(chuàng)造了安靜空間,也為鐵路服務(wù)加了分。

  在鼓勵(lì)生育的背景下,“遛娃艙”也是建設(shè)兒童友好公共設(shè)施的有益探索。近兩年,我國(guó)相繼提出建設(shè)“兒童友好城市”“兒童友好社區(qū)”“兒童友好醫(yī)院”等目標(biāo),對(duì)相關(guān)服務(wù)設(shè)施和場(chǎng)地進(jìn)行了適兒化改造,讓兒童群體有更多更安全、舒適的成長(zhǎng)環(huán)境。鐵路作為重要公共交通工具和設(shè)施,理應(yīng)加入兒童友好“家族”,貢獻(xiàn)一些作為。

  此前,一些高鐵列車推出了“靜音車廂”,獲得不少好評(píng)。此番高鐵列車再推出“遛娃艙”,可見其服務(wù)一直在朝著更精細(xì)更貼心而努力。類似嘗試也是不斷積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程,讓出行從“哭鬧之旅”變成“愉快之旅”“舒適之旅”,人們期待鐵路部門多一些探索和實(shí)踐,推動(dòng)其服務(wù)質(zhì)量和水平邁上更高臺(tái)階。(工人日?qǐng)?bào) 馮海寧)

(責(zé)編:陳濛濛)

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