1月8日，民航局公布了2024年民航春運保障工作安排。據(jù)預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。從國內(nèi)市場看，“探親+旅游”將成為熱門出行模式，熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。從國際市場看，出境游市場將形成短期旺季，日韓、東南亞等周邊國家和地區(qū)將成為出行熱點。對此，民航局也將重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等三個方面做好民航春運保障工作。

　　預計旅客同比2019年增長9.8%

　　在發(fā)布會上，民航局運輸司司長梁楠介紹了2024年春運民航面臨的整體形勢。

　　梁楠表示，今年春運將從1月26日開始，3月5日結(jié)束，共計40天。春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。

　　春運期間，旅客量峰值預計出現(xiàn)在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

　　在民航業(yè)內(nèi)人士林智杰看來，相比于往年，今年春運的主要特點是假期長，客流量大，且票價不高，部分航線還有打折的機票。

　　中國民航管理干部學院教授趙巍認為，2024年春節(jié)，回家過節(jié)返鄉(xiāng)客流和跨區(qū)域旅游客流都會創(chuàng)出新高，而且兩股客流會出現(xiàn)疊加情況。

　　這也與民航局預測的情況一致。據(jù)梁楠介紹，從國內(nèi)市場看，民航旅客總體流向為錯峰放假開學、返鄉(xiāng)返崗、出游旅行等，得益于今年春節(jié)假期時間較往年有所延長，“探親+旅游”將成為今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、?？诘饶戏铰糜纬鞘?，以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。

　　從國際市場看，春運期間出境游市場預計將形成短期旺季，春節(jié)前后部分單日國際航班量將出現(xiàn)小高峰，日韓、東南亞等周邊國家和地區(qū)將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。

　　在此整體形勢下，梁楠表示，伴隨探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長24%。

　　日韓、東南亞等城市熱度領先

　　梁楠還對春運期間的國際及港澳臺航班計劃安排作了詳細介紹。

　　從目前的旅客訂座情況看，春運期間港澳臺地區(qū)及周邊國際航線需求旺盛，其中中國香港以及日韓、東南亞地區(qū)部分城市熱度領先。

　　以航旅縱橫大數(shù)據(jù)此前的數(shù)據(jù)為例，截至2023年12月19日，2024年春節(jié)假期期間出入境機票預訂量比上周增長約2.3倍，前往新加坡、馬來西亞、泰國的機票預訂量環(huán)比上周增長超2倍。

　　梁楠表示，民航局已經(jīng)要求各航空公司在確保運行安全的基礎上，根據(jù)市場需求加大國際航線，特別是周邊國家航線的運力投入，加快恢復國際航班。同時，鼓勵航空公司積極運營，確保春運期間港澳臺航線運力供給。

　　目前，各航空公司已經(jīng)提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃擬于春節(jié)假期前后執(zhí)行。從國別分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。其中至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞、印尼的增班計劃超過100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。

　　港澳臺航線方面，梁楠介紹，25家航空公司在134條港澳臺航線上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿足旅客出行需求。

　　多舉措確保航班冬季運行安全

　　在春運熱度初顯的情況下，為完成民航春運保障任務，梁楠也指出，民航局將重點從確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等三個方面做好充足的準備。

　　其中，在航空安全方面，民航局要求各生產(chǎn)運行單位緊密結(jié)合民航冬季運行特點，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。

　　民航局運行監(jiān)控中心副主任戴軍表示，根據(jù)氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現(xiàn)階段性強降溫降雪，南方可能出現(xiàn)階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。京津冀、長三角等地區(qū)可能出現(xiàn)霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度上影響民航生產(chǎn)運行和旅客出行。

　　對此，戴軍強調(diào)，各有關單位要確保機場場道、航空器和其他保障設備處于安全適航狀態(tài)、關鍵保障人員資質(zhì)能力符合要求、相關保障流程嚴格按規(guī)定程序執(zhí)行。民航各單位還要根據(jù)不利天氣影響時段適當調(diào)整航班計劃，避免短時間內(nèi)保障壓力過于集中，持續(xù)提升各類保障資源利用效率，盡可能減少航班大面積延誤。

　　在運力投入方面，民航局也鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關要求的機場安排航班時刻增量，組織2023—24冬春航季的季中航線航班評審，支持航空公司及時調(diào)整航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，保障熱點航線運力投入。同時，還要持續(xù)做好航空物流保通保暢，協(xié)調(diào)增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的保障。

　　針對服務保障，梁楠表示，民航各單位要充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(yōu)化航班計劃編排，一方面減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負面影響，另一方面做好航班延誤處置，細化信息告知、客票退改簽、食宿保障、轉(zhuǎn)運疏散等工作預案。春運期間，航空公司、機場和航空銷售網(wǎng)絡平臺(OTA)還要加強值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決旅客訴求。

　　不僅如此，梁楠還表示，要做好冬春季新冠病毒感染及其他重點傳染病防控，落實機場等重點公共區(qū)域防控措施，引導旅客做好個人健康防護，宣傳和倡導乘坐飛機時佩戴口罩。

　　北京商報記者 關子辰 牛清妍