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全球汽車產(chǎn)業(yè)推進電動化智能化低碳化:共識為基礎落實是關鍵

發(fā)布時間:2023-12-11 15:49:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)海口12月10日電 (記者 孫自法 張茜翼)由中國科學技術協(xié)會(中國科協(xié))、海南省人民政府、科學技術部、生態(tài)環(huán)境部共同主辦的2023世界新能源汽車大會12月7日-9日在海南??陧樌e辦,《2023世界新能源汽車大會共識》發(fā)布,為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)電動化加速、智能化演進、低碳化融合提供方向路徑和重要指引。

  全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色低碳和高質(zhì)量發(fā)展,形成共識是基礎和前提,主要相關方積極行動推進落實是關鍵。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼強調(diào),全球汽車產(chǎn)業(yè)要堅定全面電動化發(fā)展信心,要持續(xù)擴大開放合作,共創(chuàng)循環(huán)暢通、互利共贏的汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展新格局,為全球綠色經(jīng)濟增長、實現(xiàn)碳中和目標作出積極貢獻。

  形成五大共識

  在2023世界新能源汽車大會“加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”主論壇上,萬鋼發(fā)布《2023世界新能源汽車大會共識》,主要包括五方面內(nèi)容:

  一是新能源汽車進入全面市場化發(fā)展的攻堅期。各方對2035年全球新能源汽車市場份額達到50%以上抱有堅定信心,將圍繞純電動汽車、插電/增程式混合動力汽車、燃料電池汽車發(fā)展,持續(xù)推動高效高安全動力電池、高效率內(nèi)燃機與碳中和燃料、寬溫域燃料電池等多元能源動力技術研發(fā),加強充換電、氫能基礎設施建設,力爭提前實現(xiàn)這一發(fā)展目標。

  二是跨領域前沿技術突破將加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等正在加快賦能汽車智能化轉(zhuǎn)型,各方將以安全為底線,推動前沿領域共性技術研究探索,在創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、前沿示范應用等方面加強跨界協(xié)同,加速推進高級別自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場應用。

  三是駕駛場景將驅(qū)動車能路云一體化發(fā)展邁上新臺階。典型駕駛場景將成為新技術、新產(chǎn)品、新模式等創(chuàng)新成果孵化和推進汽車產(chǎn)業(yè)升級的關鍵抓手,各方將圍繞車能互動、車路融合、車云協(xié)同等典型場景建設加速技術迭代攻關,推進數(shù)字化支撐平臺、智能道路基礎設施、場景測試實驗區(qū)等建設,加快實現(xiàn)汽車與能源、交通、信息通信跨行業(yè)、跨部門的融合發(fā)展。

  四是加強科普宣傳是推進科技成果推廣應用的重要環(huán)節(jié)。汽車電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型,帶來產(chǎn)品形態(tài)、功能特性、用戶體驗的全面改變,各方將共同加強新能源汽車新技術、新功能、新模式的科普宣傳,正確引導用戶接受與使用新功能、享受新體驗,進一步提升用車舒適性、便利性、安全性。

  五是開放合作是全球汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)共同發(fā)展的關鍵舉措。各方將持續(xù)發(fā)揮世界新能源汽車大會等平臺作用,繼續(xù)加強全球汽車產(chǎn)業(yè)在碳核算、碳管理等方面的協(xié)同配合,深化關鍵原材料、基礎元器件等領域的產(chǎn)業(yè)合作,共同營造公平、透明、可持續(xù)的國際投資貿(mào)易環(huán)境,堅定維護開放包容、合作融通、共同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展格局。

  各方積極行動

  作為世界新能源汽車大會東道主,中國在2023世界新能源汽車大會上正式發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》,首次在行業(yè)層面明確汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算范圍,并明確實施路徑包括:以降低汽車運行碳排放為重點;以低碳產(chǎn)品助力低碳交通運輸和能源體系建設;以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展提升產(chǎn)業(yè)競爭力;以新型生態(tài)建設推進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

  國際能源署首席能源技術官Timur GüL表示,國際能源署對未來幾年電動汽車的發(fā)展非常樂觀,鼓勵各國政府通過“調(diào)整對電動汽車的支持政策”“擴大電動汽車公共充電基礎設施、升級電網(wǎng)”“關注電動卡車市場的發(fā)展”“促進新興國家和發(fā)展中國家的電動化轉(zhuǎn)型”“保證彈性的、安全的、可持續(xù)的供應鏈”等方式,確保在未來十年電動汽車仍然能夠積極發(fā)展。

  清潔能源部長級合作機制(CEM)秘書處主任Jean-Francois GAGNE表示,CEM最近在COP28上也與成員國取得共識,目標不僅僅是針對成員國加速推進清潔能源,也希望幫助世界上所有人類實現(xiàn)負擔起的、可使用的道路清潔能源。CEM還希望實現(xiàn)全球能源的凈零排放,所有的經(jīng)濟性部門都需要共同的努力,將清潔能源的方法貫穿到整個價值鏈中。

  美國加州能源委員會委員Patricia MONAHAN稱,加州發(fā)布了一系列“胡蘿卜+大棒”政策加速推動零排放,“胡蘿卜”是財政補貼,“大棒”是通過更多法律法規(guī)來實現(xiàn)目標。在推動零排放交通方面,加州希望與中國、歐盟、印度及全球其他國家和地區(qū)進一步合作,互相學習、共同成長,以更好地加快轉(zhuǎn)型、清潔空氣、拯救地球。

  中國一汽董事王國強表示,中國一汽今年成立70年,已初步構(gòu)建全周期、全生態(tài)的減碳架構(gòu),以新能源戰(zhàn)略為核心,全方位全過程向新能源汽車轉(zhuǎn)型。2023到2025年,中國一汽預計投放全新新能源產(chǎn)品30款,其中包括自主品牌新能源產(chǎn)品24款。

  大眾汽車集團管理董事、大眾(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德透露,大眾基于其全球電池戰(zhàn)略已專門成立電池公司,希望到2030年通過自主生產(chǎn)滿足集團一半以上電池需求,其全球約80%純電動車型將使用標準電芯。在中國業(yè)務方面,到2030年將提供不少于30款純電動車型。此外,大眾還與中國兩家車企簽約合作,將共同開發(fā)電動車型,擴大全面互聯(lián)電動汽車產(chǎn)品組合。

  現(xiàn)代汽車(中國)副總經(jīng)理樸國哲稱,韓國政府和企業(yè)已提出電動化競爭力全球領先、開發(fā)世界最有競爭力的電動汽車和氫燃料電池等目標。在全球電動化趨勢下,現(xiàn)代汽車發(fā)布電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略:未來十年,將在電動化、智能化、前瞻技術領域投資63萬億韓元,積極布局面向未來的移動出行產(chǎn)品和服務。他還建議韓中兩國政府、學會、企業(yè)間,建立以氫能和未來汽車為主題的定期交流機制。

  上汽集團副總裁兼總工程師祖似杰說,車企在全球新能源汽車加速滲透的戰(zhàn)略機遇期,必然需要通過打造普惠全球用戶的電動智能汽車,帶動全球新能源汽車邁向全面市場化。在此過程中,要協(xié)調(diào)好全球在電動智能汽車領域的相關政策法規(guī)和標準體系,統(tǒng)籌好新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展與用戶持續(xù)獲得感之間的關系。

  豐田汽車(中國)投資有限公司高級執(zhí)行副總經(jīng)理董長征說,豐田認為推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展,需要兼顧多元化能源供應體系,同時為消費者提供多元化的選擇。未來的汽車市場一定是多種能源并存發(fā)展、多種技術交融共生,最佳的減排效果是需要新能源與節(jié)能技術共同發(fā)揮作用。

  寶馬集團董事Jochen GOLLER表示,寶馬集團已將中國作為全球最大的生產(chǎn)基地,堅持電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。寶馬集團全力支持新能源汽車市場化發(fā)展,目標是在2030年前實現(xiàn)純電動車型年銷量占集團整體銷量的50%,同時關注氫燃料電池車。

  梅賽德斯-奔馳(中國)投資有限公司高級執(zhí)行副總裁Hans Georg-ENGEL稱,梅賽德斯-奔馳不僅僅關注電驅(qū)和智能駕駛,也關注所使用的材料,梅賽德斯-奔馳已和很多中國合作伙伴在綠色原材料方面緊密合作,并在碳中和領域與中國學術界持續(xù)合作研究。

  中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深表示,2019年全球新能源汽車滲透率不到3%,到現(xiàn)在全球平均滲透率已超過15%。從全球范圍來看,新能源汽車已迎來黃金發(fā)展期。(完)

(責編:陳濛濛)

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