雙曲線二號火箭完成一子級回收試驗(yàn) 專家:拿到可復(fù)用“入門券”
中新社北京11月2日電 題:雙曲線二號火箭完成一子級回收試驗(yàn) 專家:拿到可復(fù)用“入門券”
中新社記者 馬帥莎
11月2日,雙曲線二號驗(yàn)證火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心開展垂直回收試驗(yàn),這是中國首次實(shí)現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降與重復(fù)使用飛行試驗(yàn)。
此次試驗(yàn)成功意味著什么?這次飛行有何特點(diǎn)?火箭何時可以轉(zhuǎn)入應(yīng)用發(fā)射?雙曲線系列火箭未來將如何發(fā)展?星際榮耀雙曲線二號驗(yàn)證火箭型號總指揮何光輝接受中新社記者專訪,作出詳解。
可重復(fù)使用火箭“入門券”
據(jù)了解,此次試驗(yàn)是為了突破火箭回收技術(shù),火箭垂直起飛,飛行至近200米高空后,開始下落,在發(fā)動機(jī)反推作用下,最后以不到每秒1米的速度垂直著陸。
此次低空飛行回收試驗(yàn)雖然未能到達(dá)火箭入軌的幾十公里高度,但已經(jīng)能驗(yàn)證起飛、發(fā)動機(jī)變推、低空著陸、回收等一系列環(huán)節(jié)。后續(xù),雙曲線二號驗(yàn)證火箭還將進(jìn)行重復(fù)飛行試驗(yàn),完整驗(yàn)證火箭返回、復(fù)用這一關(guān)鍵技術(shù)。
何光輝表示,這是研制可重復(fù)使用火箭的必經(jīng)之路,此次試驗(yàn)成功向未來入軌火箭實(shí)現(xiàn)一子級回收邁出了堅實(shí)一步,“對研制團(tuán)隊來說,相當(dāng)于拿到了可重復(fù)使用火箭的基礎(chǔ)‘入門券’。”
獲取這張“入門券”的難點(diǎn)是什么?專家指出,關(guān)鍵在于其發(fā)動機(jī)。在火箭一子級返回時,火箭重量隨著燃料消耗逐漸減輕,發(fā)動機(jī)也需要隨之不斷調(diào)節(jié)推力,控制火箭的飛行速度和方向。此外,不同于常規(guī)火箭發(fā)動機(jī)只需工作一次,可回收火箭的發(fā)動機(jī)在返回過程中需要進(jìn)行多次點(diǎn)火、關(guān)機(jī)動作。
中國首次液氧甲烷火箭回收試驗(yàn)
近年來,世界航天大國紛紛搶灘可回收火箭領(lǐng)域,國內(nèi)民營航天也越來越重視火箭回收技術(shù)。相比中國過去的民營火箭回收試驗(yàn),雙曲線二號驗(yàn)證火箭此次飛行有何特點(diǎn)?
其中一大亮點(diǎn)是火箭燃料——液氧甲烷,這是中國首次進(jìn)行液氧甲烷火箭回收試驗(yàn)。隨著可復(fù)用火箭成為大勢所趨,液氧甲烷成為公認(rèn)的未來優(yōu)質(zhì)燃料代表。何光輝介紹稱,相比其他低溫推進(jìn)劑,液氧甲烷不易結(jié)焦積碳,方便發(fā)動機(jī)維護(hù),且清潔環(huán)保、成本更低,在重復(fù)發(fā)射方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。
同時,此次飛行也是中國首次實(shí)現(xiàn)液體火箭全尺寸一子級的垂直起降。何光輝稱,這次發(fā)射的驗(yàn)證火箭按照雙曲線二號入軌火箭真實(shí)大小1:1研制,一子級箭體直徑為3.35米,高度約17米。相較縮比試驗(yàn)箭,全尺寸火箭可以更全面地驗(yàn)證起飛、回收處理等各個操作,掌握更可靠、更真實(shí)的火箭回收數(shù)據(jù)。
未來可用于亞軌道旅游
談及雙曲線二號火箭的下一步計劃,何光輝表示,雙曲線二號火箭一子級具有較高的運(yùn)載能力,它好比一輛卡車,可以裝載不同貨物,裝上二級和衛(wèi)星,就能進(jìn)行火箭發(fā)射,如果不入軌,它可以充當(dāng)亞軌道飛行器,裝上旅游艙,進(jìn)行小規(guī)模的亞軌道旅游觀光。
作為一款小型可重復(fù)使用火箭,雙曲線二號火箭能帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益?何光輝說,團(tuán)隊制定的火箭重復(fù)使用目標(biāo)是20到30次,從最佳經(jīng)濟(jì)效益來看,重復(fù)使用次數(shù)大概是8到10次。他預(yù)測,“未來實(shí)現(xiàn)火箭回收復(fù)用后,發(fā)射價格將比現(xiàn)在的市場價降低50%左右?!?/p>
何光輝還稱,根據(jù)市場需求,團(tuán)隊接下來將同步研制中大型可重復(fù)使用火箭雙曲線三號。雙曲線二號火箭一次性使用的運(yùn)載能力約為1噸,重復(fù)使用情況下為0.7噸左右,未來,雙曲線三號火箭的重復(fù)使用運(yùn)載能力將是雙曲線二號的10倍左右,主要面向星座建設(shè)、大型載荷等市場。
“目前雙曲線三號火箭已經(jīng)開始研制,今年底將轉(zhuǎn)入初樣階段,最快將在2025年底實(shí)現(xiàn)首飛?!焙喂廨x說。(完)
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