文/龐無忌

　　高鐵是中國走向世界的一張“國家名片”。這張名片的含金量不僅在于中國高鐵有著全球最快的商業(yè)運(yùn)營速度、首屈一指的綜合舒適度，更在于其背后隱藏著一條規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　一列飛馳的動車組列車可以拉動一條何等規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈？

　　以中國中車研制的“復(fù)興號”動車組為例，一組“復(fù)興號”動車組就有4萬多個零部件，涉及鋼鐵、鋁型材等原材料、電子電器、信息系統(tǒng)、精密儀器等10多個行業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)遍及全球13個國家和地區(qū)，涉及到全國20余個省市，2100余家配套企業(yè)。從軌道交通產(chǎn)業(yè)來看，中國中車在研發(fā)、制造、試驗、維保、材料、部件、集成等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)高達(dá)6900多個。

　　這是一根怎么樣的產(chǎn)業(yè)鏈？如何把這根產(chǎn)業(yè)鏈充分打通，讓上下游各部分融合發(fā)展？

　　10月31日至11月1日，中國中車在株洲舉行軌道交通裝備與清潔能源裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動大會。其間，中國中車與其他企業(yè)、院校、銀行等鏈上合作伙伴，舉行49批次簽約，進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展。

　　一杯咖啡的時間可以做什么？

　　湖南株洲被譽(yù)為“軌道交通夢工廠”，在這里，中國中車打造了一個千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。這里聚集著中車株機(jī)、中車株洲所、中車株洲電機(jī)3家軌道交通裝備龍頭企業(yè)，以及400多家上下游企業(yè)，可解決80%以上配套產(chǎn)品和技術(shù)，產(chǎn)業(yè)聚集度全球第一?！耙槐Х鹊臅r間”，就可以集齊生產(chǎn)一臺電力機(jī)車的上萬個部件。

　　關(guān)于株洲的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，有個小故事。2019年底，中車株機(jī)獲得了墨西哥蒙特雷輕軌車輛訂單。這是我國高端軌道交通裝備服務(wù)墨西哥第一單，對綠色環(huán)保、交貨周期等方面提出了更高需求，要求采用彈性車輪，且一年內(nèi)交付。中車株機(jī)本打算采用進(jìn)口車輪，可是新冠疫情造成全球供應(yīng)鏈“停擺”，到貨周期至少8個月。這不僅成本高，而且嚴(yán)重影響項目進(jìn)程。

　　如何盡快找到輕軌車輛的“綠色跑鞋”？中車株機(jī)將目光投向了3公里外的本地配套企業(yè)——株洲九方裝備股份有限公司。事實上，10年前，中車株機(jī)就有意識地開展進(jìn)口設(shè)備國產(chǎn)化研究，提出與九方裝備聯(lián)合攻關(guān)彈性車輪。經(jīng)過多年攻關(guān)，九方裝備成功研制首款國產(chǎn)彈性車輪。得益于配套企業(yè)的國產(chǎn)化替代，中車株機(jī)不僅提前兩個月交付首批車，得到國外客戶的肯定，還將成本、風(fēng)險、維修等不確定因素大大降低。目前，裝載國產(chǎn)化彈性車輪的輕軌列車，已在墨西哥第三大城市蒙特雷安全運(yùn)營兩年半。

　　墨西哥當(dāng)?shù)貢r間10月29日11時(北京時間10月30日凌晨1時)，中車株機(jī)承建的墨西哥首都墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目正式開通運(yùn)營。這是中國企業(yè)研制的膠輪地鐵項目首次在海外投入運(yùn)營，使墨西哥城運(yùn)營長達(dá)半個世紀(jì)之久的地鐵1號線邁向現(xiàn)代化。

　　催生“單項冠軍”

　　超高的產(chǎn)業(yè)聚集度，不僅增加了供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和彈性，還在配套企業(yè)中催生了“單項冠軍”等具有較強(qiáng)競爭力的企業(yè)。

　　九方裝備總經(jīng)理周后葵說：“在中車株機(jī)這一‘鏈長’帶動下，我們掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，學(xué)習(xí)借鑒了成熟管理經(jīng)驗，實現(xiàn)了‘跟車出?！?。”九方與中車株機(jī)共享成熟的生產(chǎn)制造、管理經(jīng)驗、市場渠道，形成了一批有競爭力的產(chǎn)品。

　　中車產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)聯(lián)誠集團(tuán)也從一家名不見經(jīng)傳的勞動服務(wù)公司，成長為我國最大的軌道交通牽引裝備部件制造商和供應(yīng)商之一。

　　減振器曾被國外企業(yè)長期壟斷，引進(jìn)的價格“別人說了算”。在主機(jī)企業(yè)的帶動與支持下，聯(lián)誠集團(tuán)通過近十年的研究與試驗，相繼攻克活塞桿拉傷、減振器密封、橡膠關(guān)節(jié)開裂等難題，打破了技術(shù)壁壘，研制的減振器達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為“單項冠軍產(chǎn)品”。此后，國內(nèi)市場減振器采購價格降了一半。

　　此外，該集團(tuán)研制的電力機(jī)車專用風(fēng)機(jī)具有可靠性高、效率高、低噪音、輕量化等特點，2022年入選國家級制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品。目前該產(chǎn)品在我國軌道交通行業(yè)風(fēng)機(jī)市場中占比約2/3。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上的“雙向奔赴”

　　在這條復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈上，“鏈主”和配套企業(yè)是一場技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)方面的“雙向奔赴”。中國中車旗下核心子公司中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司與雷爾偉公司的合作就是其中一例。

　　由中車浦鎮(zhèn)公司研制的滁寧城際列車今年6月正式開通運(yùn)營，連接安徽滁州和江蘇南京。滁寧城際列車是基于城際動車組設(shè)計的新一代智能化軌道交通裝備，車輛司機(jī)室應(yīng)用了全新的超塑成形技術(shù)。這是南京雷爾偉公司為滁寧城際列車打造的，取代了傳統(tǒng)玻璃鋼面罩加骨架結(jié)構(gòu)。

　　最初，雷爾偉公司僅僅有能力供應(yīng)鑄鍛件產(chǎn)品。經(jīng)過多年協(xié)同發(fā)展，雷爾偉逐步從一家單一產(chǎn)品供應(yīng)商發(fā)展成為了集研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的智能制造型企業(yè)。為保證創(chuàng)新型產(chǎn)品能夠順利開發(fā)，中車浦鎮(zhèn)公司無償提供產(chǎn)品的圖紙，并在技術(shù)研發(fā)、工藝制造、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、流程控制等方面給予雷爾偉公司多方面支撐；而雷爾偉公司也以非凡的魄力和破釜沉舟的勇氣，連續(xù)投入近千萬元生產(chǎn)研發(fā)資金，改造生產(chǎn)場地、添置先進(jìn)設(shè)備、配備專業(yè)隊伍，并嚴(yán)格按中車浦鎮(zhèn)公司的技術(shù)路線和工藝方案，實施產(chǎn)品開發(fā)。最終，滁寧城際超塑成形司機(jī)室項目的產(chǎn)品質(zhì)量得到飛躍。

　　產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)各類所有制企業(yè)共同發(fā)展、加快建設(shè)世界一流企業(yè)的必然要求。今年6月，國務(wù)院國資委與工信部組織開展中央企業(yè)融通發(fā)展共鏈行動，旨在切實發(fā)揮中央企業(yè)在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的引領(lǐng)帶動作用，進(jìn)一步提高企業(yè)核心競爭力、增強(qiáng)核心功能，深入推進(jìn)中央企業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，打造產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作生態(tài)圈。

　　行動啟動后，中國中車作為我國軌道交通裝備行業(yè)唯一一家產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，成為13家入選央企之一。

　　中國中車黨委書記、董事長孫永才在大會致辭時表示，以此次大會為標(biāo)志，中國中車軌道交通裝備與清潔能源裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動將進(jìn)入由“規(guī)劃圖”轉(zhuǎn)為“實景圖”的新階段。中國中車將發(fā)揮裝備龍頭和場景牽引作用，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)、協(xié)同驗證、協(xié)同產(chǎn)業(yè)化，加快推動“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。