文/羊城晚報(bào)記者 丁玲

　　10月10日，記者梳理國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，9月國內(nèi)共發(fā)布10起汽車召回，共計(jì)1204632輛乘用車被召回，單月召回?cái)?shù)量創(chuàng)下年內(nèi)新高。其中，東風(fēng)日產(chǎn)、奔馳、福特、斯巴魯、寶馬、捷豹路虎、阿爾法·羅密歐和奧迪共8個(gè)品牌發(fā)布召回，斯巴魯和寶馬分別發(fā)起兩次召回。具體來看，東風(fēng)日產(chǎn)召回部分奇駿、新逍客、第七代天籟等車型共計(jì)1188020輛汽車，召回規(guī)模排名第一。

　　東風(fēng)日產(chǎn)召回超百萬輛汽車

　　日前，東風(fēng)汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車”)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，向市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生產(chǎn)的部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車，共計(jì)1188020輛。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)密封不嚴(yán)，內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，故障燈點(diǎn)亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現(xiàn)低速熄火、動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

　　本次召回活動(dòng)是在市場監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，東風(fēng)汽車決定免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換改良后的EGR閥，以消除隱患。

　　斯巴魯兩次召回共計(jì)985輛汽車

　　日前，斯巴魯汽車(中國)有限公司(以下簡稱“斯巴魯”)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃。一是自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口BRZ系列汽車，共計(jì)538輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于后組合燈中零部件的電路設(shè)計(jì)原因，后LED轉(zhuǎn)向信號燈及后LED危險(xiǎn)警告信號燈可能會短暫出現(xiàn)不亮燈的情況，無法及時(shí)為后車提供警示信息，增加了車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。斯巴魯將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良后的左、右兩側(cè)后組合燈，以消除安全隱患。

　　二是自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口CROSSTREK系列汽車，共計(jì)447輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的儀表板線束可能會與轉(zhuǎn)向梁支架邊緣干涉，導(dǎo)致電線絕緣層受損、線芯短路。發(fā)生短路的電線可能造成儀表燈不亮、剎車燈不亮、后視攝像頭無法顯示等；嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且無法重新啟動(dòng)，存在安全隱患。斯巴魯將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查儀表板線束狀態(tài)，并在轉(zhuǎn)向梁支架邊緣加裝防護(hù)板，防止線束與轉(zhuǎn)向梁支架之間干涉而受損。如果電線絕緣層損傷但線芯無外露，則在受損電線上纏繞保護(hù)膠帶；如果線芯外露，則更換儀表板線束，以消除安全隱患。

　　寶馬兩次召回部分進(jìn)口汽車

　　日前，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱“寶馬”)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，向市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃。一是決定自2023年9月22日起，召回生產(chǎn)日期從2022年12月8日至2023年2月27日的部分進(jìn)口XM汽車，共計(jì)13輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)(OBD)軟件問題，當(dāng)燃油箱泄漏診斷泵和閥發(fā)生故障時(shí)，OBD報(bào)警燈無法按預(yù)期點(diǎn)亮，若車輛燃油箱蒸發(fā)系統(tǒng)此時(shí)也發(fā)生泄漏，OBD報(bào)警燈亦無法按預(yù)期點(diǎn)亮，存在排放危害。寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級OBD軟件，以消除排放危害。

　　二是自即日起，召回生產(chǎn)日期從2022年9月2日至2022年9月15日的部分進(jìn)口7系汽車，共計(jì)342輛；召回1臺生產(chǎn)日期為2022年9月2日的進(jìn)口i7電動(dòng)汽車。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于觸控板軟件問題，欠電壓監(jiān)控閾值設(shè)定值較低，在電池嚴(yán)重放電或意外斷電的情況下，無法及時(shí)進(jìn)行欠壓保護(hù)，可能導(dǎo)致觸控板無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用，存在安全隱患。寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換車輛前排中央觸控板，以消除安全隱患。