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鋰礦公司坐上業(yè)績“過山車” 多家企業(yè)庫存高企計提減值損失

發(fā)布時間:2023-04-26 15:32:00來源: 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  本報記者 趙彬彬 賀王娟

  見習(xí)記者 陳 瀟

  從暴漲到暴跌,近一年時間碳酸鋰價格坐上了“過山車”,鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司業(yè)績也大幅波動。

  同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示,截至4月25日晚間,已有37家鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈上市公司披露2022年年報,超七成公司凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長,尤其是頭部鋰礦上市公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)暴增;不過,2023年一季度,鋰礦企業(yè)業(yè)績卻迎來了“反轉(zhuǎn)”,在已披露一季報的30家企業(yè)中,超五成企業(yè)凈利潤同比下滑,且有5家企業(yè)凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧。

  鋰礦公司

  坐上業(yè)績“過山車”

  4月24日晚間,江特電機(jī)披露了2022年年度報告及2023年一季度報告。公告顯示,江特電機(jī)2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入65.72億元,同比增長120.37%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤23.26億元,同比增長503.05%。到了2023年一季度,江特電機(jī)的營業(yè)收入同比下降48.32%至7億元,歸母凈利潤更是僅為5064.81萬元,同比大降92.39%。

  談及2022年業(yè)績大增的原因,江特電機(jī)在年報中表示,國內(nèi)碳酸鋰價格從2021年底的27萬元/噸一路升至61萬元/噸,全年均價高達(dá)49萬元/噸,較2021年均價上漲了約4倍。“受碳酸鋰價格大漲的影響,公司鋰板塊利潤大增,創(chuàng)造了歷史最佳業(yè)績?!?/p>

  然而,進(jìn)入2023年,電池級碳酸鋰價格開啟暴跌模式。截至4月25日,電池級碳酸鋰市場價格約為18萬元/噸,較年初下降66.36%。這也導(dǎo)致了江特電機(jī)一季度業(yè)績大幅下滑。

  事實(shí)上,這樣的業(yè)績“過山車”現(xiàn)象,在鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中較為普遍。

  正極材料廠商長遠(yuǎn)鋰科年報顯示,2022年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入179.7億元,較上年增長162.75%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤14.9億元,較上年同期增長112.59%。公司發(fā)布的2023年一季報則顯示,公司一季度實(shí)現(xiàn)營收19.34億元,同比下降42.99%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤92.94萬元,同比下降99.69%。

  對此,長遠(yuǎn)鋰科解釋稱,2022年,下游市場需求旺盛,公司產(chǎn)銷規(guī)模增加,利潤增長。同時上游材料價格上漲,公司上調(diào)產(chǎn)品單價,營業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)大幅增長。而2023年一季度,新能源汽車市場增速放緩,下游市場需求下降,公司產(chǎn)品銷量同比減少。同時市場競爭加劇帶來的價格競爭壓力,導(dǎo)致產(chǎn)品毛利下降。

  暴漲暴跌

  都不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  “碳酸鋰價格劇烈波動對公司的生產(chǎn)運(yùn)營安排有較大的影響。”當(dāng)升科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示,站在公司的角度,希望碳酸鋰價格能保持相對穩(wěn)定,不要暴漲暴跌,這樣不僅有利于企業(yè),更有利于行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

  據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示,2022年初,電池級碳酸鋰價格約為30萬元/噸,2023年初,電池級碳酸鋰價格為53.5萬元/噸,經(jīng)計算價格漲幅約為78.33%。此后,電池級碳酸鋰價格開始出現(xiàn)暴跌,截至4月25日,較年初下降66.36%。

  在隆眾資訊鋰礦分析師于亞楠看來,“鋰價劇烈波動不利于行業(yè)發(fā)展,價格的暴漲或暴跌都會對產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。

  值得一提的是,據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示,受鋰價暴漲暴跌影響,已披露年報的37家鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈上市公司中,超九成企業(yè)在2022年底商品庫存高企,其中近一半上市公司庫存金額同比增超一倍,最高增幅達(dá)728.77%。在此背景下,今年以來多家鋰礦上市公司計提減值損失。

  富臨精工一季報顯示,公司一季度實(shí)現(xiàn)營收7.2億元,同比下降56.1%,凈虧損5.2億元,去年同期盈利2.1億元。而碳酸鋰價格大跌,公司計提存貨跌價準(zhǔn)備,是導(dǎo)致富臨精工一季度虧損的主要原因。一季度,該公司資產(chǎn)減值損失高達(dá)6.9億元。

  SMM電池材料分析師馬睿向《證券日報》記者透露,雖然多家電池廠商反映4月份開工情況暫無明顯好轉(zhuǎn),但亦有電池廠商預(yù)測5月份開工率較4月份會有小幅的好轉(zhuǎn)。

  真鋰研究院首席分析師墨柯則表示,目前OEM的新能源整車庫存和電池庫存都比較大,這種情況下,電池廠的開工率不容易恢復(fù)正常。今年很可能會發(fā)生洗牌,一些廠商會被淘汰掉。

  不過,有市場人士認(rèn)為,從鋰礦產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)來看,當(dāng)前市場對碳酸鋰的市場預(yù)期在不斷修正,隨著碳酸鋰價格的大幅下滑,此前囤積居奇、炒作的投機(jī)商會慢慢出清,行業(yè)會逐漸回歸理性。屆時碳酸鋰價格穩(wěn)定和逐步回歸也將更利于產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。(證券日報)

(責(zé)編:陳濛濛)

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