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金甬鐵路全線隧道貫通 預(yù)計(jì)今年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件

發(fā)布時(shí)間:2023-03-20 14:34:00來源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)寧波3月19日電(張煜歡)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,19日上午,新建金華至寧波鐵路(下稱金甬鐵路)全線最后一座長(zhǎng)大隧道——鮑村隧道順利貫通,標(biāo)志著該鐵路全線45座隧道全部貫通完成,為金甬鐵路今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  據(jù)悉,鮑村隧道起于寧波奉化尚田鎮(zhèn)張家灘村,止于奉化溪口鎮(zhèn)深坑新村,全長(zhǎng)10360米,為雙線單洞隧道,最大埋深512米,隧道出口段為三線鐵路大跨度設(shè)計(jì),隧道進(jìn)口、斜井、出口設(shè)3個(gè)工區(qū)4個(gè)工作面。隧道穿越6處斷層破碎帶、9處節(jié)理密集帶及3處巖溶性接觸帶,地質(zhì)復(fù)雜多變,且9處穿越水庫或溪流,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為高度風(fēng)險(xiǎn)隧道,施工組織難度大,開挖風(fēng)險(xiǎn)高,是金甬鐵路全線第二座超10公里的隧道,也是金甬鐵路建設(shè)工期重要控制性工程之一。

  為了打造精品優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)同施工單位中鐵五局、浙江交工聯(lián)合體項(xiàng)目部克服隧道涌水量大、高地溫、高地應(yīng)力等諸多困難,科學(xué)制定施工組織方案,合理優(yōu)化資源配置,建立視頻監(jiān)控、圍巖監(jiān)控量測(cè)、綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、帶模注漿等信息化控制系統(tǒng),強(qiáng)化施工全過程管控,確保隧道在施組建設(shè)工期內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全順利貫通的目標(biāo)。

  據(jù)了解,金甬鐵路東起甬臺(tái)溫鐵路云龍站,途經(jīng)寧波市、紹興市,向西終至滬昆鐵路金華市義烏站,新建正線全長(zhǎng)約188.3公里,全線設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,預(yù)留200公里時(shí)速條件,為雙線客貨共線的Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。全線于2019年10月開工建設(shè),計(jì)劃建設(shè)工期為4年。

  該鐵路是貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)工程,也是國(guó)內(nèi)首個(gè)雙層高箱集裝箱運(yùn)輸試點(diǎn)線路,寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道。其建成運(yùn)營(yíng)后,將實(shí)現(xiàn)世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通,有效滿足沿線地區(qū)客貨運(yùn)需求,助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)

(責(zé)編:陳濛濛)

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