中新網(wǎng)遂寧12月8日電 (記者 劉忠俊)12月8日11時38分左右，隨著鉆孔樁機的緩緩啟動，四川成都經(jīng)達州至重慶萬州高速鐵路(下稱：“成達萬高鐵”)涪江特大橋主塔首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著全線控制性工程涪江特大橋工程進入實質(zhì)性施工階段。

　　據(jù)了解，涪江特大橋位于四川遂寧市城區(qū)，全長5585.4米，主橋為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，其主跨長305米，為同類型橋梁中西南第一、全國第二長。索塔采用H形橋塔，江岸邊的90號塔高118米，江心的91號塔高122米，橋面以上塔高均為93.5米。

　　“涪江特大橋跨越1.3公里寬的涪江水面，最大水深15米，建設(shè)中要遇到兩次汛期，施工安全風(fēng)險高?！背蛇_萬高鐵六標(biāo)中鐵十七局指揮部指揮長劉朝輝稱，每根樁基直徑2.5米，深入地下50米。“大橋主塔為變截面雙H柱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需多次變換模板爬升軌道，施工難度大?！?/p>

　　此外，涪江特大橋主跨采用鋼混結(jié)合結(jié)構(gòu)，工序繁瑣，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。自進場以來，中鐵十七局加強資源配置，集聚各方力量，快速推進項目駐地、中心試驗室、拌和站、鋼筋加工場等大臨工程建設(shè)并順利通過驗收，實現(xiàn)階段目標(biāo)。

　　“成達萬高鐵全線有‘3隧4橋’共7個控制性工程，涪江特大橋是其中一座?！背蛇_萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平表示，大橋開始主塔的實質(zhì)性施工，確保了全線建設(shè)的如期推進。涪江特大橋是成達萬高鐵全線4座斜拉橋中第一個開始主塔施工的工程點，為確保實現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)，指揮部強化質(zhì)量安全管控，突出科技引領(lǐng)創(chuàng)新，統(tǒng)籌推進各項工作。

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，成都前往達州1小時可達、至萬州1.5小時可達，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施具有十分重要意義。(完)