新華社武漢12月6日電 題：守住為乘客服務的初心 當好百姓的“專職司機”

　　新華社記者侯文坤

　　11月11日上午，湖北襄陽城區(qū)一處公交車停車場內，不時響起掌聲——黨的二十大代表、襄陽市公交集團駕駛員熊會萍正利用工作間隙，向同事宣講黨的二十大精神，氣氛熱烈。

　　“回顧新時代這十年，我每天開著公交車穿梭在大街小巷，真真切切感受到車外的巨大變化，路更寬了、樓更多了、公交線路更密了……”熊會萍翻著手中的紅色文件夾，里面是在北京參加黨的二十大期間寫下的近萬字隨感，整理后便成了她的宣講“課件”。

　　參加黨的二十大回來后，熊會萍已深入機關、校園、社區(qū)進行了十余場宣講。

　　值班待命的駕駛員、結束任務的修理工、值班調度的后勤人員……大家坐在一起細細聆聽。

　　“我們要實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民根本利益”“采取更多惠民生、暖民心舉措，著力解決好人民群眾急難愁盼問題，健全基本公共服務體系，提高公共服務水平”……熊會萍從工作實際出發(fā)，將黨的二十大報告中自己感觸最深的內容一一分享，也把思考的問題拋了出來——提高公共服務水平，我們能做些什么？

　　27路公交的駕駛員張輝立馬接過話說：“城市公交是公共服務產品，也是城市文明的窗口，我們的落腳點應該放在不斷提升服務質量上?！?/p>

　　張輝還記得，由于線路復雜、車況不佳等問題，27路曾經常被乘客投訴。近些年，車輛更新?lián)Q代，線路不斷優(yōu)化，無障礙設施、移動支付設備等陸續(xù)“上車”，乘客的抱怨少了、表揚多了。

　　“細小的變化，見證了乘客實實在在的獲得感。要守住為乘客服務的初心，當好百姓的‘專職司機’?！毙軙佳a充道。

　　熊會萍的引導，打開了大家的話匣子。

　　“服務乘客要細心，也要耐心，車輛起步慢一點、進站靠邊近一點、行車時間均一點、復雜路況穩(wěn)一點、斑馬線上讓一點?！?/p>

　　“要專注做好每一次車輛檢修，讓出行更安全?！?/p>

　　“公交線路、站點布局更優(yōu)化，更精準對接市民出行需求?！?/p>

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　　你一言我一語，大家暢談如何將學習貫徹黨的二十大精神轉化為自己的實際行動。

　　也有人提出心中的困惑?！拔夜ぷ鲿r間不長，有時怕自己沒達到乘客的要求，該怎么把工作做得更好？”入職不到兩年的駕駛員熊春雨說。

　　“為方便老年乘客上下車，我用尺子量出30厘米是最佳停靠距離，就在站臺邊的路面做好標記，每次進站都瞄準了停?！睆臉I(yè)20余年的熊會萍用自己的經歷舉例子。她說：“黨的二十大報告提出‘堅持以人民為中心的發(fā)展思想’‘在全社會弘揚勞動精神、奮斗精神、奉獻精神、創(chuàng)造精神、勤儉節(jié)約精神’，這正是我們工作的根本遵循?！?/p>

　　公交是傳統(tǒng)行業(yè)，但在科技賦能下正加快向信息化、智能化轉型。黨的二十大報告中關于加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的內容，讓襄陽市公交集團維修廠星火路維修車間主任田偉備受鼓舞。

　　“乘客用手機能提前規(guī)劃最優(yōu)出行路線、查詢車輛到站時間、車輛擁擠度。傳統(tǒng)的維修車間變?yōu)樽詣踊囬g、智能化車間……”對于未來的“智慧公交”，田偉充滿期待。

　　10年前，襄陽市區(qū)的公交線路只有64條，線網長度300公里。如今，公交線路已達95條，線網長度752公里。道路越來越暢通，交通體系越來越完善。

　　“除了改善服務，城市公交還能做什么？”駕駛員朱俊德拋出一個問題。

　　“報告里有很多內容為我們的工作指明了方向。”熊會萍舉例說，“報告中多次提到‘綠色低碳’，全市新能源公交車數(shù)量近年來不斷增加，從10年前的60臺左右增加到現(xiàn)在的1260臺，這就是在踐行綠色低碳的生產方式和生活方式，也是我們需要繼續(xù)努力的方向……”

　　一個多小時的宣講在意猶未盡的討論中結束，大家陸續(xù)回到工作崗位。冬日暖陽下，一輛輛公交車緩緩駛出停車場，融入川流不息的車流中。(新華社)